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鞍钢成立于1948年，历史悠久，规模巨大，是集采矿、选矿、运输、炼铁、炼钢、轧钢、焦化、耐火、动力等为一体的企业，钢厂内外自然少不了很多老机车的影子。但是鞍钢厂区是一个相对封闭的地方，很多机车都难以拍到。上个月我正好有机会进厂实习，专门拍了一些老机车，今天又把这些照片和以前拍过的一些汇总到一起，分享给大家。 下面这张片子就是鞍钢总厂。  鞍钢厂区面积太大，设备又特别复杂，安全系数也低得很，所以有很多型号的机车我并没有找到。目前拍到的有：EL1、EL2、37E-1、DFH5、DFH7、GK1、GKD1、GKD1A、GKD2、 ZG46-440、ZG80-1500-1、泰山、太行、韶峰以及陈列在鞍钢集团展览馆的“XK51”蒸汽机车。厂内零散分布着很多编组场，一个场里可能就有几种型号的机车同时工作，到了夜晚灯火通明。 这是鞍钢内燃机车整备所。  下面是EL1型电力机车，德国造，6轴，两面都是菱形受电弓，在鞍钢主要负责鞍钢总厂和各大铁矿之间的运输。人称大鳄鱼。  EL2，俗称小鳄鱼， 主要负责某些货场的调车，没见过出厂。貌似鞍钢这种车不多，还有几台已经报废了。 这个是三部分重联的37E-1型，捷克斯洛伐克克达工厂50年代造的，牵引力较大，粘着力较好。从机车外表和性能上看，这种车鞍钢保养的很好。  这是车上的厂牌，表示看不懂。  DFH5。这种小型调机也就搞个小运转吧，爬坡很费劲。  这是另一端。  下面是DFH7，和红5几乎一样。  这是GKD2，6轴，造型和DF5特相似，大连厂2004年造，主要负责鞍钢总厂和灵山编组场之间的运输。  GKD1A，这个车型很少见。4轴 泰山型，这个更稀有，至今只见过两台，4轴，济南机车厂1992年造，很少出厂。一看见济南机车厂的厂牌，我就老能想起来58年的大跃进。。。 太行1型，还是1号车，车牌号是3位的，没有排障器。石家庄动力机械厂研制的，比较古老，这台车只在灵山编组场见过一面。 下面这台机车是在化工总厂内找到的GKD1。 这个是GK1。比较袖珍的一个车型。 这个也是在化工总厂里找到的几台ZG46-440型机车。这些车在车身上只有编号，型号只有厂牌上才标，后来我分析了一下，这里Z代表直流，G代表工矿，46代表粘着重量46吨，440代表额定电压440V。就是以一些参数来直接命名的。 后来我拜访了齐大山铁矿，在矿里有找到了一堆韶峰。 韶峰特写，这个造型跟德国的EL1很相似。 厂牌。。 另外还发现了这个东东，陈旧得不行，厂牌也腐蚀的不像样了，勉强能看出来型号ZG80-1500-1，制造时间不详。。。另外受电弓都升不起来了，只能拿一根木棍子顶上去。。。感觉都 容易出现安全事故。 这个是矿坑，不敢往边上走了，实在是太深。 最后一张是已经成为展品的XK51，看介绍说是1919年从美国运到香港、先后在上海、鞍钢服役，1988年退役。1993年封存，有一侧排障器没了也一直没进行修复。话说这个展览馆，对外开放时间一拖再拖，开馆仪式从7月拖到12月26日，仪式完事还要继续修缮。。。不过在鞍山，拖工期这种事我已经习惯了。 另外鞍钢还有很多稀有的车型，我从一些工人的照片里看到了GKD0A、GK1C和一些奇奇怪怪的机车，我都没有找到，把遗憾留给下次吧，等下次再实习，继续寻找~ |
