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25日，第六届中国网络媒体山东行采访团来到了中铁渤海烟大铁路轮渡，火车坐着轮船过海的景象让采访团记者惊叹不已。
烟大铁路轮渡是我国“十一五”期间国家重点工程建设项目，也是我国铁路网规划中跨越东北、渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲四大经济区的“八纵八横”沿海铁路通道的重要组成部分，是中国第一条、世界上第35条超过百公里的海上铁路轮渡。项目总投资约30亿元，2004年10月27日开建。新建铁路引线34.35公里，海上运输距离约86.28海里(159.8公里)。从哈尔滨、沈阳南下的汽车可以经港口直达丹东；南部烟台北站与沈海高速公路相接；西南方向通过莱潍高速、济青高速直达济南；东南方向通过烟青一级公路仅2小时就可抵达青岛，交通十分便捷。
经铁道部及交通运输部批准，烟大铁路轮渡分别于2006年11月6日和2008年7月10日分别开通了渡运火车和汽车及旅客业务，渡船跨越渤海海峡将耗时6小时。渡船单航次可载运一列50节(4000吨)货物列车，50辆载重汽车、25辆小汽车和480名旅客。目前，“烟大铁路轮渡”已有三艘渡船投入运营。烟大铁路轮渡的开通形成了衔接两大半岛，辐射东部沿海，连结欧亚两洲的新通道，开辟了东北至山东及东部沿海地区的最短路径，使烟台到大连经铁路运输比绕行山海关缩短距离1640多公里，既节省运输时间又降低运输费用。
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