活塞敲缸响
活塞敲缸响是发动机常见故障之一。活塞敲缸响有别于发动机其他异常响声。
活塞敲缸响声的特征:
(1)发动机在息速时就能听到汽缸上部发出的清晰的敲击声，好像用小锤敲水泥地面产生的“嗒嗒嗒”的声音。
(4)该响声会随着发动机负荷的增加而加重。
(3)冷车时间响声明显，热车时间响声减弱或消失。
(4)产生响声之缸断火后，响声减弱或者全部消失。
产生活塞敲缸响的主要原因:
(1)活塞与汽缸壁配合间隙过大。活塞在汽缸内摆动撞击缸壁而发出的响声。
(2)活塞销与活塞销孔配合盈量过大，使活塞裙部变形，使与缸孔配合间隙增大而产生响声。
(3)汽缸壁润滑条件不佳。
诊断时，只要是响声符合上述响声特征，就可认定是活塞敲缸响。并按响声产生的原因，予以排除。
发动机活塞销响
活塞销响的主要特征:
(1)怠速和中速时响声比较明显、清晰，而且响声清脆。
(2)发动机温度升高后响声不减弱，而且还有所加重。
(3)使产生响声缸断火后响声减弱，当恢复该缸工作时的瞬间会出现明显的两个连续响声。
(4)发动机转速变化时，响声的周期也随着变化.
产生活塞销响的主要原因:
(1)活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大，因其松旷而产生响声.
(2)活塞与活塞销配合松旷，发动机工作时温度升高，使
其配合处间隙更大，因而出现响声。
(3)连杆衬套与连杆小头承孔配合盈量不够。一般情况下，连杆衬套与承孔配合盈量为0.07毫米~0.12毫米，若配合盈量不足，发动机工作时衬套会走外圈转动，并产生响声.
诊断活塞销响的方法:
(1)发动机运转中若出现这种响声时，先将油门置于怠速位置，然后向中速急抖油门，若响声能灵敏地随着变化，并每抖一下油门，就能听到很突出的“嗒嗒”响声，且清脆连贯。则可能是活塞销响。
(2)断火试验时，此响声上缸比较明显，为确定是那一缸响，可逐缸做断火试验。当断开某缸后，响声明显减弱或消失，并在复火的瞬间，能灵敏地恢复响声，则可断定是此缸活塞销响。
