我时常怀念起第一次海上旅程。或许是时代和生活节奏加快了，26小时的航程显得慢了一些，而今青岛至上海的海上航线已经停开十多年了。
那是1994年一个秋日的午后，阳光暖暖地照着青岛后海小港码头，伴着一声悠长的汽笛声，船上旅人与岸上送行的人们都挥舞起手臂，在视线所及之处留下彼此模糊的身影与真挚的感情。黯然销魂者，唯别而已矣。船开不久，我所在的四等舱里涌进一些自己夹着凉席的乘客，他们买的是最便宜的散席。很多青岛人都对这条航线有着很深的感情，尤其是改革开放后在青岛即墨路小商品市场第一批“吃螃蟹”的人，都是乘船去上海进服装，毕竟可以比乘火车多带好多行李。
我喜欢屹立船头的感觉，墨绿色的海水一望无涯，7000吨巨轮劈波斩浪，奋力前行，被船头分开的雪白浪花翻滚着快速地向两弦退去。落日熔金，夕阳余晖与粼粼波光交相辉映。站在船尾回望远方，帆影点点，海鸥时远时近地盘旋尾随，不时一个猛子扎向海中，那是船行处惊醒了“梦中的鱼儿”，浮上水面一不留神成了海鸥的晚餐。华灯初上，餐厅、咖啡厅、酒吧间、歌舞厅和录像厅一起开放，一如夜上海的繁华。漫步甲板上，清朗夜空，星汉灿烂，海风徐来。
依稀凌晨4时刚过，就听到脚步声和有人在低语“起来看日出了”。等我上到甲板上，左弦上已经聚集了很多人，太阳红玉盘般的笑脸随着波浪的上下起伏，慢慢浮了上来，不多时就散发出万道霞光，让人的心胸也跟着亮堂起来。愈往南行愈热，整整24小时之后船抵吴淞口，江海相交处海天一色，烟波浩淼，使我真正懂得了“滚滚长江东逝水”的雄浑与博大。又逆黄浦江上行了2小时，终于到达了这趟旅程的终点——公平路码头。
我十分喜欢这舒缓而浪漫的海上旅程，便萌生了先去普陀山再游沪上的想法。我所询问的一位上海阿姨十分耐心地告诉我：往南去的船要到十六铺码头换乘，最早一班是晚上9点，如何倒公交车等等。还好心告诉我：十六铺紧邻外滩，买好船票后可以先去外滩看看夜景。我十分感谢她周到的指点，也第一次感受到了上海人的热情与细致。
一艘船儿像一枚银针，用线儿穿越黄海把青沪两港紧紧相连。我想也许有一天，作为海上旅游专线，这条航线会重新开启。
