|
当中国的电池企业对上游产业链中的原材料有了控制权，攻克了与日韩企业在技术上存在的差距，并解决掉电池制造及使用过程中的污染问题，中国的电池行业便真正步入了新能源发展的轨道 国家“十二五”规划的出台，预示着新能源领域将迎来春暖花开的季节。电池行业作为新能源产业中的主力军，更是引发了社会与资本各方关注，被喻为新能源产业龙头。 电池产业前景之阔无可厚非，但在“十二五”期间，中国的电池产业如不能攻克制约产业发展的几座大山，重蹈中国家电业“追随日韩、受制于人”的覆辙，便也不难理解。
国家“十二五”规划建议里，将中国汽车工业战略转型方向定位为纯电动汽车。专家预测，国内新能源汽车到2015年的年销量可能达到百万辆。 作为七大战略新兴产业中受力面最小、落脚点最鲜明的一个，新能源汽车产业在某种意义上肩负了中国汽车工业翻身的使命。这绝非危言耸听。 近年来，虽然中国的车企认识到自主创新的重要性，并加大自主创新的资金投入，但其创新的热点多集中于整车开发和传统零部件生产。而我国的车企在与跨国汽车公司合资合作中，大多以引进资金、技术、管理和车型为主，但这种发展模式过分依靠国外，导致绝大多数国产轿车的核心部件缺乏自主知识产权，发展主动权被牢牢掌握在别人手中。 而与之相比，我国在新能源汽车核心技术的掌握上，虽然与外企存在差距，但与之相比明显要短的多。新能源汽车不但是中国未来汽车发展的方向，在全球资源紧缺以及环保压力之下，各国均将其作为行业未来发展的主要着力点。 在全球产业发展方向、国家产业政策支持、核心技术差距相对较小等背景之下，新能源汽车被赋予中国汽车工业未来翻身的使命便显得理所当然。 而换句话说，新能源汽车产业迎来的机遇就是电池产业的机遇。众所周知，新能源汽车的核心组建之一就是电池，这给电池产业提出了更高的要求与使命，而压在了中国电池企业身上的，则是沉甸甸的重担。 莫入概念炒作 对于电池产业迎来的这一机遇，引发的电池业间对铅酸蓄电池与锂离子电池的争论，争论双方各有观点。 锂离子电池支持者认为，锂离子电池性能优越，用途广泛，与铅酸蓄电池相比，具有能量密度高、循环寿命长、自放电率小、无记忆效应和绿色环保等突出优势，更重要的是，在日韩等国，已经对锂离子电池作重点开发。 而铅酸蓄电池的支持者则认为，虽然铅酸蓄电池跟锂离子电池相比，在性价比、绿色环保等到方面存有不足，但从技术层面讲，这些不足完全可以得到解决，更重要的是，我国有着对铅酸蓄电池几十年的技术积累，在技术、应用等环节都有相对较成熟的经验，连此行业世界领先的日本企业也在坦言，铅酸蓄电池在未来二三十内不可能被完全淘汰。 对于两者间的争论，笔者倾向于铅酸蓄电池。在笔者看来，我国的锂离子电池行业起步晚，技术水平相对落后，关键材料如隔膜和电解液都依赖进口，加上知识产权缺失等，使得锂离子电池在生产上很容易受制于人，而技术上的差距，更使得我国在锂离子电池生产应用上，不会在短时期达到动力电池的完美境地，自然也不会在短期内完全替代铅酸蓄电池。 对今年股市刮起的“锂电疯”，笔者认为，这完全是一场概念炒作。原因很简单，当时，受国家产业政策影响，有“低碳”、“环保”功能的电动车产业被寄予厚望，而电池的主要原材料锂也被各国重视之下，尤其是日韩对锂电池大举进攻之势下，向来喜欢“跟风”的中国企业加紧布局“锂电池产业”，便不难理解。 这次股市刮起的“锂电疯”，笔者在之前的分析文章中也强调过，日韩企业掌握的是核心技术，而中国企业，则只停留在对锂电池概念的模糊定义阶段，而急功近利、无长期战略规划、缺乏核心技术，只能让中国企业再次受制于人。 受“十二五”规划影响，很多中国企业追捧、跟风“锂离子电池热”，笔者认为，这同样会是一场概念炒作占主角的闹剧，最终受益的，终究会是手握技术与专利的日韩等企业，而对此热衷的中国企业，得到的只会是再次的跟风与追随。所以，中国的电池企业切莫再次走入锂电池概念炒作之中，而是沉下心来提升自己的核心竞争力和夯实产业链。 困难与挑战同在 铅酸蓄电池仍大有可为，这是毋庸置疑的。中国电池生产企业首先要对此有正确的定位，更要清楚自己在铅酸蓄电池上积累的各项经验，是追赶日韩的“资本”，切不可因“锂电池”的概念炒作，使之付之东流。 目前，中国电池企业需要做的，是停止对概念的炒作，加紧对铅酸蓄电池的布局和升级。只有这样，才能使整个电池产业担当起新能源规划的“发动机”，发挥电池在新能源产业中的主力军作用。 从目前来看，要达到这一目标，中国的电池产业面对的困难依旧多多，需要攻克的难题主要有以下几点： 加强对上游原材料的布局。目前，国内期货铅一直未上市，造成了国内铅价频频受制于LME铅价，而失去把持铅价的话语权，很容易让中国企业随着铅价的上涨而失去铅酸蓄电池的廉价优势。目前，虽然国内电池企业上演动力电池热，但主要“热”在了整个产业链的组装环节，所以，中国的电池企业在原材料领域的投入仍有待加强，以避免动力电池行业重蹈整车技术“空心化”的覆辙，对再生铅的处理技术和环保监管也必须真正到位。 技术研发亟待提高。业内之所以存在铅酸蓄电池出局新能源布局的偏执声音，很大的原因在于，我国在铅酸蓄电池技术上的差距，造成铅酸蓄电池一直存在性价比偏低、使用寿命短、污染无法根治等结症。而据行业内的权威人士分析，这些问题通过技术研发都是可以避免的。目前，我国在铅酸蓄电池领域与发达国家存在的差距已很明显，部分高端应用市场已被国外产品所垄断，如不在此环节加大投入与研发，长此以往，中国铅酸蓄电池市场将面临被蚕食的危险，更严重的是，电池产业的生产，也将重走“受制于人”的道路。 重视生产与应用过程中的污染问题。同国外先进的铅酸蓄电池技术相比，国内铅酸蓄电池行业在技术研发上，总因环保问题卡壳。铅酸蓄电池容易造成铅污染，人人皆知，但如何规避之，则少有企业下定决心去践行，行业监管力度不够。事实上，高污染风险不等于环境污染，企业只要严格遵循国家环保规定，是完全可以有效控制污染的。另外，电池厂商应加强对废旧电池回收处理等技术的研发，使整个产业走上可持续发展的道路。 概念终将被识破，掌握核心技术才是硬道理，也是真正使产业不断向前发展的助推器。整体来看，摆在中国电池行业面前的困难是显而易见的，而要解决这些困难，绝非一日之功，中国电池企业面对的，是一道道制约产业发展进程的短板，中国电池生产企业只有脚踏实地，将短板一一突破，才能使电池产业真正担当起国家新能源产业的发动机。 “当我们的电池企业对上游产业链中的原材料有了控制权，攻克了与日韩企业在技术上存在的差距，并解决掉电池制造及使用过程中的污染问题，电池行业便真正步入了新能源发展的轨道。”中国电池工业协会理事长韩作樑表示。 |
|
|
