本帖最后由 洒柒柒 于 2013-7-8 07:01 编辑
7月6日那起韩亚航空波音777型的客机搭载着141名中国乘客飞往旧金山，结果在机场降落时发生事故，两位如花似玉的姑娘香消玉殒……
作为空中飞人，在法国，身边朋友每年往返于国内或者欧洲境内旅行的次数不断的上升，就算不经常回国的人，去欧洲其他国家旅行也是常有的事！很多廉价航空公司的票价又十分有吸引力，所以坐飞机出行的机会也大大增加。
选择更靠谱的航空公司
这次韩亚空难的事情，让很多人都惊叹，原本认为还算安全的韩亚为何也出了这么大的事儿！于是很多人在讨论到底哪家航空公司的安全系数最高？
德国民航失业数据评估中心（JACDEC）在2013年初曾经对全球60家大型的航空公司的做出了调查，并依据近30年各家公司空难事故、安全执行标准的因素做出了安全榜，芬航、新西兰航空、国泰航空列前三。台湾华航倒数第一。中国大陆航空公司有高有低。出事的韩亚航空也只是排名46而已，后面还有十几家呢！
来源：http://www./jacdec_safety_ranking_2012.htm
各位买票前，可以先对照“全球大型航空公司安全榜”，如果价格相差不多，最好选择安全系数高一些的飞机！
选择更安全的舱内座位
一般来说，头等舱和商务舱安全系数高点
有研究表明，坐在飞机前面的乘客，从火灾中安全逃生的可能性是65%，而坐在飞机后面的乘客逃生的可能性仅为53%。乘务员也表示，如果飞机落地发生爆炸，油箱在机翼上，中间位置的乘客就很危险，尾部又没有出口，相比之下，前面的乘客存活率就更高。
据业内人士透露：“整个飞机的重心是稳定在机翼与机身的连接处，也就是说，中间部分的结构最稳定、最厚实，而机头部分有驾驶室、有大量精密的仪表仪器，保护设施齐全。一般来说，飞机中段稍稍偏前的位置安全系数较高——这里也是头等舱和商务舱的位置。”
靠门座位逃生率65%
过道座位逃生率64%
靠窗座位逃生率58%
后排座位逃生率53%
机尾是整个机身中最脆弱的
除去其他因素单看飞机的结构，机尾是整个机身中比较脆弱的一部分。在飞机迫降时，机上有系统，会自动控制飞机调整姿态，稍稍抬头，避免头部先与地面接触，而这往往导致机尾首当其冲。而韩亚这次的事故，死亡的两名女乘客的座位恰恰是在机尾！
其实无论是坐在机头还是机尾，一旦事故，都可能发生危险，降落时如果机头稍低，就会最容易遭到撞击，而机尾无损，但如果燃油泄漏，那飞机中间的部分由于与发动机最为接近于是就成了最危险的地方！所以大家还是祈祷飞机一路平安吧！
十大飞行安全守则
最后给大家附上美国飞行安全专家整理的“10大飞行安全守则”，大家看看自己还有那些是平时没注意的，赶紧学学吧！
1、选择直飞班机
大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能避免碰到飞行意外。
2、选择至少30个座位以上的飞机
飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。
3、熟记起飞前的安全指示
各种不同机型的逃生门位置都有出入，乘客上了飞机之后，应该花几分钟仔细听清楚空服人员介绍的安全指示，如果碰到紧急情况，才不会手足无措。
4、不要把过重的随身带上飞机 大件行李尽量托运
如果飞机遭遇乱流或在紧急事故发生时，座位上方的置物柜通常承受不住过重物件，许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡。
5、随时系紧安全带。
在飞机翻覆或遭遇乱流时，系紧安全带能提供乘客更多一层的保护，不至于在机舱内四处碰撞。
6、意外发生时，一定要听从空服人员的指示。
7、不要携带危险物品上飞机。
8、咖啡、热茶这些高温的饮料，都应该让受过专业训练的空服员为乘客服务，乘客自己拿这些高温液体的话，经常会发生烫伤意外。
9、不要在飞机上喝太多的酒。
由于机舱内的舱压与平地不同，过多酒精将使得乘客在紧急时刻应变能力减缓，丧失逃生的宝贵机会。
10、随时保持警觉
意外发生时机上乘客应该保持冷静，在空服人员的指示下尽快离开。
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