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8:54左右，列车经过昆仑山下著名的小镇纳赤台。纳赤台海拔3573米。从格尔木奔波84公里后，海拔升高了700多米。在藏语里，“纳赤台”的意思为“沼泽中的台地”，也有说“放过佛爷像的地方”。纳赤台位于格尔木市西南约94公里的青藏公路边，亦称昆仑泉，因昆仑泉而出名。 昆仑泉虽处高寒地区，常年冰天雪地，水温较低，但一年四季从不会封冻，为昆仑山中第一个不冻泉。相传文成公主远嫁吐蕃时，随身抬了一尊巨大的释迦牟尼佛像。当公主一行来到昆仑山下的纳赤台时，由于山高路遥，人马累得精疲力竭。于是，公主命令大队人马就地歇息。当夜做饭时，才发现附近没有水源，大家只好啃完干粮和衣而睡。第二天早上，人们醒来时，发现昨晚放置释迦牟尼佛像的山头被压成了一块平台，离平台不远的地方，一眼晶莹的泉水喷涌而出，淙淙流淌，这就是昆仑泉。虔诚信佛的公主为了表达对佛祖的敬意，把自己身上的一串珍珠抛在泉眼里，泉水变得更加清凉甘甜。由此，人们把纳赤台称之为“佛台”，把昆仑泉称之为“珍珠泉”。 …… 从火车上可以拍到位于纳赤台小镇的昆仑泉。但我初次进藏，对纳赤台根本没有印象，所以也不可能抓拍到昆仑泉。小镇只有几百米长，有几十户人家外加一个兵站。纳赤台站是青藏铁路格拉段向西藏延伸的第一个新建较大车站，也是全段38个无人值守车站中的第一个大站。设置无人值守车站的原因有两个：一是这些地方环境恶劣，会对值班人员造成很大的伤害，二是青藏铁路的信息化程度很高，设置在格尔木、拉萨等地的程控室完全能够掌握全段列车运行情况。
又是一条干涸的河床。从河床上汽车不断碾压而形成的路面来看，这条河经常处于干涸状态。从镜头中可以看到远处我们过来的铁路线。列车在这里绕了一个大弯，如果不停地绕下去，几分钟后火车是否又将回到原处……
前方的雪山已经非常清晰地展现在我的眼前。列车即将通过青藏铁路沿线最高的大桥，而雪山前面那些峻峭的山峰已经和行进中的列车处于一个水平线上。虽然不知此时我脚下的景色，但我已经感受到了这条天路的险峻。
9:04，列车行驶在青藏铁路沿线最高的大桥----三岔河大桥上。我看不见铁路大桥，却能感受到铁路大桥的护桥铁栏向后方飞快地移动。三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。三岔河大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。在三岔河大桥上俯视青藏公路，在经过三岔河的时候分成了两条公路，分别穿过两条架设在三岔河上的公路桥后，到对面又形成了一条完整的公路。为什么要费时费力地架设两座桥梁，我想肯定有地质方面和环境方面的因素吧。
青藏公路伴随着青藏铁路同行，一辆运载物资的货车孤单地向昆仑山口驶去。前方是常年冰雪覆盖的昆仑山，穿越青藏公路是需要经验和勇气的。
前方的那座雪山仿佛有灵性，云雾缭绕，在蓝天的衬托下显得那么吉祥端庄。而雪山脚下铺设的铁路桥是我们这趟列车前行的方向，火车在这里又是一个大弯。从这座充满灵气的雪山脚下经过，是否预示着我的这次行程会比较顺利。
仅仅八分钟时间，青藏公路再次从铁路桥下穿过。是铁路绕着圈数次跨越公路，还是公路转着弯再次穿过铁路桥？我不得而知。公路旁那座非常小的建筑物却有三层高，应该是用于瞭望的吧。
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