本报北京3月14日电 （记者栾丹丹 通讯员孙志强）自全路开展安全大检查活动以来，北京铁路局集中对旅客乘降组织、高铁运营安全、行车设备质量、各级干部到岗盯控等情况进行了专项检查。全局各单位坚持边查边改，确保安全大检查活动取得实效。
北京局针对货检人员未按规定径路行走作业、绕行车列安全距离不够等问题，对相关规章制度进行了完善。衡水车务段对货检站货检细则逐项进行了修订，并制定了标记涂打拍照制度，完善了超长、超限、超重货物检查卡控措施，努力提高货检基础管理工作质量。
为强化专用线交接检查，唐山车务段与管内69家专用线企业协商，在专用线企业的交接地点安装了高清晰摄像监控设备。截至目前，该段管内已有25家专用线企业的高清晰摄像监控设备正式投入使用。
天津车务段通过现场检查发现，汉沟镇、大毕庄站调车作业人员不足，简化作业程序、不按规定落实作业标准等问题频繁发生。在全面调研的基础上，该段将汉沟镇站的4名调车指导抽出3人充实到调车组，将大毕庄站调车组由原先的四班制改成三班制，加强了调车人员力量。
为确保职工作业安全，双桥站将现有上行到达场南侧的作业岗点迁至上行到达场北侧，减少了商检、外勤等人员穿越正线的次数。同时，该站针对上行到达场7道和8道间路肩窄、有落差、存在较大安全隐患的实际，将路肩加宽，安装了护栏，有效确保了职工人身安全。
为消除安全隐患，北京西站将所有候车室、进出站通道区域的195个消火栓箱全部更换为玻璃门或不锈钢箱体并加锁管理。同时，他们更换了候车室全部应急灯的240组电池，并更换了多功能厅消防管路160米、喷淋管路40米。
据北京局安全监察室统计，截至目前，北京局各级单位已出动检查人员32637人，检查岗点85020个，发现问题39697件。
