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21型铁路客车简介。21型客车是中国自行设计第一代主型客车，1953年开始生产，1961年停止生产。车长21.9745 m，车宽3.0045m，构造速度80～100km/h，车辆自重48/45t。硬座车原设计为二、二人座，定员为88名。21型硬卧车为三层卧铺，定员54人，铺位较宽，旅客睡眠较为舒适，但中铺较低，下铺坐人直不起腰来，所以1958年就停止生产，被22型取代。 阅1 转自铁道之旅 公众公开 23-04-27 14:22 |
我对火车最初的记忆始于上世纪八十年代初，秀美的小镇是生我养我的地方，在这个苏浙皖交界相对封闭落后的地方，因为我的父亲是上海铁路局蚌埠铁路公安处押运队民警，如果不是铁路职工子弟，或许我要等到将来外出求学时才能看到、接触到火车！卞庄、金张这两个车站直快列车一般不停靠，蚌埠（连云港）-浦口的405次/406次和蚌埠-浦口483次/484次... 阅85 转0 评0 公众公开 23-01-20 11:36 |
再见绿皮火车 (202301019) - 2.（图片来源：发现美丽成都，感谢照片作者）（ND2的原型车—罗马尼亚060 DA型内燃机）（图片来源：bilibili，感谢作者/双鱼何笙https://www.bilibili.com/read/cv15985698/）（少见的国内涂装ND2内燃机测试车，此时机车前脸尚未改动）（图片来源：发现美丽成都，感谢照片作者）（ND2内燃机车由罗马尼亚回购重新涂... 阅34 转0 评0 公众公开 23-01-20 11:35 |
再见绿皮火车 (202301020) - 3.记忆中的蚌埠-浦口483/484次慢车和那年那月我坐过的火车（3）浦口站给我留下最深刻的印象除了那宫殿般精致、英伦风、民国范红顶黛墙厚重的古老建筑外，就是月台边那一排铁轨的起点（津浦线终点），可以在始发站空无一人的车厢内任选喜欢座位那种开心，火车先由西往东之后机车首尾对调折返往西，广播播报由484次开... 阅15 转0 评0 公众公开 23-01-20 11:35 |
再见绿皮火车 (202301021) - 4.交通车是供铁路职工上下班通勤用的专用火车，这列交通车共6节，由一节P60棚车、二节YZ31型硬座车和三节YZ21硬座车编组，由建设蒸汽机车或上游蒸汽机车牵引，全程供四站：蚌埠、宏业村（冰箱厂）、机务段、蚌埠东，每天清晨、上午、下午、夜晚往返。而我常常选YZ31硬座这二节，带自行车的铁路职工喜欢选择乘座YZ31... 阅92 转1 评0 公众公开 23-01-20 11:34 |
