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P—驻车挡，此挡位是自动挡车泊车时专用挡位，挂入P挡时没有动力传递，此时变速箱内的锁止机构会将动力输出轴锁死，这时的车辆无法移动，强行移动会损毁变速箱，所以要拖车的话必须将驱动轮抬离地面才行。 R—倒车挡，顾名思义，就是需要倒车时挂入此挡。 N—空挡，和手动挡的空挡一个原理，此挡在短暂停车时使用（例如等红灯，注：个人建议如果停车时间在2分钟内可挂此挡，超过2分钟最好挂P挡，因为那样更省油，若时间再长最好熄火[废话]）。 D—行车挡，也叫前进挡，就是开车时要挂的挡位啦，挂入此挡行车，驾驶人要做的就是控制好油门和刹车，想加速就踩油门，减速踩刹车，就这么简单。 给楼主再补充一些： S—运动挡，有些车型上还配备了S运动挡，挂入此挡可延迟发动机升挡时机，比如同样的油门深浅，D挡在2200转时换入下一挡位，而S挡就有可能将转数延迟到2500转甚至3000转才换挡，这样可以获取发动机更大的动力输出，提高加速性能。所以比D挡更“运动”，但缺点是比D挡要多费一点点儿油。 D3、D2等—有些车没有S挡，但在变速器上却标有D3、D2、D1等字样，挂入D3挡的车，变速器只跳到3挡就不再继续升挡，同样道理D2就是跳到2挡就不再升挡，D1就是变速器只挂1挡，一般这种挡位只在4前速自动变速器上才会看到，有些4前速变速器还会有OD挡的按扭，OD挡就是前面说的D3挡，用于超车时降挡来获得发动机的高动力输出。D2、D1挡可以用于爬坡、冰路起步等、同时在长距离下坡路段还可以根据坡度用D2、D1来控制车速。 还有几点是要注意的： 1、车不停稳切忌挂入P挡，小心打坏了齿轮得不偿失； 2、无论是平地停车还是坡路停车，牢记要拉紧手刹车，记住P挡只是停车的辅助挡位，手刹才是停车制动最好的装置，切莫图省事挂上P挡就走人，若P挡长时间受力容易造成齿轮变形，挡位从P挡拉不出来，到时候可就要拖车了。 3、自动挡车坚决禁止N（空挡）滑行，自动变速器不同于手动变速器，其内部构造要比手动挡复杂得多，空挡行驶时自动变速箱内的油压下降，会影响润滑，加速部件磨损，长时间行驶还会使变速箱油（液力变矩器）温度升高，严重时烧毁变速箱； 4、短距离拖车请挂N挡，长距离拖车请将驱动轮抬离地面； 5、发动机只有在P挡或N挡下才可以点火和熄火，若行驶中突然熄火，一定要立即挂入N挡，靠边停车后再尝试重新点火； 6、自动挡车泊车的操作程序：停车---入N挡，拉手刹---放脚刹，确认车辆停稳---踩脚刹，入P挡，这样做可以防止停车后车辆出现小幅移动，损坏变速箱。 |
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