志号:2006-15
图序 图 名 面值 (3-1)J 穿越可可西里 80分 (3-2)J 翻越唐古拉山 80分 (3-3)J 拉萨火车站 80分 邮票规格:50×30毫米 齿孔度数:12.5×12度 整张枚数:16枚 整张规格:240×150毫米 版 别:胶印 防伪方式:防伪纸张 防伪油墨 异形齿孔 荧光喷码 设 计 者:方 军 摄 影 者:陈志一 干章林 童国强 奚志农 原瑞伦 张立明 责任编辑:秦 巍 印 制 厂:辽宁省沈阳邮电印刷厂 7月1日,从祖国的西部传来喜讯,两列钢铁巨龙满载着全国各族人民的希望,分别从格尔木和拉萨车站驶出,举世瞩目的青藏铁路全线建成通车了!这标志着西藏结束不通铁路的历史,也标志着中国所有省、区、市全部通了铁路,是我国社会主义现代化建设取得的又一个伟大成就。青藏铁路从青海省西宁市,经格尔木到达西藏自治区拉萨市,全长1956公里,是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。一条青藏线,穿越历史和未来;一条通天路,寄托梦想与期待。作为西部大开发战略的标志性工程,青藏铁路是藏族同胞与全国各族人民的连心路,是雪域高原迈向现代化的腾飞路,也是勤劳智慧的中国人民不断创造非凡业绩的奋斗路。青藏铁路建成通车,对于青藏两省区加快经济社会发展、改善各族群众生活,对于增进民族团结和巩固祖国边防,都具有十分重大的意义。 1958年,党中央决定建设青藏铁路西宁至格尔木段,1984年5月这段铁路建成通车。进入新世纪,党中央从推进西部大开发、实现各民族共同发展繁荣的大局出发,作出了修建青藏铁路格尔木至拉萨段的重大决策,提出了建设世界一流高原铁路的目标。1800多个日日夜夜,五度炎夏寒冬,十多万建设大军在“生命禁区”,冒严寒,顶风雪,战缺氧,斗冻土,以惊人的毅力和勇气,战胜各种难以想象的困难,攻克了高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱三大难题,谱写了人类铁路建设史上的光辉篇章,铸就了挑战极限、勇创一流的青藏铁路精神。 |
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