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列宁号”核动力破冰船是全世界第一艘采用原子能反应堆产生的能量进行行驶的船只，于1957年下水，1959年12月7日首航，执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。1989年正式退役，停泊在摩曼斯科港。现在成了一个博物馆，供游客参观。根据照片所反映的情况可知，该船的维护保养工作依然在进行，船况尚好，一旦有需要似乎仍能出航执行任务。
今天有一个非常独特的机会，去参观一艘核动力的破冰船“列宁号”。
船艏的一部分，这是破冰船十分重要的部分，就靠这个象刀一样的船艏，通过水箱的调节，压破北冰洋中的厚厚冰层。
除了在1967年进行过短暂的维修外，“列宁号”几乎进行了三十年的不间断航行。
“列宁号”是世界上第一艘在海上航行的核动力水面船只，这是他1959年12月3日首航的照片。 1959年首航时的轮机舱照片。
等待上传参观。
开始登船。
非常漂亮而典雅的接待大厅。
用铜片冲制的船体模型，表明列宁号的航行历史。
十分漂亮的楼梯，上面一层是领航室和船长客厅。
这是舷侧的走廊。
这里是船员宿舍。
导游招呼大家先到船员餐厅坐下，做一些简短的介绍。
您一定不要错过船内的装饰风格，这应当是60年代流行的简约主义风格， 而不是常见的“帝国时代装饰”风格。 During the excursion people can see only 1/20 of all the rooms. These rooms are marked in red. The icebreaker is too large.
毕竟是一条核动力的船只，整个参观过程游客只可以参观整条船的1/20， 这张船舱分布图上标有红点部分是可以进入参观的舱室。
通往轮机舱的走廊。
轮机舱内。
到处都是管道和阀门。
轮机舱的下面是蒸气涡轮发电机。
操纵盘完全是五十年代风格的。
这就是蒸气涡轮发电机舱。
动力控制室，用来控制两个反应堆、两台蒸气涡轮发电机、 三台主驱动电机和其他辅助设备。
虽然已经52年了，这些控制屏看上去依然很漂亮
这是二号核反应堆的状态参数显示屏。
这些按钮、开关都是那个时代的工业设计风格。 Black-buttons symphony
简直可以说是，由黑色按钮构成的交响乐队。
这是船上的诊所，由于破冰船常年在海上航行，诊所是必不可少的。
这些都是七十年代配备的医疗设备。
简约主义风格的电钟，看上去十分眼熟。
通往机房的走廊。
走廊上的侧门，看出这船有些年头了，虽然重新涂了油漆。
走廊上的舷窗。
机房里面。
破冰船上的扶梯多十分陡峭，不知船员是怎么适应的。
透过操纵室的舷窗能看到摩曼斯科。
操纵室内。
这里的仪器大部分是八十年代的，因为导航设备是经常会及时更新的。
破冰船的主要技术参数表。
主车种。
内部通讯电话。
海图桌。
侧倾仪，它的俄文发音听上去像英文的恐龙。
这是台1957年出品的仪器。
甚高频通讯电话的控制屏。
水深仪。
操纵室全貌。
船上的重要部门，无线电通讯室。
室内的全貌。
一些那个时代的无线电通讯设备。
一张朱可夫元帅的照片。
船长会客厅。
列宁号破冰船是前苏联时代的象征，因此，经常会有许多高层官员和名人到此参观，数一数来过的外国名人还真不少，例如：戴高乐，卡斯特罗，麦克米伦、格瓦拉、铁托、尼克松、英迪拉·甘地夫人等等。
还是那个漂亮的梯子。
船上的大会议室兼音乐厅。
居然还有一架三角钢琴。
非常舒适的环境。
会议大厅中放着列宁的塑像。
船上的值日牌。 -------------------------------------------------------- 资料照片：
停在摩曼斯科码头上的“列宁号”
1978年“列宁号”破冰船纪念邮票的首日封。
在北冰洋执行任务的列宁号破冰船。
首航日的新闻报道。 -------------------------------------------------- 2009年俄罗斯新一代的原子能破冰船，圣彼得号下水。 
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