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老上海记忆：浦东的前世今生
 浦东详图
浦东，顾名思义，就是黄浦江以东地域的总称。永乐二年（1404年），户部尚书夏元吉组织拓宽范家浜，黄浦江成为上海地区的主河道后，以黄浦江为界，形成浦江东西的格局，也就出现了“浦西”、“浦东”之名。浦东作为区域名称，最早见于明嘉靖年间的《上海县志》。《上海县志》称：由闸港而下，若盐铁塘、沈庄塘、若周浦、若三林塘、若杨淄，此为浦东之水也。“浦东”是个有着900多年历史的古老地名，但直到1958年8月，才第一次被用作行政区的名字：浦东县。浦东县面积158.85平方公里。1960年10月撤销浦东县，将农村地区划入川沙县，城市化地区分别划入黄浦、南市、杨浦三个区。1993年1月1日，经国务院批准正式成立浦东新区，其地域为黄浦江以东、长江入海口南侧的三角形地块，包括原南市、黄浦、杨浦三区的浦东部分，原上海县（现为闵行区）的三林乡，以及川沙县全部，面积为569平方公里。
 陆家嘴
 陆深墓地上的石马
陆深，生于明成化13年（1477年），原籍河南，南宋建炎时，由开封南迁江苏华亭，后又迁至上海浦东洋泾。陆深在城厢中的府第位于四牌楼，名为邻黉（hong)阁，取近旁文庙之义，后来人们惯称那一带为陆家宅，之后又有一条陆家宅路。陆深隐退后，在临黄浦江边建了一座园林，名后乐园。他去世又奉敕葬于后乐园。因有陆深的墓地和故园，而北流的浦江又在此一折，改向东去，于是便有了陆家嘴这个地名。
 陆家嘴轮渡
相当长的时期内，上海人过黄浦江主要靠轮渡摆渡。在浦江下游十几条航线中，名气最响、影响最大的，要数浦东陆家嘴轮渡站至延安路码头的陆延线了。陆延线原系民营渡线，地处小陆家嘴西北部，靠的是手摇民船摆渡。1933年始建春江轮渡码头，次年2月，定名为“春铜县”的市轮渡航线正式开航，浦西停靠在外滩铜人码头（今南京东路外滩）。1935年铜人码头撤销，浦西停靠在北京东路外滩，改称春北线。抗战爆发后，码头被日军占领，春北线即告停航至上海解放。1950年4月，经改建的陆北线（陆家嘴至北京东路码头）恢复航线；1956年，陆家嘴路辟建，陆延线正式通航，并很快成为黄浦江上的主要航线。1999年8月16日，陆家嘴轮渡站送走了最后一批乘客，推出了历史舞台。
 正在被填平的洋泾浜
 洋泾浜上的小石桥
 洋泾浜东段又称定水浜
洋泾是黄浦江水系形成后古八泾之一。古八泾中浦东地区除了洋泾外，另一条是流经浦东中部的白莲泾（今浦东游泳馆附近车站名）。很长时期内，洋泾与白莲泾在河运、排涝、灌溉、挡潮等方面发挥过重要作用。古时洋泾浜，系黄浦江支流，分东段与西段。浦西河段称西洋泾浜，浦东河段称东洋泾浜。1914年，英法租界当局开始填浜筑路，1915年底将西洋泾浜填平，建成爱多亚路（今延安东路）。西洋泾浜虽被填掉了，但“洋泾浜”一词沿用至今（如“洋泾浜英语”）。 浦东的东洋泾浜从黄浦江边向东流经庄家宅、盛家行等十多个自然村，最后导人洋泾镇地区的洋泾港。清乾隆年间，浜中不仅能通船，而且对沿江地区居民点的形成，以及对农田灌溉等起过很大的作用。庄家宅的村民为了便利，还在河上架起桥粱，时称庄家桥。
浦东区邮戳
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