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沈阳市自6.1起将严查车辆违法违章行为，这一整治交通秩序的措施应当说是令人欣慰的，因为沈阳交通拥堵，事故屡现已大大影响了百姓的出行方便和安全。
发布禁行通告不外乎是重点解决沈阳市的交通拥堵和交通安全问题。
交通拥堵主要是车辆激增所致；现行交通设施已远远落后于车辆激增的需要。当然现代社会的一些附带因素也是造成拥堵原因之一：学生择校就学，动用大车小辆接送孩子等等，使本不通畅的街路堵得严严实实，交通乱象环生。
安全更是让出行的百姓提心吊胆，行在路上无不要左顾右盼以防不测。现在的车辆之多，速度之快，甚至有些疯狂。真的需要好好的整治一下。
但，看沈阳市的“禁行令”却同以上两者〔拥堵 安全〕无关？好像是为有车族—多为社会上层开路的锣鼓手？偏偏要拿摩托，电动来祭沈阳的交通啦？当然，规范用车人的交通意识，培养行人的出行行为是无可厚非的。
汽车是现代人的奢侈代步工具，不但方便了工作，也享受了生活。由于中国还是一个发展中的国家，人们的生活贫富差距仍然很大，人们对交通工具兴趣不同，这就造成了使用交通工具的多样性，怎能让诺大的城市交通为一车独霸？这可算是名副其实的“霸道”啦。
沈阳就连公共汽车也是行路艰难，占道堵车，小区遍布车位，绿地被压……。无一不是汽车在作怪。怎个是小小的摩托电动阻碍了交通？在整个庞大的交通网中就容不下一个小小的电动摩托？更何况交通资源是公共的，就看你这个立场是维护全民的利益还是维护部分人的利益？为什么不可以划一部分交通资源给其他的车辆使用？部分禁行可以，全面禁行不可以！
一说市内摩托存在安全隐患，城市交通事故何其多？究其原因是违法违章驾驶，这是交通管理的范畴，并不是摩托本身的缺欠。安全事故都源于人的自身素质。台中、台北、河内的繁荣并不比沈阳市差，摩的遍布市区，却不见沈阳市的如此混乱，关键是人不是车！
低碳减排应倡导交通工具的多元化，就小不就大，就轻不就重。在本市内工勤何不骑车简行？
领导应是一日为官，百事为民，真诚的作人民公仆。对损害百姓利益的行为要严加控管。严查交通违章，惩治恶性交通肇事者。但是，百姓的一般交通行为还应是教育疏导为主，“强制执行”似乎有些言辞过激，一些道路可以禁行一些车辆，不能一刀切。罚款，扣车何罪之有？其行为侵犯了个人的基本权益。你汽车就可以由市内到郊外消闲享受生活，摩的为何就不能路过此路到郊外野游？难道还要缴买路钱？！！！真是霸道！
通告是在臆造一个神话。他忽视了一个合法存在的群体—摩的使用者，一个相对弱势的群体。他们应当享有使用公共交通资源的权利，应当享有个人私有车辆的使用权。公民的基本权利应得到保护。
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