|
豪爵铃木化油器调整维修方法（转） 作者: yz155084198 时间: 2011-1-14 22:26 这是我自己总结的点修理经验，希望可以帮到需要的朋友。因为是初次在上面发帖，肯定有不足的，希望大家谅解。 这次的内容可以解决 1）加速不良（车发冲，打顿等等） 2）怠速不稳 3）难启动 4）冬天难启动，加速不良。 这些内容请大家好好学习，自己动手，丰衣足食。 附件 1:  国二混合气调节螺钉_副本.JPG (2011-1-14 22:30, 88.25 K,下载次数： 409)  附件 2: EN，HJ系列的国二与国三_副本_副本.jpg (2011-1-14 22:30, 73.75 K,下载次数： 405)  附件 3: 浮子室内的量孔_副本.JPG (2011-1-14 22:30, 75.22 K,下载次数： 285)  附件 4: 国三混合气调节螺钉_副本.JPG (2011-1-14 22:30, 72.26 K,下载次数： 281)  附件 1: 进油针阀与浮子_副本.JPG (2011-1-14 22:55, 82.69 K,下载次数： 154)  附件 2:  化油器柱塞_副本.JPG (2011-1-14 22:55, 82.06 K,下载次数： 155) 附件 3: 油针与风门_副本.JPG (2011-1-14 22:55, 105.88 K,下载次数： 178) 附件 4: 油针挡板_副本.JPG (2011-1-14 22:55, 46.72 K,下载次数： 143) ？请问下楼主大哥，我EN-2A欧二化油器的，在跑高速的时候（90-100的时候）有时会出现油供不上的感觉，有点一冲一冲的，但不是那么明显，汽油品质不用怀疑的！这个是什么原因呢？还有在骑行的时候，速度差不多在50以 ... ：你的车在高速跑不上去，先看下化油器量孔什么的有没被杂质堵了，没堵的话去换一个主量孔。我记得正常的主量孔应该是107#吧，你可以换个110#的主量孔。 抓离合熄火这个问题应该和发动机缸头有关系！不过你可以先调整试下看有没效果。化油器的混合气圈数是3圈，你把混合气圈数调到2.5圈试下。如果不行就没办法了！ 希望可以帮到你。 ？我混合比橡皮栓一打开那橡皮栓有汽油是怎么回事？ ：这个不是漏油吧！是不是从那沾上的哦！把混合气钉拆下来看看里面有个黑色的密封圈是不是坏了！这个地方可很少有问题的。怎么拆的怎么装回去，拆时测下混合气圈数。不然出问题我可不负责！ ？请详细介绍下国三与国二化油器的差别,特别是起动加浓装置. ：其实国二和国三的没什么大的改变，大家应该看到国二是BS26的，而国三是BS25的，这样化油器出气口国三的要小点，加速和怠速稳定性方面比国二有一定的改进！国三的多了一个碳罐接头，这个排放就降低了，而且比国二的省点点油（国二有未燃烧完的油在国三车上被碳罐吸收再燃烧了） 国三比国二化油器多了一个防爆阀（在化油器侧面），这个东西是消除放炮声音的！ 起动加浓装置国三，国二原理是一样的。只是国三全改为拉线控制了，而国二还有手动装置的！ 起动加浓装置在拉线拉开的时候，进入的混合气较浓，这是为了应对寒冷天气的。进油方式可以拆开化油器看看通道，里面有很多小孔，多看看就知道怎么个工作原理了！ ？我拆过混合比螺丝了但没有发现有o型胶圈…难道在最里面？ ：肯定在里面了，要用个东西钩出来，还有个铁垫的，明天给你发个图上来。要是没有o型胶圈就肯定漏油了，而且怠速不稳的。 ？我的怠速很稳啊，就是拿胶圈时胶圈有一点汽油…堵上胶圈后外面不会漏油。 ？国二的车能不能换用国三的化油器么? ：不能的，接头都不一样。换个接头就可以，不过跑起来效果怎么样我就不知道了。 ？ 4K-5K时候 发冲。 ：这个应该是供油不足啊！如果化油器里面怎么什么堵塞量孔的话就把油针下加个垫片。你化油器油针上本来就有个垫片，是在上面位置，你把他安装在油针卡簧与橡胶垫之间就可以了！ 我有时间就会上来回答你们的问题的，现在发个国二的完整解剖图。 下次在发国三系列的 附件 1: 作者: yz155084198 时间: 2011-1-16 18:29 标题: 化油器完整清洗方法和注意事项 拆化油器下来清洗只需要拆化油器柱塞，混合气螺钉（混合气螺钉完整状态去我贴子里看），怠速量孔。拆开后都用高压空气吹下，看下有没杂质堵了。把化油器里的黑色，黄色积碳清洗下。然后安装就可以了。 注意：混合气螺钉一定不要调乱，调整方法是先把螺钉拧到底，然后退出3圈（这是出厂时的圈数）。还有调整油针时要注意，原态的油针可以上下移动，只有一点点的移动，卡在油针第二格，拆出油针后调整好，观察油针有无磨损，安装完要检查油针可不可以上下移动，不行的话就要从装。 这样化油器就清洗完了，你们可以试下（只是EN GN 钻豹系列，其他化油器清洗方法也是一样，只是油针结构不一样。） ？你好，我是HJ125K-2A的车，刚买两个月，最近下了三场雪，就出现三次故障。每次都是起动顺利，热车5分钟，行驶两公里后自动熄火，很难启动，还烧了一次火花塞，目前只走了1500公里，请问这是什么原因。目前混合气螺钉也调了很多次（售后调的），作用不大，现在特别耗油，50元只能跑220公里左右（6.8元/升）。请问这正常吗，还有，出厂混合比螺钉也是到底后反转三圈吗？谢谢！ ：“行驶两公里后自动熄火，很难启动，还烧了一次火花塞，”这个你行驶的时候没有开着风门吧？如果开着风门跑就有这个问题了。烧火花塞是混合起过浓，你可以把混合气调稀点。其实混合气圈数并不是说绝对全不化油器都是三圈，只是在三圈的基础上调整。而三圈的混合气能适应大部分的地区。你可以根据你的问题自己调整。 ？我的钻豹K-3A化油器上不见你说的加热塞，买时就看见混合比螺丝盖下有个看起来想喇叭口朝外内有丝口的孔，也不知道有何用途，曾经找了个橡皮塞子塞住，防灰尘进入，以后拔了，是排除车子偶尔无规律“打嗝”现象所为。请告知。 ：你说的那个地方就是安装加热塞的。其实加热塞只是在特定的温度下才会工作，应对低温的。 车子偶尔无规律“打嗝”是不是供油不足或者供油太多，你可以调整油针看看。如果供油不足就把油针提高点（下面加个垫），这个方法只对20~60KM加速不良有效果。还得看化油器的清洁度。还有得提醒下大家，混合气螺钉不能随便调整的，如果要自己调整一定要记得调了多少圈，有问题的话好把混合气螺钉圈数调回原状态。 另外国三与国二的混合气圈数原状态是不一样的。 [ Last edited by yz155084198 on 2011-1-20 at 18:39 ] 附件 1: 还有2张附件 1: |
|
|
