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三十辐共一毂，当其无，有车之用。埏埴以为器，当其无，有器之用。凿户牖以为室，当其无，有室之用。故有之以为利，无之以为用。 三十根辐条构成一个车轮，正因为车轮中间是空虚的，所以它才能起到车的作用。调和黏土来制造器皿，正因为器皿中间是空虚的，所以它才能起到器皿的作用。开凿门户来建造房间，正因为房间中间是空虚的，所以它才能起到房间的作用。所以说“有”之所以有用，说到头还是“无”在起作用。 “有之以为利”的意思就是具体事物的好处。比如那三个例子所说的车可以走、器皿可以用来承载，房间可以用来住人等等。 内容来自 “无之以为用”，“用”就是作用、运用、用途等的意思。与“用”相对的有个“体”的概念，“体”就是本体。因此，“无之以为用”就是“无”在这个层次上的运用。 过去一般的理解都是认为“无”就是没有，因此就有象译文所说的“正因为车轮中间是空虚的，所以它才能起到车的作用；正因为器皿中间是空虚的，所以它才能起到器皿的作用；正因为房间中间是空虚的，所以它才能起到房间的作用。” 本文来自 如果仅仅是这样去认识老子举的这三个例子，也许会让人有“狡辩”的感觉。你不是说根本是“无”吗？如果我连那个“辐”、“埴”和构成“室”的砖石都没有，那里还有什么“车”、“器”、“室”的用啊？ 其实，这个“无”应该是从宇宙大道根本特性这个角度来理解的。因此，老子讲的那个“车”之用、“器”之用、“室”之用讲的实际上是根据“物性”而产生的设计理念。 一个中间没孔的圆盘它当然也能旋转、滚动，但是我们是很难去利用它这个旋转、滚动的特性来为我们服务的，因为没法去控制它的速度、方向、轨迹等运动要素。但是如果在它中间打一个洞，就可以用一个附加件——轴来对它进行控制了，这么一来，这个圆盘才是妙用无穷的。 现在我们可以知道，绝大多数旋转元件最关键的就是这根轴，象车轮、磨盘、齿轮、凸轮，甚至是光盘。有了这根概念上的“轴”，圆盘的旋转和滚动特性就能为我所用了。因此，这里的“用”其实不是“车”之用，而是“轮”之用。说到头是个如何开发“物性”的问题。而这个“物性”就是“无”——隐藏在此类事物核心中的根本规律。 知道了轮的具体“物性”，那么就不在乎轮是什么质地了，木的、金属的、石制的、塑料的都不重要，只要它是一个会旋转滚动的物体，就可以用那根“轴”来一以贯之。在这个条件下，轮子接触面不必光滑（齿轮）、不必是圆形（凸轮），不必非得利用它的轮缘（磨盘）等等，可以颠覆任何一个轮的特性以外的基础设定。所以，“有”——具体层次不是根本，而“无”——规则才是根本。 越是把这个“轮”的内涵剥到只剩下“轮”的时候，这个“轮”的效用才越是应用极广的。最后只有这么一条：要使轮的旋转滚动有规则，必须要用轴。反过来，如果有一种轮旋转滚动有规则，则它肯定有“轴”。——天体运行如果是有规则的，那么中间必然是有“轴”在控制它。 老子举这三个例子的方法是很神妙的，蕴涵的道理是深入浅出式的，最浅的地方连文盲都可以理解，最深的地方连最智慧的学者也难以穷其根源。就象“道”给我们的感觉一样，人人都能感到，但谁都无法完全把握。 |
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