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声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]日内瓦车展现场，一边和捷豹路虎高管聊天，一边回顾历史，展望未来...
▍文/暮四先生、管叔 经过十余小时的飞行，3月2日晚间，车图腾暮四、排气管管叔终于抵达了瑞士第二大城市日内瓦。这也是中国汽车自媒体首次受邀现场报道日内瓦车展。 和国内大型车展一样，日内瓦车展也有两天时间留给了媒体。在媒体日，暮四、管叔有幸采访到了捷豹路虎特别车辆运营团队总经理易文俊（John Edwards）和捷豹路虎集团工程总监季博文博士（Dr.Wolfgang Ziebart）。也藉此，暮四和管叔共同带大家回顾下捷豹路虎的历史，并展望下其未来。
（日内瓦车展现场） 高性能版、限量版车型背后的神秘团队 据了解，易文俊（John Edwards）于2013年10月2日被任命为捷豹路虎特别车辆运营团队总经理，负责全球范围内品牌延伸产品的设计与制造，包括高规格定制化汽车到生活方式类商品在内的产品。这一全新业务范围涵盖捷豹和路虎两个品牌，面向已有及潜在客户群体。此前，易文俊曾担任路虎全球品牌总监、路虎英国及欧洲业务部区域总监等职。
（捷豹路虎特别车辆运营团队总经理易文俊） 因为是个全新部门，易文俊首先向我们介绍了其团队的一些情况。 捷豹路虎特别车辆运营团队（英文名称为Special Vehicle Operations，下文简称SVO） 的职能和角色是充分激发现有产品的性能，打造高端定制化车型以及高性能运动版车型。 特别车辆运营团队将从性能、豪华性、全地形能力等三个方面，力争将车辆推向极致。这与我们平时理解的“特别车辆”可能有所不同，管叔和暮四觉得，该部门或许叫“高端私人定制团队”、“特别改装部”、“高性能车辆部”更好理解些。 该团队推出的车辆一般都很豪，各种纯手工和个性化，而且一定是在工程技术和性能上有改进的限量版，单纯的外观变化并不是其业务范畴。所以可以简单的理解为，捷豹路虎推出的特别版、限量版、纪念版、高性能版车型都出自该部门。 跑车造了80年，也是蛮拼的 2014年，由SVO部门纯手工打造的捷豹F-TYPE Project 7在古德伍德速度节暨捷豹D-Type赛车60周年纪念仪式上首次亮相，并将限量生产250台。这也是SVO团队打造的首款捷豹高性能车型。
（捷豹F-TYPE Project 7） 资料显示，F-TYPE Project 7的设计灵感源自捷豹D-Type赛车，它是F-TYPE系列车型中最注重性能的衍生车型，同时也将成为捷豹迄今为止速度最快、动力最强的车型。 捷豹F-TYPE Project 7搭载5.0升机械增压汽油发动机，最大输出功率为575马力，最大扭矩为680牛·米，能在3.9秒内完成百公里加速，最高时速可达到300公里。此外，其在轻量化方面也做了不少改进，采用全铝车身的F-TYPE Project 7重量仅为1585公斤。 这距离捷豹生产第一款跑车，已经过去了大概80年。 20世纪30年代初，在摩托车产业获得巨大成功，进军汽车产业几年后，捷豹创始人威廉·里昂斯开始着手研发跑车。不久，捷豹第一款跑车——SS100面世，其3.5升的发动机和160公里的时速也成为二战前跑车的一个缩影。
（捷豹SS100） 其实自捷豹品牌创立以来，就始终致力于为用户提供优雅迷人而又动感激情的汽车。在90多年的历史中，捷豹涌现出了多款经典车型，如连续多年登顶勒芒赛场的捷豹D-Type，被纽约现代艺术博物馆列为永久珍藏品的E-Type，被人们称为所能想象的最美观汽车的XJ13，畅销十年的捷豹 XK8，还有捷豹有史以来第一款SUV概念车 C-X17，这些经典也奠定了捷豹品牌引领时尚潮流的地位。
（捷豹SUV概念车C-X17） 可以穿越热带雨林的全地形车 所谓全地形车，是指可以很容易的行驶于沙滩、河床、林道、溪流，以及恶劣的沙漠地形的车辆。说到全地形车时，易文俊特别提到了上世纪八十年代的“骆驼杯”赛。据了解，在“骆驼杯”举办的16年里，路虎旗下全线产品都获得过车辆冠军，并最终征服了全世界探险者的心。
（“骆驼杯”比赛资料图） 路虎揽胜运动版SVR高性能车就是SVO部门在此良好基因下，基于路虎现有车型卓越的公路与越野性能及领先的设计进化而来的。作为捷豹路虎首款SVR高性能车型，在不影响舒适度、高端品质及全地形能力的前提下，SVO团队将车辆的动力性能提升到了一个全新的高度。 据了解，揽胜运动版SVR高性能车搭载5.0升V8机械增压发动机，可提供550马力的最大输出功率及680牛·米的最大扭矩。同时，其ZF 8HP70八速自动变速器和重新优化的四驱底盘也让这款车在任何天气状况下都能保持极为卓越的性能表现。当然，该车型标配的21英寸铝合金轮毂及275/45 R21全天候轮胎也使其全地形能力更上一层楼。 这也使其成为迄今速度最快的路虎车型：百公里加速4.7秒，最高时速（电子限速）260公里；在纽博格林赛道上，它还创造了8分14秒的量产SUV最快单圈成绩。另据易文俊介绍，未来所有捷豹和路虎的高性能车型都将以”SVR”命名。
（路虎揽胜运动版SVR高性能车） 其实早在路虎生产第一辆车开始，就非常注重全地形能力，这与其造车的初衷不无关系。 1945年，二战结束后，英国罗孚（Rover）汽车决定研发一款全新车型。当时，罗孚公司的实权派人物在一次农田劳作时，受到战后留下的一辆美国威利斯Jeep的启发，决定生产一辆轻型四轮驱动多功能车型，新车的研发理念就是可以在农田等恶劣路况下行驶。路虎的英文名称“Land Rover”就是指”可用于农耕的罗孚汽车“。 1948年，第一款路虎诞生。这是一款简单、新颖的铝制工作车，并完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、农民，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的品质。而当时的英国首相丘吉尔驾驶的就是路虎。
（最早的路虎） 1959年，第25万辆路虎汽车驶下生产线。这时的路虎已经一改农用车的本来面目，完成了向越野车的成功转型。此后，路虎在越野车领域继续深耕，并取得了不错的成绩—— 1970年，路虎揽胜面世。其豪华靓丽的外观设计与较好的舒适性，以及耐久性使其受到极大欢迎。 1989年，路虎发现首次亮相，并迅速赢得高档SUV的美誉。 在1997年，路虎神行者面世。据美国《汽车》杂志编辑回忆，路虎神行者一经推出，很快就进入了该杂志的“全明星”排行榜。
而路虎的品牌价值甚至超越了其汽车本身。除了汽车以外，路虎的全球“探险”远征队、Land Rover Gear服装及产品系列、可定制的多功能路虎汽车配件、配备越野教练的驾驶体验中心，以及对环保组织和运动组织的积极赞助，使路虎的形象更具魅力。 参演新版《007》的特别车型 除了SVR高性能车，易文俊表示，SVO部门还将推出路虎揽胜黑曜限量版，明年还计划生产路虎卫士特别版车型。 而在年底，SVO部门提供的捷豹C-X75、路虎揽胜运动版SVR高性能车型和配备37英寸超大型越野轮胎的路虎卫士将出现在正在拍摄的最新007电影《SPECTRE》中。这也是捷豹路虎在硬汉电影中的再次出境。
（捷豹路虎加盟第24部007电影《SPECTRE》） 捷豹路虎的未来惊喜 3月2日，捷豹XE在华公布售价。作为全球首款全铝轿跑，捷豹全新XE共为中国消费者提供了三款车型。分别为搭载2.0L升涡轮增压发动机的XE R-Sport(低功率及高功率) 以及搭载3.0升V6机械增压发动机的XE S，他们可以分别提供200马力、240马力和340马力的最大功率。其售价则分别为47.8万元、52.8万元和68.8万元。
（捷豹XE） 车图腾、排气管也在第一时间报道了捷豹XE的售价情况。然后就有不少网友留言问这样一个问题：捷豹会不会像宝马奔驰一样，继续推出更低级别的车型呢？ 针对此问题，管叔、暮四在对捷豹路虎集团工程总监季博文博士的采访时进行了询问。季博文表示，目前集团并没有打算继续推出更低级别的车型。
（捷豹路虎集团工程总监季博文） 在问到未来的新车规划时，季博文笑而不答。不过在日内瓦车展现场，我们还是看到了惊喜。 在捷豹路虎展台，有去年发布的捷豹XE和路虎发现神行者，以及今年全新面世的路虎极光敞篷版、新款路虎极光，以及新款卫士等一众新车。
（新款极光） 去年，捷豹路虎发布消息称5年之内要发布50款新车，并表示这50款车将涉及改款、换代以及新增在内的多种类型。针对此问题，捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士在日内瓦车展现场表示正在按原计划推进。 相信随着新车的陆续推出，捷豹路虎会带来更大的惊喜。
PS;貌·魂 捷豹77年
1922年，出于机缘巧合，当时21岁的William Lyons在利物浦创立了一家名为Swallow Sidecar Company的三轮摩托车公司，谁都没有料到，这个不起眼的企业却成就了一家誉满全球的汽车百年经典。:office:
在捷豹诞生的那个年代，汽车已经出现了近半个世纪，充满幻想力和行动力的William Lyons有着敏锐的触觉，“荣耀、速度、地位”是他孜孜追求的设计理念。与当时大多数只能称为“生产工具”的汽车不同，William Lyons要求捷豹设计的汽车不仅仅能代步，更是辆行驶在大街上也能为人瞩目的艺术品，此外也要蕴藏着优秀的性能。从第一辆SS1汽车走下生产线，到极具魅力的XK和E-Type等汽车，再到今天你在各大车展上见到的C-X16，C-X75等概念车，每一辆镶嵌着捷豹标志的汽车中都传承了创始人最初的理念。捷豹诞生时的理念非常高，它具有所有优秀汽车都拥有的品质，因此从诞生之日起，捷豹就注定拥有比今天汽车制造业的许多百年品牌更出类拔萃的血统，始终是卓越工程和杰出设计的代表。 回顾历史，捷豹品牌的经典车型至今仍被广为推崇，其原因就在于品牌骨髓中流出的生命力让人难以忘怀。说道生命力，不得不提到第一款悬挂跃豹车标的SS100，William Lyons甚至自豪地将其称为“我们所能制造出的最具生命力的产物”。1935年推出的SS100采用了全新箱形断面十字形拉牢底盘，搭载由英国最优秀的工程学顾问Harry Westlake主导设计的2.5L直六发动机，后期车型的排量升级为3.5L。发动机的最大马力为125bhp，装配了四挡变速箱，车身由铝合金材料制成，整备质量仅1150kg，最高速度达到了罕见的160km/h。SS100还是二战前最伟大的跑车之一，曾经多次在国际赛事中横扫对手，为捷豹汽车开启了传奇的赛车历程。当今最伟大的F1赛车设计大师维纽，一直是捷豹的忠实粉丝，年逾五十的他在工作之余最喜欢做的事就是开着他的SS100在周末捕捉速度的灵感。 SS100象征了捷豹在造车方面的理念，而在美学方面，捷豹一直坐拥其他品牌无法企及的高度。在如今几天便有一款新车面世，接着就被遗忘的年代，捷豹E-Type无疑让人非常怀念，几乎没有人质疑过，捷豹E-Type就是“人类汽车美学顶峰”的真理。五十年前的媒体就说过，历年“史上最美汽车”的评选结果也说过，如果你认为这还不够有说服力，那么有一个人也亲口说过，他就是Enzo Ferrari先生。捷豹E-Type装配了3.8L和4.2L直六发动机，末期版本更装备了领先的5.3L V12发动机，入门的3.8L版本车型能达到240km//h的最高时速，百公里加速时间仅为7.1秒，相比同期更为昂贵的法拉利跑车拥有更出色的性能。在刚刚过去的2011年，捷豹E-Type过完了它的第五十个生日，这款诞生于1961年的跑车代表了捷豹在工程技术与美学设计上的辉煌。 在当代，捷豹的造车理念继续由后来者继承。自从进入了上世纪九十年代，激情便成为了那个时代的关键词，一群捷豹工程师组成了星期六俱乐部，以冲击220英里每小时的时速为目标，在闲暇时间里开发出了XJ220跑车。不曾想，这款外形优雅、没有过多空力组件修是的XJ220，居然横夺当时世界最速超级跑车的头牌！这款搭载着双涡轮增压3.5L发动机双门中置跑车，在Nador赛道上实现了349km/h的惊人时速（相当于直道上359km/h），与法拉利F40、保时捷959还有布加迪EB110等一代名车齐立于汽车工业的巅峰。 放眼今天的捷豹，工程技术和美学造诣更是攀至历史最顶峰。C-X75是捷豹75周年的精华荟萃，巴黎车展上的首次亮相，我们不仅从形似XJ220的外型上看到了首席设计师Lan Callum对运动、奢华的超凡解读，在技术上，我们还领略到了捷豹工程师的奇思妙想：C-X75采用了全新的混合动力概念，四个最大输出195匹马力的电动机与两个小型燃气轮机协同工作，百公里加速时间仅为3.4秒，极速高达330km/h，而其续航里程更达到惊人的900km，这对以一辆超级跑车来说简直不敢想象，可以预见的是，C-X75的技术都将得到量产，这无疑让人兴奋无比。 作为一个不断进取的品牌，捷豹在去年展示了代表捷豹最新设计语言的C-X16双座跑车。车身前翼褶、延展至车尾的后腰以及弧度优美的车顶，线条简洁、利落、自然。全铝车身紧密地包裹底盘，车轮尽可能远地放置到车身的四角，整辆车传递出一种蓄势待发的张力。新车将会配备3.0L V6双涡轮增压发动机，最大马力380匹，搭载ZF八速自动变速箱。极具创意的是，量产车上还将装备Push To Pass混合动力系统，安置在座椅下的1.6kWh锂电池能够瞬时为车辆增加95匹马力和24kgm的扭力，业内首屈一指的创意和技术让美学与工程再次完美结合。 捷豹就是这样一个充满活力和生命力的品牌，过去的7年里一直如此、从未改变。一个过目不忘的外形，一个一见钟情的设计，一个真正捷豹的形象，一只活灵活现的捷豹。比例、姿态、线条中蕴藏着捷豹的活力，这一切都源于捷豹的灵魂。只需一只眼，你便能即刻认出，这就是捷豹。 |
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