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积碳一只是困扰广大车友的一个问题，长时间在城里道路上行驶的车辆，很容易产生积碳，咱们的捷达发动机更是如此。所以平时避免高档低速，尽量高转速换挡，有机会多拉拉高速是有利于咱们的捷达车发动机的。 俺的车是02年捷达前卫GIX，在北京花乡买的。从此俺也成为了捷达大家庭中的一员。跑了十二万公里，车况还很棒！高速120很稳，再踩油门还有往前窜的势头。但考虑到这个市里的车，年头儿和公里数的因素，想必积碳也不少了。所以在一个阴天相对凉爽的夏日早上开始大胆动手拆了。拆之前准备好进气歧管大小垫一套、鲤鱼钳一把、扳手一套、刀片、改锥、钳子、抹布、液状石蜡油、化油器清洗剂若干瓶（起码四瓶以上否则肯定不够用）。 首先拆除节气门体和进气歧管的各种管线，拆除油门拉线及其底座。   用鲤鱼钳松开空滤软管上的钢卡，顺势退下软管  然后用内六角和套筒扳手拧下固定螺栓，拆下节气门体和进气歧管。顺手拆下供油导轨、拔下喷油嘴。  看看我的其中一支喷油嘴吧，已经非常脏了。最好用专用“节气门清洁剂”喷，不伤密封胶圈儿。最后在胶圈上图点液状石蜡油，润滑一下有利于插入。  大小进气歧管都有积碳，特别是小段进气歧管内的积碳已经非常多了，呵呵，好像我炒菜用的炒勺锅底。真是百闻不如一见，原来是这样的。  拆下了小段进气歧管  看看气门室口更恐怖的积碳吧  来张近照  赶紧用刀片、螺丝刀刮除积碳，差不多的时候用化油器清洗剂狂喷。最后用抹布拧成一股穿过进气歧管来回穿插。里里外外的都擦干净了。  都擦干净了，然后一一装配回去。一并拆开“进气压力传感器”和“燃油压力调节器"清理了一番，也都很脏了。  发动车子，一下就打着了。开始的时候发动机会吐吐，尾气有味儿，应该是燃烧里面的剩余清洁剂和清洁下来的东西的原因吧。等会儿发动机声音就好听了。出去路试，感觉超级棒！和新车感觉一样。 回来拧开前挡板，冲了冲水箱散热片
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