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笔者所居，乃重庆郊区一中等城市。城市当局近年来雄心勃勃，一会儿要建设“区域性中心城市”，一会儿要建设“百万人口大城市”。这样说吧，反正是要上规模、上档次。近几年也的确是“跨越式发展”。据说城区面积、人口数量到2013年末都已双双“破五”——城区人口数量破50万，城市建成区面积破50平方公里。我无从去清点人口，也无从去丈量面积，直观感受是：人口确实多了。用“摩肩接踵”来形容或许稍显夸张，但绝不过分。 城大，人众，一个直接后果就是——车多。前几年城区路车相谐，无需所谓“畅通工程”，亦可通行无阻，少见拥堵。交警的日子比起北京、上海、重庆等大都市来，肯定要惬意得多。 但转眼之间，一切都变了，不知从哪里冒出如此多的车子。马路上真可谓是车马骈阗，川流不息，首尾相衔。停车场也成了稀缺资源，半幅马路成了停车场，人行道成了停车场，甚至专供市民休闲的景观道也成了停车场。可怜那些美丽的花岗石地砖，实在无法与高贵的座驾们抗衡，不得不无奈地献出自己的玉体，成为一滩碎石。 车多，一个自然的结果就是堵。特别是在早晚高峰时段的交叉路口，那怎是一个“堵”字了得！堵，当然就得有交警，于是交警们便有得辛苦了。我所居住的小区外面是连续两个丁字路口，每到早晚高峰时段，都有两名，有时甚至是三名交警指挥交通。在他们左疏右导下，车辆或停或行，还算有序。虽说速度慢了一点，也还总不至于趴窝。每当此时，自然对交警敬佩有加。 但一到双休日，交警却不见了踪影。 这下可不得了！马路成了斗气场，又怎一个“乱”字了得！见缝插针，哪管你左右车道；人车混行，怕什么喇叭山响。礼让路牌，偏对你视若无睹；斑马线里，任由我纵横穿行。司机们胆大气粗，敢于驾车逼退行人，强占人行横道；遇到火气大的主，行人让路稍迟，还会破口大骂。可怜行人，脾气好的退避三舍，不信邪的还以颜色。一场冲突便在所难免。于是大家只好刹车熄火，都来无奈地欣赏一场街头大戏。 此时多么怀念有交警的时日，然而环顾四周，却没有一个戴大沿帽的。 交警去哪儿了？ 下班回家了？此时正值高峰时段，交警该上岗才对呀！ 受累休息了？交警责任重大，他们岂敢擅离职守！ 百思不得其解之际，突然想到每到双休日都会如此这般，难道交警们也去安享法定双休的惬意了？ 但愿我是胡猜。若果真如此，问题就大了。 双休日乃公民法定休息日。工厂的机器停了，办公室的灯光熄了，马路上的车却多了。原因太简单不过：人们或回家，或访友，或兜风，或出游，都得驾着爱车涌上马路。双休日，正是马路“亚力山大”之时，交警岂能缺位不见踪影？不错，交警也是人，也得双休。——谁不让交警双休我和谁急！但马路不会双休呀，不双休的马路不可有交警空档呀。其实轮一轮，调一调，问题不就解决了？ 我们国家正在加速城市化。按照当前的势头发展下去，我所居住的城市成为“区域性中心城市”、或者“百万人口大城市”，很有希望，似乎也并不难。但若只管规模的扩大，人口的增加，管理拖后腿，软件跟不上，没准“区域性中心城市”、“百万人口大城市”还没搞成，城市病反倒捷足先登，不请自到了。 从双休日交警去哪儿了，不是可以初见端倪吗？ |
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