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 米-4直升机米-4直升机研制简介 米-4是米里设计局研发的一种多用途直升机，当时为了弥补在中型多用途直升机的空缺，于20世纪40年代末研制成功，并在当年进行了首飞，大量装备苏联海空军，用途广泛。目前已经全部退役。 本机性能简介 米-4采用1台活塞-7气冷星形14缸发动机，功率1770马力。主螺旋桨直径21米，长为16.8米，高为4.4米。起落架为固定四点式，前起落架横向轮距1.53米，主起落架轮3.82米、前主轮距3.79米。机舱体积达16立方米，一个侧舱门，一个后舱门。一次可运载11名士兵。发动机舱位于机头，通过传动轴驱动机舱顶部的主旋翼和尾部的尾桨。驾驶舱位于机头前上部，两人机组，两人均可独立完成飞行操纵。可装载1.5吨货物，吊运时可运载1.35吨。 相关数据 机长：20.02 米 机高：4.40 米 旋翼直径：21.00 米 尾桨直径：3.6 米 空重：5.121 吨 最大起飞重：7.600 吨 最大载人数：15人 巡航时速：160 公里 最大时速：210 公里 转场航程：520 公里 实用升限：2500 米 有地效悬停升限：2000 米 最大爬升率：4.3 米/秒 米-4在中国 米-4造价低廉，技术性在当时不是十分强，中国在20世界50年代初引进米-4直升机，并开始仿制，于1959年首飞成功，米-4在中国代号为直-5，目前也已经退役。  中国装备的苏制米-4直升机 点击此处查看全部军事图片 直一5是我国生产的第一种直升机，也是新中国直升机科研应用的开端。直一5直升机是哈尔滨飞机制造公司根据苏联的米一4直升机图纸仿制而成。 1966年8月，哈尔滨飞机制造厂设计师提出采用792涡轮发动机(即涡轮5，由湖南株洲肮空发动机设计研究所和哈尔滨发动机厂研制生产)的直-5改进型设计方案，希望用这种改进型直一5来取代直-5，改进型直-5后来被称直-6。
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