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机长扎哈里的真相  重要的是追寻真相，这算是我们为MH370乘客家属尽了绵薄之力。之前，曾经想到，用微妙方法来暗示飞机上可能发生的、骇人的事。可是，效果不好。甚至于觉得，好像有些自欺欺人。于是来个直截了当、简单明了。 机长扎哈里患有精神疾病，飞机起飞40分钟后，他将副机长哈米德支走，随后与地面控制中心进行了最后一次通话——“晚安，马来西亚370”，并关闭了飞机的通信系统。他独自驾驶飞机飞上万米高空，降低舱内气压，仅留给乘客和空乘人员不到60秒的“有效意识时间”(TUC)。气压降低后，舱内氧气面罩自动落下，系统自动发出英文警报。但MH370是夜间航班，客舱内的灯已熄灭，大部分乘客即使不是睡着了、也是昏昏沉沉的。239名乘客中227名的母语都不是英语。此外，空乘人员帮助乘客，就意味着要牺牲自己戴上氧气面罩的时间。舱内充斥着惊恐和迷惑的情绪。乘客醒来，懵懵懂懂地听听看看，等他们搞清楚状况时，已经太晚了。没能在60秒内戴好氧气面罩的乘客很快就会陷入昏迷，不出4到6分钟就会死亡。但即使戴好了氧气面罩，也仅够维持12到22分钟。根据飞机飞行的高度，空乘人员的供氧最高能维持约70分钟。当MH370回到正常的巡航高度，机舱内没有死亡的乘客，已经不多了。 机长扎哈里将副机长关在驾驶舱外，通过充足的氧气源或重新增加气压来维持呼吸，继续躲避雷达、实行自己的大计。扎哈里的供氧可以维持3个小时，对执行“他的最后一步”来说，绰绰有余。扎哈里事先计划好了飞向南印度洋的路线，在燃油耗尽后，让飞机滑翔，最后操纵飞机软坠海中。这也可以解释为什么外界至今都没有发现MH370残骸的片断，因为飞机坠落时机身仍是完整的。可能以后的事实证明，飞机的机身碰巧沉在大海浅处约600米以上。 扎哈里是出了名的心思缜密、有条不紊，他酷爱飞行技术，或许也有些自负。这可能是他给家人和世界的告别式：看你们能不能找到这架飞机。 以上内容，不是笔者的胡乱猜测。笔者长期从事飞行员工作，接着，又长期研究飞机空难问题。以上内容，是笔者将大量有关的信息、与长期实践的经验进行综合研究分析，得出的。可能与最终的事实真相、八九不离十。 |
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