【图】西北高铁3年内投运兰州至乌鲁木齐8小时

    [汽车之家 兰州新闻] 每日甘肃网讯 据兰州晚报报道，近日，全长2959米的孔家营隧道贯通。至此，兰新第二双线兰州枢纽引入工程的小坪村隧道、马耳山隧道、东坪村隧道以及孔家营隧道全部贯通，总长6819米。这也标志着兰新第二双线兰州枢纽控制性工程取得重大突破。据悉，目前兰新第二双线兰州枢纽工程剩余的七座桥梁和三段路基工程正在紧张施工中。预计2013年底达到铺轨要求，2014年7月联调联试，2014年12月投入试运营。届时，兰州乘火车前往嘉峪关的时间将由目前的8小时左右缩短至2小时，兰州至乌鲁木齐由现在的20多个小时缩短至8小时。

    “新建兰新铁路第二双线是中国西部最长的高标准铁路建设项目，是国内最长的客运专线，也是西北第一条高速铁路。”兰新第二双线兰州枢纽引入工程项目部项目经理姚璐介绍，新建兰新铁路第二双线是国家《中长期铁路网规划》的重点项目，2009年8月由国家发改委批复，同年11月正式开工建设。它是一条横贯我国西北的甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉。这条铁路的修建，将在新疆、甘肃、青海三省区之间形成一条新的大能力快速铁路运输通道，它将与既有的兰新铁路以及陇海、兰渝、包兰等铁路紧密衔接，形成辐射范围更广、服务人口更多的西部铁路运输网络，是进一步增强西北与华北、华东和西南地区的联系的重要桥梁。

    兰新铁路第二双线全长1776公里，自兰州枢纽兰州西站引出，溯湟水河至西宁，穿越达坂山、祁连山后进入甘肃河西走廊，经过张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番，引入乌鲁木齐站。正线共设31个车站，设计时速200公里/小时以上。

    昨日下午，记者驱车沿213省道行驶至岸门再上行约3公里后，看到了已经贯通的东坪村隧道以及正在建造的宣家沟大桥的桥墩。东坪隧道口边，工人们正在利用挖掘机清理施工后的土方。

    在西固区南山路立交特大桥109桥墩处，施工人员正在为尚未完工的桥墩捆绑钢筋。部分完工的桥墩高高耸立在原野里，显得格外壮观。兰新第二双线兰州枢纽引入工程项目部副经理张志潼介绍，东坪村隧道长2088米，最大宽度达15米，是双线大断面黄土隧道。南山路立交特大桥总长4652米，是兰新第二双线兰州枢纽引入工程中的控制性工程。

    为了达到运行后时速每小时超过200公里，项目要求甚至严格到每一根枕木的质量，铁路质量可以实现零沉降，张志潼说。

    据了解，作为新建兰新第二双线重要组成部分，兰州枢纽引入工程线路长15.39公里。项目位于甘肃省兰州市七里河区与西固区境内，线路从兰州西客站引出后，经李家沟特大桥、南山路立交特大桥、白也沟中桥、小坪村隧道、脑地沟中桥、马耳山隧道、马耳山沟中桥、孔家营隧道、寺儿沟中桥、东坪村隧道至宣家沟大桥止，西端接国庆山隧道。总投资约15亿元。其中，李家沟特大桥、南山路立交特大桥、孔家营隧道为兰新第二双线兰州枢纽工程的控制性工程。（文/兰晶 文章来源：每日甘肃网）