物流园区的产生原因决定了物流园区大都布局在城市的边缘、交通条件较好、用地充足的地方,为吸引物流中心、配送中心等物流企业在此集聚,物流园区在空间布局时还需考虑物流市场需求、地价、交通设施、劳动力成本、环境等经济、社会、自然等多方面因素。概括起来可从社会效益、经济效益、技术效能等三个方面评价。
(1)社会效益 社会效益主要包括以下几个因素: ①有效缓解城市交通的压力:物流园区设计合理与否对城市交通产生重要的影响。 ②对城市居民的影响:物流园区设计时尽可能减轻对城市居民出行!生活!休息 等的干扰,要求减轻或消除噪音。 ③对环境污染的影响:要尽量减少对环境的污染(例如对水、空气等方面的污染)。 ④对环境生态景观影响:在进行物流园区设计时,要考虑对环境的保护,对环境生态景观影响小,有一定绿化覆盖率。 ⑤自然环境条件:主要对候选地的气象条件、地质条件、水文条件等方面的综合考虑。
(2)经济效益 经济效益主要包括以下几个因素: ①与工商业联系紧密:物流园区一般与工业商业联系紧密,靠近大型企业。 ②离消费市场的距离:物流园区一般接近消费市场,位于城市边缘。 ③运输成本:要求运输成本低,以便降低物流费用。 ④土地价格:物流园区一般设计在价格较低的地方。 ⑤对区域经济的促进作用:物流园区要很好带动区域经济的发展。 ⑥投资收益率:一个合理规划的物流园区应该具有较高的投资收益率,才能体现物流园区的规模效益和集聚效益。
(3)技术效能 技术效能主要包括以下几个因素: ①功能完备程度:功能完备,既有综合性的配送中心设施,又有专业性的配送中心设施。 ②功能可靠程度:功能可靠,既能提供综合性的服务,又能提供专业性的服务。 ③多式联运协调:多式联运协调!方便,可达性较好。 ④距离交通主干道远近:靠近交通主干道,特别是高等级公路主干道出入口,力求距离最短。 ⑤靠近货运枢纽:特别是靠近公路货运集散中心。同时力求靠近铁路货运枢纽、港口中心、航空中心等。 |
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来自: hiddy1 > 《物流管理 行业前沿》