航行通告，保障飞行安全的重要资料
民航资源网2013年7月10日消息：全球每天有上千个机场发布着上万条航行通告，有机场关闭、开放，航路建立、撤销或者改变的；有通信导航设施的建立、中断、恢复工作及其频率、呼号、位置、服务时间改变的；有工作不正常、燃油告急的；也有跑道、停止道、滑行道、停机坪有积雪、结冰、雪浆或者跑道灯被积雪覆盖的……航行通告服务是航行情报服务的一个重要方面，是实施各类飞行的重要依据之一。航行通告即飞行人员与飞行有关的人员所必须及时了解的有关航行的设施、服务，程序等的建立、状况或者变化和消除的通知。 从此次韩亚航空事件中看航行通告，一个重要的细节，一个偶然的因素，也许是导致此次事件的因素之一。7月6日上午约11时27分韩亚航空214航班在旧金山国际机场降落时失事，何种原因导致这场事故尚在调查之中。但从旧金山机场的A1056/13通告 “A1056/13 KSFO 1306011400-201308222359 QIGAS NAV ILS RWY 28L GP U/S”可以看出，该飞机降落时使用的28L跑道的下滑台引导GP（glide path）无法使用，影响时间从今年6月1日至8月22日。下滑台是飞机着陆时使用的用于判定飞机垂直位置的重要装置。该设备故障需要机组转而采用人工目测PAPI灯方式进行着陆。这就要求驾驶员在着陆前的几十秒甚至几秒的时间内做出一连串动作，操作复杂程度增加，难度增大。一般机组在飞行前准备时，都会对此类通告进行认真分析，提前预习标准着陆程序的操作程序。 为保障机组成员能够获得及时、准确的航行通告，各航空公司都配备了专门的人员、设备、工作流程。以南航北京分公司为例，机组在飞行前准备时，会从签派室领取按规定流程提取、筛选过的航行通告，签派员会对重要的航行通告进行标注，对飞行员进行讲解提醒。另外，航行通告系统的提醒功能会在发布新通告后以弹窗形式提醒签派员。对于已领取完航行通告的机组，签派员通过ACARS等通讯手段提示机组。对于对飞行有重要影响的航行通告，尤其是致使运行标准提高的通告，签派员会通过短信形式提示公司主管飞行和运行的领导，飞行部会及时调配技术过硬的机组执行难度较大的航班。一条普通的航行通告，少则几十个字符，但是折射出来的信息量是巨大的，需要采取的措施和方法更是多样的。 事故链是业内人士在讨论飞行安全时经常使用的一个词，顾名思义，就是一个小小的失误，就会导致严重事故的发生。现今飞行量逐年增大，运行控制自动化程度越来越高，要求获取影响飞行安全、正常的及时的信息也越来越多，为了更好适应这些民航发展的特点，保障航班的安全、 正常运行，必须发挥航行通告作为一个主要的、快捷的信息来源的优势。依赖航行通告做出相关处理也必须成为运行控制的一个重要手段。无论是过去、现在还是将来，重视航行通告对飞行安全的影响是必然的，也是保证飞行安全息息相关的。 |
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