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唐—清 南雄 梅关关楼与古道 位于南雄市梅岭镇梅关村。赣粤两省毗邻。古道始建于秦汉，唐开元四年（716年）开凿扩展。道宽2— 1989年6月广东省人民政府公布为文物保护单位。 宋 潮州 太平桥 位于潮州市太平路。原为州治前濠沟上的桥梁，因历史的发展而湮没于地下。1987年12月邮电局埋地下电缆时发现，经文物部门实地调查测量，为3孔石梁桥，中间略拱起。桥长 《潮州三阳志·城池》记载：至和改元九月事，又载“州之子城，依金山为固，前俯而后仰，由南而北，统以壕，东则溪（即韩江）也。”《潮州三阳志·桥道》载：“太平桥在州治前”。据此可知，太平桥至迟当在宋至和元年（1054年）就已存在。《潮州三阳志·桥道》又载：“自太平桥直抵三阳门，桥之四维，旧有四塔，”四塔已不复见。此后，历代对太平桥有修缮，直至清光绪年间（1875—1908年）太平桥仍在，且有石刻“太平桥”3字尚存的记载。根据潮州古城区耆老提供，民国时期未见有桥，太平桥可能埋没于清末或民国初。该桥是我省现存较好的宋代石桥。 宋 潮州 广济桥 位于潮州市广济门外。俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾汪创建。横跨韩江，居闽粤交通要津，由86只大船连结江中石墩，维系东西两岸，架舟为梁，始名康济。与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称为中国四大古桥，桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。 淳熙元年（1174年）夏，“韩江水涨，康济桥之舟漂没者半，知州常祎重修之，增桥舟为一百零六只”， 又以余资创杰阁于西岸，命名仰韩阁。从此开始了西岸桥墩的建筑，至绍定二年（1229年），朱江、王正功、丁允元、孙叔谨历任太守相继增筑，完成桥墩的建造。其中，淳熙十六年（1189年）太守丁允元建桥的规模最大，功绩最著，故时人将西桥易名为丁公桥。绍熙五年（1194年），太守沈宗禹“蟠石东岸”，筑盖秀亭，并改称东桥为济川桥。接着，太守陈宏规、林会相继增筑，至开禧二年（1206年），历时12年，建成桥墩13座。开庆元年（1259），太守林世造舟24只，贯以铁缆，接通东西二桥，从而形成了梁、舟结合的基本格局。一桥三称则并用至明宣德年间。 元代该桥又有诸多兴废。明宣德十年（1435年），桥墩被洪水冲坏。知府王源主持了规模空前的“迭石重建”工程。完工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺，东岸为十三墩十二洞，计长八十六丈，中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”。“桥之上，乃立亭屋百二十六间”，“作高楼十有二”，并分别命名曰：奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、去衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、淩波、飞虹、观滟、浥翠、澄鑑、升仙、仰韩。废除原有桥名，重新命名曰“广济桥”。正德八年（1513年），知府谭伦又增1墩，减浮船6只，至此，便形成了“十八梭船廿四洲”的独特风貌。清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸铁牛2只，分置西桥第8墩和东桥第12墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中，故有民谣云：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲，廿四楼台廿四样，二只铁牛一只溜”。此后，虽又屡有维修，但基本格局再也没有改变。直至1958年，因国道交通的需要，广济桥中段的“十八梭船”被拆除，改建成三孔钢桁架的高桩承台式桥梁，1976年又一次修建，将原 1988年3月国务院公布为全国重点文物保护单位。 宋 潮阳 和平桥 位于潮阳市和平镇新和村。横跨练江，史称“虹桥跨练”，为宋潮阳八景之一。宋宣和二年（1120年）僧人大峰筑建16孔后圆寂，乡人蔡贡元续建南北枕岸2孔。石木结构，桥最高墩头为 1985年潮阳县人民政府公布为文物保护单位。 宋 博罗 保宁桥 位于博罗县城西门外观背村。宋德祐元年（1275年）知县黄保创建。原有建桥碑，碑额刻“保宁桥”3字，下署“宋德祐元年乙亥仲冬吉旦”。“文化大革命”被拆除投进河中。此桥为两孔石拱桥，南北长 1985年博罗县人民政府公布为文物保护单位。 宋 顺德 明远桥 在顺德市杏坛镇逢简乡。南宋庆元五年（1199年）进士李仕修回乡兴建。历代有重修。桥为三孔石拱桥，红砂岩石构筑。全长 1991年顺德市人民政府公布为文物保护单位。 南宋 新会 龙溪桥 在新会市城西浇步冲，古称龙溪。南宋开禧三年（1207年）知县蒋宜在此建桥与亭（已废）。桥面由11条花岗岩石并成，长 元、明 潮安 仙济桥 位于潮安县彩塘镇仙二管理区深坵王公宫前。为四墩三孔石桥。桥长 明 惠州 拱北桥 位于惠州西湖北面的湖水出口处。北宋治平三年（1066年）知州陈称筑堤围湖时创建，兼有北“泄横槎水”，方便行人作用。拱北桥自创建后，共修建了17次。现存的五孔石拱桥为明代成化年间惠州知府吴绎恩重建。宣德年间桥上曾建迎恩亭，万历二十五年（1597年）于桥左建欣乐驿。 桥长 民国14年（1925年）10月中旬，国民革命军第二次东征攻打惠州城时，此桥一带是主要战场。至今还是交通要道及排洪设施，保存完好。 1990年惠州市人民政府公布为文物保护单位。 明 封开 泰新桥 位于封开县平凤镇平岗村。据民国年间《封川县志》载：“嘉靖十二年（1533年）邑人陈时用等募缘修建，长十余丈，阔一丈，上覆以亭”。清嘉庆年间（1796—1820年）重修。现桥屋梁底仍有重建时的题记。 桥为梁柱式廊桥。桥长 桥墩为方形花岗岩石柱，每墩用4根石柱排成一列，共四列，每列相对于桥廊的各缝梁架。柱顶有楣梁，柱间以穿枋连接。各柱列中穿枋与楣梁之间置蜀柱承接。石柱脚以较平整的石块垫承，不施斧凿。柱上架梁，梁上铺以桥板。 桥为穿斗与抬梁混合构架，建筑精巧，造型古朴。桥下部分保留了中国唐宋时期木结构梁柱或桥梁的古制，十分珍贵。 1989年6月广东省人民政府公布为文物保护单位。
明 五华 董源桥 位于五华县华城镇董源村旧新桥河道上。明嘉靖三十七年（1558年）知县李德用建。历代多有维修，现存为清光绪十八年（1892年）重修。桥用花岗岩石砌筑，为三孔石拱桥，全长 明 澄海 南桥 位于澄海市澄城镇岭亭管理区，澄海县城南门外。始建于宋代，是澄海现存古桥中规模最大的一座石梁桥。据嘉庆《澄海县志》记载：“南桥在南门外，石砌、五拱，旧桥毁于夏岭贼，明嘉靖间知府郑宗古重建，海阳县丞储纶复修，万历九年（1581年）为飓风所圯，十一年（1583年）癸未知县王立道重建。”长 明 东源 永定桥 位于东源县简兴镇东坝村。原为河源通往连平、和平两县的要津之一。桥建于明代，为柱墩式桥梁。两孔，全部用花岗岩条石砌筑。桥西向有分水尖，伸出约 明 广州 通福桥 俗称五眼桥。位于广州市芳村石围塘秀水河上。始建于明万历年间（1573—1619年），为户部尚书李待问所建，故又称李公桥。为红砂岩石砌筑的五孔拱券桥，长 李待问，南海人，明万历三十二年（1604年）进士，官至都御史，后因母病辞官归乡。返乡后修省佛通衢大道及兴建五眼桥。 1993年8月广州市人民政府公布为文物保护单位。 明、清 中山 双美桥 位于中山市小榄镇北街。明洪武元年（1368年）驻榄都第一任巡检陈冲突建。 该桥为单孔石桥，长 1990年中山市人民政府公布为文物保护单位。 清 深圳 永兴桥 位于深圳市宝安区沙井镇新桥村。《新安县志》载：“……康熙年间建，日久倾颓。……乾隆五十年（1785年）重建。”桥长 永兴桥下的新桥河与茅洲河相接，流入珠江口，古代往来船只如梭。北桥头设有码头供船只靠岸停舶。《新安县志》载，永兴桥“……当往来要冲，接黄松岗、乌石岩诸路，西连云林、茅洲诸墟。” 1984年深圳市人民政府公布为文物保护单位。 清 恩平 官路桥 俗称拱桥，位于恩平市圣堂镇象山脚下。据民国《恩平县志》记载：“广济桥即官路桥，嘉庆十六年（1811年）建，光绪三十二年（1906年）复修。”现为石筑单拱桥，长 1986年恩平县人民政府公布为文物保护单位。 清 龙川 仙塔桥 位于龙川县佗城镇塔西村。建于清嘉庆二十一年（1816年）。因为正相塔脚下左边有一条小河流入东江，此桥正好建在塔脚下边，俗称“仙塔桥”。古时这里为龙川至河源的交通要道。 桥为三孔石梁桥，长 清 连平 福兴桥 位于连平县忠信镇柘陂村。始建于清道光元年（1821年）。道光十三年（1833年） 桥为石砌拱桥，合计两拱，长 1985年连平县政府公布为文物保护单位。 清 鹤山 惠济桥 位于鹤山市沙坪镇西、玉桥村北，沙坪至龙口的公路旁边。是江门市范围内保存完整与最长的一座石拱桥。建于清道光五年（1825年）。四墩三孔，桥身长 1983年鹤山县人民政府公布为文物保护单位。 清 博罗 长庆桥 位于博罗县泰美镇良田村。因桥有七孔，又称七眼桥。《长庆桥碑》记载，桥建于清道光二十三年（1843年）。是博罗县现存最长的一座石桥。为七孔梁式石桥，南北向。长 1985年博罗县人民政府公布为文物保护单位。 清 阳春 那乌石桥 位于阳春市春湾镇那乌村。坐落于那乌河上。清道光二十五年（1845年）由监生莫振东、高明法、梁泽魁等人倡建，为三孔石拱桥。全长 1984年阳春县人民政府公布为文物保护单位。 清 湛江 广济桥 位于湛江市湖光镇新坡村。建于清咸丰十一年（1861年），是当时雷州官道桥梁之一，有碑记建桥缘起。为19孔柱梁式石桥，又称“十九孔桥”。桥长 1986年湛江市人民政府公布为文物保护单位。 清 博罗 会仙桥 位于博罗县罗浮山冲虚观前，白莲湖畔。相传苏东坡在此与揶揄麻仙姑相会，故得此名。该桥建于清宣统三年（1911年），至今保存完好。为单孔石梁桥，桥长 1988年博罗县人民政府公布为文物保护单位。 清 新会 见龙桥 位于新会市双水镇富美村。石桥横跨富美坑，是富美与邦龙的重要通道。始建于明，原为木桥，后圯。清雍正十三年（1735年）改建石桥，由张钟沛等倡议捐建，桥长25丈，宽4.5尺。乾隆二十七年（1762年）被洪水冲塌。翌年监生张元、张仰龄等倡议捐款修复。桥９孔、10墩、长25丈，宽6尺。民国22年（1933年）重修。现桥跨河面 1995年新会市人民政府公布为文物保护单位。 清 梅县 云车桥 位于梅县松北镇下坪村。建于清乾隆九年（1744年）。为单拱石桥，南北向，横跨山涧河流，长 清 乐昌 应山石桥 位于乐昌市黄圃镇应山村。始建于清乾隆三十一年（1766年），为三孔石拱桥。拱圈石采用纵联砌法结砌。桥长 1987年乐昌县人民政府公布为文物保护单位。
清 新丰 麻埔桥 位于新丰县石角乡路下村。始建于清乾隆四十六年（1781年），原为新丰、连平通往龙门、广州必经之路。单孔石桥，长 清 广州 毓灵桥 位于广州市芳村大冲口。北接芳村古道，连广州、佛山；南接石道，经西朗赤岗可达南海平洲，是芳村的主要通道。地属钟秀乡，取“钟灵毓秀”之意，故称毓灵桥。桥建于清中叶，花岗岩石砌筑的梁式石桥，长 相传过去凡中举人、进士的士子，都乘船途经这里，乡人龙船竞渡也以此为终点。认为毓灵桥有灵气。1991年政府拨款进行重修。 1993年8月广州市人民政府公布为文物保护单位。 清 鹤山 彩虹古道 横跨鹤山市皂幕山彩虹岭。清雍正十年（1732年）鹤山建县后，首任知县黄大鹏因为县属的双桥都（今鹤山市的宅梧镇、双合镇一带）与附城都（今鹤山市鹤城镇）两地高山阻隔，羊肠小道交通不通，往返费时两日，据道光《鹤山县志》载“倡双桥都人凿而通之，并为之记。” “……自是双桥至县者，必由斯岭而上，县至双桥者，亦必由斯岭而下，虬蟠千仞，如一道长虹，藻彩缤纷，另开生面”。古道全长约 山腰有风雨亭供歇脚。接近山巅有村落遗址。登至山顶，极目四望，嶂峦叠翠，有“参天黛色三千丈，锁地烟霞十二重”之感。彩虹古道现已为公路所取代而成古迹。 清 潮安 婆姐岭古道 位于潮安县文祠镇婆姐岭。古道自婆姐岭北麓逶迤而上，直至岭上的永安门，长约 永安门建于清光绪二十三年（1897年），是一座古关隘，墙高约 |
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