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老上海的痕迹(二,老城厢第一条新式马路——外马路)

2011-11-15  情系故乡

【长篇纪实】

老上海的痕迹

二,老城厢第一条新式马路——外马路

上海开埠前已有60余条街道,都为石板和泥土路面,路宽仅2-3。1846年英租界开始筑近代马路,老城厢也不敢示弱,那么上海人自己筑的第一条新式马路在那里?就是南市黄浦江边的外马路。

南市外马路的修筑从动议到完工花了10年时间;知县裴大中征得道台龚喣瑷的同意,在常平仓设立工程局。工程局成立后,即着手准备修筑南市外马路,于1897年竣工。

这段故事有《申报》记载;申报1888226日、526日分别记载有;外马路自十六铺至陆家浜,总长“六百丈”左右;估算银两需“四万两”。但因战事等原因一直未动工,一拖拖了八年,18966月重启计划;“原三丈宽,再加五尺,又添轮船码头三处,小码头七十余处,一律为木码头”。这样预计银“十一万两”。《申报》又记录了1896年外马路工程正式开工的新闻。

1897年夏,南市外马路筑成,路面由黄沙、石子铺就(就是后来人们常说的台阶路)。为防止夜行者不小心跌入黄浦江,沿江边还设立铁质护栏(水泥墩加铁链),这些护栏解放后还在用。每当大潮汛,江水上岸,外马路一片汪洋,一直漫到里马路,一天二次,沿岸人家叫苦不迭,最后被防汛墙替代,这是后话。

外马路筑成以后一年,沪南之市面“由衰而盛”、“车水马龙”,地价大涨,工程局出卖土地获利30万两,抵筑路费,还将剩下的资金用于南市自来水工程建设。

白渡路口的转角房子与老照片里的酒楼一模一样

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外马路曾经辉煌过一时,为上海“沙船云集”做出过重大贡献,王家码头街、新码头街、盐码头街、竹行码头街、万裕码头街、赖义码头街、生义码头街、白渡路、轮船码头、董家渡路等都在这里。

原来的卸货码头,现在是时髦的游艇码头

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据《上海港史话》记载;“上海港区当时主要在大、小东门和大、小南门外沿黄浦江一带,亦即南起南码头,北到十六铺一段。特别是大东门外船舶最多,是港内最繁忙的区域。

    老仓库(大储栈)

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当时的景象是“江中舢板过江、江边沙船云集、岸上仓库林立、外马路上挑夫卸货号声此起彼伏”,好一派繁荣的景象,可惜已不复存在。

外马路冷冷清清(解放后的港区办公楼)

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“随着铁路运输的不断强大和轮船的增多,沙船业走向萧条,外马路功能越来越弱,解放后只作为水果集散点和十六铺客运码头用。现在水果大多是陆运,外马路已经不像样子,大量的仓库和少数的水果行还在路边。

水果生意清淡

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马路已经不能通车,昔日的热闹场面不复存在。

王家码头边的老房子,见证了码头百年的兴衰

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一旦,南外滩观光走廊工程启动,外马路将另换新姿,抓进拍吧,留作后来人的回忆。

大型仓库还能站几天

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    这大仓库像船,前身是民生公司的仓库, 70年时叫453仓库可伶他是否就要下岗。

我们不能忘记这有功于上海的第一条新式马路——外马路!


【无奈的后续】外马路的成功修筑,引起了官方对老城乡道路建设的进一步重视。据《申报》记载;1898年,上海道台蔡钧札委马路工程局着手“仿照新建之式,用黄沙石铺垫”,翻筑里马路(即解放后改为的中山南路)。消息一传出,承包商纷纷投标,最后吕阿毛以二万九千两最低价中标,但不知为何,该路的翻筑并没有立即开工,就此没有查到后续报道。最后在《上海滩野史》里查到;一年后分段施工初告完工。

里马路(即中山南路)近几年翻修一新,没有一点点老的里马路痕迹,我这里已经拍不到一张我要的照片,真是无奈。我们加紧工作吧!世博将近,拆迁很快,多留下一点历史的痕迹,这就是我的出发点!

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