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4楼
（三）为民族工业发展作出重要贡献
清末民国初，大运河促进了枣庄地区民间煤炭开采、矿井近代化建设及沿长江城市的民族工业的发展。清咸丰五年（1855年），黄河在铜瓦厢决口，改道大清河入海，京杭运河在张秋以南被黄河冲断，从此南北断航。而枣庄段运河经中运河仍与南方运河继续保持通航，枣庄段运河成为中兴煤矿公司建设和发展的重要运输通道。
枣庄地区有掘井采煤500多年的历史，“乾嘉盛时，县当午道，商贾辐辏，炭窑时有增置，而漕运数千艘连樯北上，载煤动数百万石，由是矿业大兴”（18）。那时是土法开采。清末民国初，一些谋求“实业救国”人士，开矿山、办工厂发展民族工业。在这形势下，创办中兴煤矿公司。1907年，用自制的船舫和大木船，将建设台枣铁路所需的铁轨、火车头、车厢、大型矿井提升机及井架、发电设备等几十万吨的机械设备，从镇江用船运至台儿庄码头，再陆运到枣庄。于1912年建成台枣铁路通车，1913年建成机械化提升的大型矿井。依靠运河通道，拓展煤炭市场，加快了煤矿发展。由清末年产几万吨，几十万吨，到1923年产量100万吨，最高年份的1936年产达180多万吨。民国初，中兴煤矿公司在台儿庄建销煤场及码头，不断购进运煤船只，到民国11年增至70多只，之后又增加帆船14只、槽船32联及轮船、铁驳船，建立了一只庞大的船队。大运河承载着中兴煤矿公司的船队，和雇佣的民间木船，将煤炭销往江浙沪沿运沿江城市。枣庄煤炭以“质色并佳，远近争相购用，运至金陵、天津制造局试烧，较日本上等煤尤佳”。煤质优良，运输费用低,以其质优价廉的优势与洋煤竞争（当时一吨煤出厂价5元，由枣台铁路经运河到长江沿岸每吨煤8—8.5元，而英、日价高达10—13元/吨）。1931年的《中国矿业报告》记载：“能与外煤相竞争者，唯山东枣庄中兴煤矿公司。”由孙岳琦、严爽于1934年撰写的《津浦铁路沿线煤矿调查报告》称：“山东峄县中兴煤矿公司，是今日全国独一无二的华资大煤矿之基。”
上世纪二十年代初，枣庄中兴公司所产煤炭“在长江中下游的广阔市场上占据了极大优势，……遍销于津浦中段和南段，陇海路东段，以及沪宁、沪甬杭诸路沿线。”中兴公司又在浦口、上海、无锡、苏州、常州、南通、杭州、宁波等地增设了分销机构。除自销外，公司还有多处代销点。一些煤商单独承销中兴煤炭，上海、苏州、无锡等地的各大纱厂、织布厂、染织厂、丝织厂、面粉公司，都与中兴订有长期销煤合同。除国内销售外，中兴煤炭还远销日本、小吕宋（19）等地。上述可知，中兴煤炭依托运河成功地打破了长江中下游和沿海一带洋煤垄断市场的局面，为中国近代民族工商业的发展作出了卓越的贡献。这既是中兴煤矿公司的贡献，也是大运河的贡献。
（四）促进了枣庄运河文化的发展与繁荣
枣庄段运河作为运河的重要区域，积淀了丰厚的运河文化。运河水工设施、台儿庄明清古民居成为宝贵的物质文化遗产。南北方文化交融，促进了枣庄运河文化繁荣及思想观念、社会习俗的变化。
1、对人们的意识、社会风气产生强大影响。枣庄地区历史上“固鄙小县，当鲁与齐楚之交，……其质直怀义类鲁，其宽缓阔达类齐，其轻剽任气类楚。”明以前“人情简朴，务稼穑，士亦循循慕学有古风”，是传统的封闭的农业社会。漕运的运军、商船来往于运河，商品物资交流，一些商贩来时很穷，不几年，竟然能和官员一样富有。受到经商的影响，出现了“民弃本业”的现象，使人们的“居士知好义，民重农桑”（20）的传统思想观念发生了变化。
2、社会生活物资由仰外，变为依靠运河外销煤炭及农副产品，呈现商业文化的趋向。这里过去是“五谷一熟可饱数岁，日用所需皆仰给于外，盐则多山右（山西）人，京庄洋货则多章邱人，烟杂货则多福建人，酒酤杂粮则多直隶人”。而通漕运后，“本地所有麦豆及煤炭诸物亦得善价，而行销数千里”。所产的菘（大白菜）姜运销江淮，尤有名气的枣、梨、柿饼、山楂、落花生行贩江、湖数千里，都获得厚利，甚至获利数倍。运河便利了物资流通，人们增强了商品经济意识，大量种植这些经济作物，有的负贩为生，有的南方商人重价收购， “邑之商民皆得衣丝帛、食粱肉，安于富乐”。（21）
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