家用车的油耗是消费者最为关注的问题。
在新车购置税下调的大形势下，排量1.6L的车型再次成为了消费者心中的"黄金排量"。但也有消费者对此感到质疑，究竟排量1.6L车型会比排 量2.0L车型会省多少油？今天我们就给大家做一次详细的对比，针对排量1.6L的车型同排量 2.0L的车型进行一次真正的油耗大比拼。
为了达到对比排量1.6L和2.0L车型的油耗，减小不同车型间存在的重量、技术、匹配等差异，使测试的结果更加准确，我们选择了同为手动变速 器的1.6L和2.0L两台标致307两厢，及同为自动变速器的1.6L和2.0L两台斯柯达明锐进行油耗的对比。这样排除了车型自身配置对油耗的影响。
一、标致307发动机技术介绍
1.6L车型就一定会比2.0L车型省油？
从技术角度上看，2.0L排量的标致307两厢配备的发动机，当属参与到我们此次试验中技术含量最高的发动机。采用了全铝的结构，很大程度上降 低了发动机的整体重量，给发动机油耗控制和性能提升都带来很大的帮助，同时，全铝制的结构也会比传统的铸铁发动机更加坚固耐用，有着更有好的散热效果。
除了材质上的优势，标致307选用的2.0升发动机还具备了当今主流的CVTS（连续可变正时系统），这套系统极大的帮助了标致307在低速时 性能表现，让你始终都能感受到来自2.0升大排量的充沛动力。同时对于燃油的经济性也小有帮助，使得这台2.0L的发动机理论标称油耗和1.6L的标致 307所使用的发动机相比，每百公里只相差了区区0.2升油。
小贴士: 可变气门正时技术的原理其实很简单：由于发动机在不同时间需要的功率是不同的，可变气门正时技术就通过调节气门开度从而调节进气量，使发动机在不同转速下有一个较为理想的工况：
1、延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，在怠速时稳定燃烧状态，在中等工况时（中速匀速行驶）减少燃油消耗、降低污染排放，在高速提高发动机工作效率；
2、进气门打开时间提前，增大气门重叠角，则可以在低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡）时获得更大的扭矩。
1.6L标致307的发动机，虽然它的技术特点没有2.0L发动机那样风光，但是型号为TU5JP4的发动机在国内也算是小有名气了，它实际上 是由富康 16V上搭载的TU5JP/K发动机改进而来，同样是双顶置凸轮轴每缸4气门的结构，但通过使用了BOSCH ME7.4.4版本的电子控制燃油喷射系统，在动力和燃油经济性的控制方面都有所提升。
也许就此对比这两台发动机，会让你在这两台车型中更加难以预测节油效果，一个是技术先进的主流发动机，而另一台有着久经考验的成熟技术，究竟装配在标致307两厢上，谁更经济呢？
二、标致307油耗测试 1.6L百公里油耗10.6 2.0L油耗仅7.68
为了能够起到说明的目的，我们先对两台标致307两厢进行了第一油耗测试，在周四下午2点时，两台车同时到加油站进行补油，准备开始我们的油耗测试，统一加油标准尤为重要，我们将两台车的油箱加满，直到汽油液面完全静止在油箱口为止，以此来减小加油时产生的油量误差。
下午2：19，京城四环及三环主路的路况算是一路畅通，车速能正常维持在70-80公里/小时的时速。这段路也考验了两台车在匀速行驶状态下的 油耗。当然我们的油耗测试不能仅仅是在环路上进行，我们也选择了红绿灯比较多的平安大街进行城市行驶的情况模拟，再此之前，考虑到驾驶员不同的驾驶习惯， 我们安排在环路行驶以及城市中心地带行驶时分别进行两次更换司机，尽可能使两台车达到相统一的测试标准。
在城市中心地点，相对车流较多，频繁的起步停车，也考察了两台车的提速性能，没的说，2.0的车型当然会凭借性能优势表现出更出色的提速性能， 在我们日常使用中，发动机转速达到 2000-3000rpm时进行换挡，2.0L车型提速更加顺畅，虽然1.6L车型在数据上并没有输给2.0L车型太多，但是显然在动力及变速器的配合 上，2.0L的标致307两厢匹配更加到位。回归到我们的油耗测试中来，进过接近60公里的油耗测试，最终回到出发时的加油站进行加油，结果相信会令所有 人感到惊讶，2.0L的标致307在行驶61公里后，添加燃油4.69升，平均每百公里油耗7.68升，而1.6L标致307测试结果，百公里油耗 10.6升，竟然比2.0L车型的油耗还要高出2.92升！究竟这是怎么回事？
想必一时间谁都对这个结果感到非常的差异。也许你会说2.0L的标致307技术上更加先进，所以对油耗有着更好经济性。我们姑且认为这也是一方面原因吧，不妨让我们在对两台明锐自动挡车型进行一下测试。
