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位于汉口京汉大道与车站路交汇处的大智门火车站，是中国第一条长距离准轨铁路——卢汉铁路(后称京汉铁路)南端终点站的主体建筑，是我国少数尚存的早期火车站候车厅之一。1896年破土动工，1903年建成。站房坐西朝东，为2层砖木结构，建筑面积4000多平方米，其中候车厅面积1022平方米，由法国工程师设计，按照西方铁路车站的设施设置，在建筑外观造型上，体现了西式新古典主义的风格，从左至右分五段对称设置，感觉有德国中世纪建筑的味道（和德国领事馆风格近似）。中部大厅前后墙设计了大型半圆拱窗，中部四角各修筑有高20米的塔堡，堡顶为铁铸，呈流线方锥形。墙面、窗、檐等部位以线条和几何图形雕塑装饰。它诞生时曾是亚洲首屈一指最现代化和最壮观的火车站，楼上办公，楼下售票、候车。候车厅坐西朝东，正中为一层，空高约10米，两侧为2层平房。20世纪90年代武汉兴建了新的火车站，大智门车站的功能不复存在，于1991年方停止使用。
静静的站台，沉淀了历史的喧嚣。1911年，武昌起义爆发，革命军占领了火车站，大浪淘沙；1938年保卫大武汉的第二条战线在这里展开，正是从这里不知多少热血男儿，踏上征程，也不知多少英雄儿女从这里凯旋而归，多少马革裹尸；解放战争、抗美援朝、社会主义建设、改革开放···它见证了太多太多
东西两面的站牌“京汉火车站”历久弥新，展翅的苍鹰俯视人间 街道的格局依然不变，只是人力车换了小轿车；电线杆的杂乱，难道代表了社会的进步 时光隧道
从东面看大智门火车站正门
轻轨在过去的铁道路基上延伸
建筑原为麻石墙面，如塑有“汉口大智门”一面为原貌。现在，涂上涂料，反不及原来。拍摄时，一位居住在对面街道的老伯很愤然，觉得该建筑没有得到应有的保护，隔两年把外面刷一下，内部根本没有维护；曾经被作为迪吧，结构破坏了；说做博物馆，多年也不见动静··· 武汉的老建筑呼唤真正意义上的保护
塔堡，华贵端庄
大智门火车站原站台内，现在是京汉大道 |
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