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出京城、往东郊，五环边上，有一个大大的环形铁路，那是铁道研究院的试验线，也就是研究院搞科学研究的地方。近几年，那旁边建了一座“中国铁道博物馆”，下面给大家介绍介绍。
图一
门票不贵，20元一张，军人、学生凭证半票
图二
普通门票20元
进到博物馆首先映入眼帘的是路边的一堆车辆转向架，也就是大家常说的火车轮子，然后是一些室外文物，主要有：老铁路路界碑、水鹤、老机车等。
图三 车辆转向架
图四
水鹤——给蒸汽机车水柜加水用的大水龙头
图五 据说是清朝时的蒸汽机车
图六 官铁路界桩
图七
京奉路界桩（京奉铁路，北京至奉天也就是今天的沈阳）
图八 铁路界桩
图九
北宁路界桩（北宁铁路，北平至辽宁省会即沈阳——铁
路称之为辽宁总站，1929年4月15日国民政府铁道部改
京奉路为北宁路）
博物馆室内展厅实际上就是一个巨大的带有罩棚的站台（图十），站台上停满了各色机车和车辆，可能由于博物馆尚在建设之中，估计涉及铁道的其他内容如线路、站房、隧道、桥梁，还有信号、通信、电务、运输、调度等等，还有待于继续增加吧。
图十
室内展厅一角
图十一
展厅的角落里有这么个物件
图十二
经仔细研究加揣测，应该是磁悬浮列车的试验装置的一部分
室内展厅没有当下流行的动车组，用句俗话说，目前它还不够资格进博物馆呢。但我在角落里发现了图十一的物件，由于也没有说明牌，经研究加揣测判定其为磁悬浮列车的实验装置。
由于展示的机车和车辆太多，下次我们分类介绍吧。
2010-08-05
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