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在索赔项目工作中，对于索赔人员提出的所有索赔项目（或部件）不一定都能成功，一个索赔项目申请的失败不过是又一次经验的累积，我们要不断地学习和积累经验。根据飞机生产厂家的建议、国外先进航空公司的普遍做法，及本人多年从事民用航空器产品索赔业务工作的感受，要想使飞机协议真正为公司充分发挥作用、对协议中各种优惠和索赔项目进行有... 阅281 转7 评0 公众公开 20-03-08 13:19 |
中国飞机租赁的优劣势分析。自从1980年完成第一笔747SP飞机的海外租赁掀开中国飞机融资渠道的新篇章以来，国内飞机租赁公司相继成立，尤其是来自银行、保险、制造等资本雄厚领域的企业为开路先锋，纷纷开始加入与外资巨头的竞争，抢占国内飞机租赁市场，中资租赁公司占国内市场的份额也一路攀升，从几乎为0%到超过40%，中国飞机租赁业的持续发... 阅882 转11 评0 公众公开 19-12-09 15:57 |
租赁知识：飞机所有权人标牌。航空公司运营期间，或是租赁的飞机在起租前，通常会收到飞机所有人申请安装或更换机身/发动机/APU等的所有权人标牌的要求。借着之前群里的关于标牌问题的讨论，感觉虽然标牌很小，但涉及的面还是挺多，因此我们还是有必要在此把所有权人标牌的作用，租赁合同条款的一般要求，制作及安装的一些事情说一说。第三，关... 阅467 转1 评0 公众公开 19-11-08 12:56 |
在美国最早出现融资租赁，一直以来处于世界融资租赁发展的主导地位，美国的市场机制已经很成熟，所以美国实行以市场调控为主的融资租赁监管模式，政府对融资租赁市场不进行任何监管，完全是开放的，不仅没市场准入的行政审批，而且没设最低的资本金。这种融资租赁模式曾在全球飞机租赁市场广泛应用。为了保证飞机杠杆租赁活动中各方主体的正当... 阅140 转2 评0 公众公开 19-10-15 12:52 |
一般来说由航空公司首先选择飞机，银行或租赁公司给航空公司提供飞机的购买资金，航空公司获得了飞机大部分使用寿命期的使用权，在租赁期出租人拥有法律上的所有权。经营性租赁是租赁的一种衍生安排，出租人将飞机出租给承租人，在租赁期出租人拥有飞机的所有权，而承租人获得飞机的使用权，在租赁期出租人不能完全回收飞机的购买价值，出租人... 阅82 转3 评0 公众公开 19-10-12 13:26 |
【干货】深度解读飞机融资租赁！在这种租赁模式中，出租人只需投资飞机购买价格 20%到40%的资金，其余的大部分资金则以出租人的名义借贷取得，同时，出租人必须以飞机作抵押并将有关权益转让给贷款人，这样，出租人即可拥有飞机所有权，享有如同对飞机完全投资的同等税收待遇，并将一部分减税优惠以降低租金的方式转让给承租人，从而使承租人获... 阅120 转1 评0 公众公开 19-10-12 13:25 |
法国的税务租赁案例分析，例如一家航空公司要引进10架飞机，中标的代理行就会在法国注册10家特殊目的公司与银行借款，之后特殊目的公司充当出租人和航空公司签订飞机租赁协议并向制造商购买飞机。特殊目的公司（SPV），在飞机融资租赁业务中，租赁企业通过第三方或者由自己在某一国家设立SPV,SPV是作为一个特殊机构而存在的，然会以SPV和银行进... 阅403 转3 评0 公众公开 19-10-12 13:24 |
未来中国飞机租赁主要模式：“保税 融资租赁”（市场现状&发展趋势分析）虽然从目前国内六大上市航空公司中，中国国航、东方航空以及南方航空融资租赁飞机数量占到公司飞机保有总量的30%左右，最多的东方航空也已经接近40%，但是从行业整体来看，六大航空公司通过融资租赁形式保有的飞机总量平均比重仅为26%，和全球领先的航空公司80%飞机... 阅366 转4 评0 公众公开 19-10-12 13:23 |
定义：干租又称“光机租赁”，是指由出租人（可能是航空运营人、银行或租赁公司）向承租人（航空运营人）仅提供航空器而不提供飞行机组的租赁。2、湿租的航空器应当具备有其所在国颁发的符合国际民航组织公约要求的标准适航证，当湿租航空器不具备有民航局颁发的标准适航证时还应当获取当地民航总局颁发的外国航空器适航证认可书；4、湿租航空... 阅360 转3 评0 公众公开 19-08-22 07:23 |
航空公司的飞机挑选过程与出租人相比有着重要的区别，原因在于航空公司不同于出租人，它关心的更多是飞机的经营成本，而不像出租人更关心所选飞机的流通性和残值。航空公司选择飞机涉及到的考量因素包括任务能力、战略目标（机队规划配置）、可用性、飞机经济性和资金可用性。出租人可以关注市场预期，比航空公司承担更大的风险，向飞机厂商下... 阅248 转4 评0 公众公开 19-08-19 22:00 |
