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LZ大学毕业后在家宅了两年时间，曾经一直梦想着能进入一家高端品牌的4S店去做销售顾问的工作。整天穿着小西服在有着空调的展厅里上班，拿着高高的销售提成，那叫一个体面。直到我有幸被一家高端品牌录用后，才知道为了去挣那些钱，不光是人要前人后的当孙子，内心更要强大，心不狠，不缺德干不了这行儿。发这帖子就是想给要买车的朋友一些警示。
先说说展车。我曾经遇到到很多的客户，进了店指明要买展车。开始不明白，问其原因后才知道，客户认为展车首先不会是试驾车或翻新车，第二觉得这些展车肯定是从商品车里挑出来最好的，质量性能有保障，然后整天摆在店里被销售顾问伺候着，天天擦，也干净。第一我要说，当然我不太了解其他品牌，至少在我曾经的店，买展车是最有可能买到翻新车的。
先从小事说吧。我们销售顾问要求是每天早上开完晨会擦车，下午也要擦一次。这方面LZ敢自信得说做的很好，首先我会在每次擦车前认真的把三块布洗干净，一块擦内饰，一块擦车身，一块擦轮毂。因为整个销售部的擦车布是混用的，所以我每次都要洗。这么说你们也就明白了吧。大多数销售顾问布是从来不洗的，擦完轮毂擦车身，擦完车身擦内饰，长期下来，漆面的磨损程度可想而知，有些虽然不仔细看不出来，但是最外面的那层漆实际已经磨损了。
漆面问题有两个方法能鉴别，一是用肉眼仔细看，能看出些小的划痕，非常非常细微。第二个是我在擦无数次车时体会到的。在车放一夜后车身车顶多多少少都是会有些灰的，比如展厅进来了一辆新车，前半个月擦车，不管第二天怎么去擦，都没有那种颗粒摩擦的感觉。时间久了擦两下那种感觉就出来了，越来越严重，以至于我每次擦车最少要洗三次布，不是因为LZ我本身觉悟有多高，多爱护公司财务，是我真心受不了那种感觉，跟指甲挠黑板似的。真佩服一些销售顾问，布擦完轮胎轮毂都黑不溜秋的了，还可劲儿往车身上招呼，估计也是在宣泄着什么吧!
再新的车擦久了车身就会有明显得划痕，尤其是黑色的车，在展厅灯光下划痕非常明显。怎么办?售后给开个单子，直接开到车间里抛光，抛完了跟新车一样。我们那经常是，客户交了定金后，如果展厅有同样配置颜色的就翻新下，抛抛光，换一副新脚垫去当新车交。
说完了擦车的事儿，再说说展厅车充电的问题。LZ曾经去过其他4S店看过，有些店是在展车底下直接有充电器，整天不停得给试驾车充电，这样做具体好不好我不太清楚，但总觉得队电瓶有些伤害。我们店呢是每天早晨都去检查哪些车电瓶亏电，然后把车打着，怠速10几分钟给电瓶充电。这样做本身来说没什么，可你们不知道，LZ刚进这公司的第二天就是因为展车没油了，油桶的油也没了，经理叫我去加油站打油。…………93号的!!尼玛我们那的车全系都是要加97的油啊。本来着车怠速久了积炭就多，还是加93的，再加上上边说的车漆等问题，这样的展车便宜你一万敢买么!
大家估计都知道，4S店从厂家进车，数量都非常大，所以基本上每个店都会有个用来存放商品车的库房，我们叫外库。外库原则上不能离4S店太远，一是来回调车不方便，二是太远的话新车开到店里公里数会增加很多，不便于销售。就拿我们店来说，外库有8公里远，每次调车派的销售顾问都不一样，不过做高端车的销售都有个特点，就是调车时开车巨猛，档档四五千转，恨不得脚踹邮箱里。一是因为不是自己车，二是除了在调车时，平时根本开不上这么高档的车，虽说8公里不远，但能爽则爽，管你丫毁不毁车!!记得楼主我自己买车时，去4S店提车，车打着火后，看了眼平均油耗，33个油，淡淡的苦笑了一下。
厂家在往各地4S店分车时都会给加一些油，但是量非常非常少，大多数车等到了外库，我们去提车时，油箱已经显示空了，有些甚至已经打不着火了，所以我们每次去调车都会带个油桶去，打不着的车给加个两三升油，有的是刚开出外库就挂半路上了。当然，这些油也都是93号的
以前的车显示公里数都是机械的，听老司机说可以回调，貌似是用电钻什么的。现在的表都是电子的了，不管什么人去哪家4S店去问，答案肯定是调不了。个别品牌的车楼主我不敢断言，但是我敢告诉大家，目前市场上大多数的车的里程表都是可以调的，当然这种所谓的调并不是调节到一个随意的数字，而是直接把里程表………………清零!!!!
这里跟大家说下怎么能避免买到试驾车或者翻新车。试驾车其实比较好避免，各店间如果价格相差不大的话首先要选有实力的4S店购车，到店后可以先看看你所要购买的同款试驾车是否上牌，如果没有上牌可就要注意了，即使上了牌也别放松警惕，把车架号用手机拍下来。如果你所在的地方有其他分店也最好去下，依次拍下试驾车车架号。展车也是如此，一定要拍，上边说了，店里的展车也许就是清完零的试驾车。等新车交付时拿出手机对此下就好了，从直观上可以看看轮胎的胎毛，如果胎毛无磨损很新的话问题应该不大。至于翻新车就不太好分辨了，这些车多数是销售顾问调车时发生一些事故或者刮蹭造成的，最好带个懂二手车的朋友去验车。
4s店的猫腻不止这些。
1、价格几乎一个车一个价。看你会不会划价
2、店里给你降价，但要你必须加装具。殊不知装具的利润比降价还多好多。5000的装具成本进价也就2000算好的。想做装具去汽配城吧，虽然有风险但总比在店里挨宰强。
3、组织团购，看似可能便宜，其实没差多少。
4、翻新车其实不多，但从库到店的过程中，保不齐出问题，如果店里告诉你车要给你调一下，哪就没准出什么事了。呵呵
5、问价时，所在地有多少家店就问多少，要自己去。多去几次然后就是等一下，让销售找你，这样才可能有抄底的机会。
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