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图为“中兴达12”在拖轮的卫护下,自石浦港锚地起航
海水渐渐涨停,白色警艇“海巡1129”呼啸而出,率先打破石浦港先前的宁静,紧接着,另一艘警艇穿梭而出,警戒声如同利剪划开布匹一般在石浦港内响起。9:30,在三艘拖轮的护航下,着红底绿身面漆的“中兴达12”起锚,细碎的浪花在庞大的船体四周均匀抹开,三艘拖轮身侧则是蔚为壮观的“惊涛骇浪”。 12月4日上午,在象山海事处、经信局、安监局、港航局、宁波海事局指挥中心等职能部门通力合作下,由浙江东红船业建造的40000吨级散货轮“中兴达12”利用涨潮逆水时机,东出铜瓦门、东门,经下湾门水道顺利驶出石浦港,到5日傍晚完成整个试航任务。据悉,“中兴达12”总长189.99m,型宽28.60m,型深14.95m,载重量为40000T,其船型和吨位均创石浦港通航历史之最。 “经过下湾门水道最窄的地方时,我看了下,一侧水道还有100米左右。”航道引领技术顾问王方根随船试航,他说大轮驶出整个下湾门水道的过程很顺利,“三艘拖轮一直跟着,但是没有出现意外状况。”当日上午10:10,“中兴达12”平安驶离下湾门水道,前往预定的试航海域。 一艘大轮牵动众部门。据悉,为保障当天的出航安全,象山海事处、宁波市海事局指挥中心对起锚地至下湾门水道出口的6海里航程实行全程监控。象山海事处负责人更是亲自上阵,乘座“海巡1129”警艇担任警戒,坚持全程引航。而护航大轮出港的准备工作在一周前就已经开始。11月27日,由县政府牵头,象山海事处、县经信局、安监局、港航局、宁波海事局指挥中心、鹤浦镇政府、县船舶协会、东红船业等数十家单位汇聚一堂,召开专题研讨会。论证团队就大轮出港试航中的气候条件、潮位、风向、风力等数据进行测算,对船上人员配置、辅助拖船、引航船只的配备等进行确定,尤其对起锚处到出下湾门水道的6海里航道进行分段精算,并拟定一套涵盖主机失灵、舵机失灵、船员落水等多方面的应急预案,积极为该船顺利出港提供可靠的安全保障措施。 “政府热忱服务,助力190米大吨位船舶的安全出港,对我们船舶企业是极大的振奋!”东红船业董事长李红蓥表示。(特约记者 楼美易 通讯员 吴永利)
来自: djg宁静佳园 > 《象山》
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