|
你或许从未想过拿出一周的时间专门在火车上度过，然而这篇文章的分享者乘坐北京至莫斯科的K3次国际列车，用了7天的时间横跨欧亚大陆，全程7692公里，经过三个国家，用眼睛感受沿途的每一寸惊喜，每天都在不同的地点迎接日出，在不同国家的餐车上品尝美食，跟每个呆萌的火车头Say Hi，整个旅行可谓精彩绝伦。 “铁路和草原”，摄于K3次国际列车 带好慢慢欣赏的心, 长途旅行这就开始了! “K3次列车水牌”，摄于北京站 （列车下方的MC字样表示本车可以进行国际联运） DAY1 ： 北京—二连浩特 驶出北京的第一站是张家口南，从西边绕行丰沙线（丰台—沙城），一路都是北国的大好河山。
过了张南列车开始爬坡，走上内蒙古高原，列车会经过一条非常长的隧道，之后的你会感到眼前一亮：上了高原！ “初入内蒙古高原”，摄于K3次国际列车 （真的是眼前一亮！） 整个下午列车就会在这样的草原上奔腾，此时已经没有开空调的必要，打开车窗就是清凉的自然风，在到达朱日和之前太阳就开始缓缓落下，斜阳会透过车底的缝隙找到另一端，你可以看到火车轮子在大地上留下的影子！晴天的火烧云更是充满魅力！
到了夜里，火车渐渐在边境站二连浩特停下来，火车进站时会响起《歌唱祖国》的音乐，边防武警也会在站台站岗。“旅客同志们，欢迎来到中华人民共和国边境车站二连！”大喇叭里的声音似乎还是满满的革命语调。
到重新上车时可能旁边的包厢又来了新的乘客，可以借此机会再交上几个新朋友。此时大约已经凌晨，列车还要行驶过几十公里的黑暗国界，几十分钟里没有看到任何灯光，睡眼惺忪中一个黄色的光点突然出现。啊！蒙古国徽！接下来就是蒙古国的奇妙旅程！ “黑夜中的蒙古国徽”，摄于扎门乌德车站 DAY2 ：扎门乌德—乌兰巴托—苏赫巴托 列车驶上蒙古国的已经六个多小时，太阳出来后你会发现南蒙古的土地是多么的荒芜，除了戈壁还是戈壁，偶尔几个小车站也都是矗立着零零散散的几棵树。渐渐的，火车慢了下来，我们来到乔伊尔车站。
（一路上看到的蒙古机车似乎都没有统一的涂装，总之都是多彩的！） 正值就餐时间，介绍一下K3次列车上的饮食，由于边境生鲜食品管理的缘故，列车会在不同国家加挂不同国家的餐车，你可以体验到不同地方的饮食特色。而且这趟列车的蒙铁和俄铁餐车上所有的菜品都是现场制作，点赞！
（餐车的设计充满了苏联式的风格，吊灯配着窗前的一朵小花很有艺术感） 接下来是传奇的蒙古餐车了！为什么说这个餐车很传奇呢？因为它真的像宫殿一样！全木质的雕刻，墙上挂着蒙古的绘画和手工艺品，所有的座椅都是实木雕刻而成的，且不论吃的怎么样，至少这氛围就要甩中国餐车好几条街......如果按照官方汇率来算一份三明治15元，一份炒饭20元，茶10元。不多说，上图！
“抖S三明治”，摄于K3次国际列车 渐渐地在车窗里看到了城市的影子，小蒙古包一个一个的冒了出来，还有几座烟囱出现。但此时距离我们抵达乌兰巴托还有半个小时，而列车也没有减速的意思，可是这样的景色一直持续到我们正点抵达乌拉巴托，可见这个城市有多大！听旅途朋友讲乌兰巴托几年前最高的建筑是四层高的大商场，中国人援建，近几年才有六七层高的楼房出现，真是有趣。
“首都！首都！”，摄于乌兰巴托火车站站前广场 下午的旅程将会和上午完全不同。由于气候原因，蒙古北方会更加湿润，山地也会更多，真的会有点“风吹草低见牛羊”的感觉，尤其是四五点左右你会来到色楞格河旁边，之后在到贝加尔湖之前她就会一直陪伴你的旅程！
在乌兰巴托之后的这段我就建议大家不要去打牌玩耍了，毕竟这样的草原不是哪里都有的，一路上你还可以看到蒙古家庭在地上撑起小帐篷野餐的场景，心向往之。
“父亲的草原，母亲的河”，摄于K3次国际列车 陶醉一下午之后又到了晚餐的时间！（怎么就知道吃！）蒙古餐车在这个时候发了大招，有牛排！按照官方汇率大约90-110元左右的价格，但是比国内的王品和西提不知道要值多少！牛肉很好，但大厨采用了是风干的蒙古做法，上面加上一点孜然和白胡椒，特别好吃。有图么？好吧，别打我，没有......我和老爸先点了一份，吃完想起了我擦！没有照相！于是只能补一张牛肉面片汤了，合人民币大约30元左右。
由于纬度比较高，吃过晚饭后天空依旧有些光亮。在俄蒙边境，土地再一次由起伏变成平坦，天上的云朵似乎也排成一行让人们拍照。一点点夕阳的光更是将整片天空映得火红。
此时的气温已经下降到14摄氏度左右，乘客们也都换上了长袖长裤。在又一次的边境黑暗线上，我探出窗外看到了俄国铁路的六边形信号灯，心中暗想：终于要来到这个伟大的国家！第二天很多人都是在一声惊呼中睁开双眼的，没错，贝加尔湖！ DAY3：多卓尔内—斯柳笛扬卡—伊尔库茨克
（贝加尔湖是那种澄澈的蓝，而岸边又是灌木清新的绿） 地理课上学过贝加尔湖是淡水储量最大的湖泊，但这一次才真正体会到贝加尔的壮丽。火车一边是山，一边是湖，那样的美是无法用语言来形容的。这个时候最佳的观景点应该是餐车：两边的风景都可以看到！
“蓝”，摄于K3次国际列车 已经到了晨午合餐的时间，大家赶忙去餐车吃点热乎的吧！（请不要担心这样的美景稍纵即逝，你有一整个上午的时间来享受贝加尔湖的美丽！）俄铁的餐车也十分有特色，所有的椅子上都有铸铁装饰，就连乘务员也是胖胖的俄国大妈！我在点餐时看到两个乘务员在走道里面面相觑：他们太胖挤不过去......
“俄铁餐车”，摄于K3次国际列车
“配牛奶的煎蛋饼”，摄于K3次国际列车 （蛋饼里面加了香肠碎和洋葱，而且是连着小锅一起端上来，很烫！）
“红菜汤”，摄于K3次国际列车
(这个弯道正好使得构图刚刚好) 正午列车就会停靠在贝加尔湖的最南端——斯柳笛扬卡。这是一座蛮有意思的小城，湖边有很多教堂可以去观赏，更重要的事这里是环湖旅行的起止点。对于一个火车迷来说，这座车站是最棒的了！《孤独星球》上形容它是“过分豪华的小车站”。
“过分豪华的小车站”，摄于斯柳笛扬卡火车站 列车离开伊尔库的时候还是正午，天气非常炎热，大家都把车窗放下来。吹着小风就着格瓦斯慢慢地品味着下午的时光。然而我们要抵达的下一个车站却有着让每一个俄罗斯人都害怕的名字——“冬天”。集马（Zima）的本初意思就是冬季，但是对夏天的旅行者说，这里绝对美妙：凉凉的风，古老的城堡，漂亮的机车。
（似乎在每一座火车站都会看到类似的碉楼，据说是二战时期为了保护铁道安全所修建的，不过也有人说上面可以放蒸汽机车用的水鹤）
晚餐过后来了风暴，整个天空都变成了怕人的紫色。但是风暴过后又是壮丽的火烧云！
DAY4 : 集马—马林斯克—新西伯利亚 第二天早上没有什么惊喜，天气略有些阴沉，气温也低。对面一直有漂亮的机车通过，我也趁机拍了几张。
“呆萌机车”，摄于K3次国际列车 （又是彩色的盖子）
“三重联的红星机车”，摄于K3次国际列车 不到中午列车就抵达了马林斯克火车站。马林斯克这个名字是以亚历山大沙皇妻子玛丽亚的命名的，原来也是因为西伯利亚淘金热才发展起来，但是如今却逐渐衰败。《孤独星球》上讲：“你买点啤酒格瓦斯就是对当地经济的巨大帮助了！”值得一提的是在车站南端会有几个巨大的机车修理库，非常有意思。
“老机库”，摄于马林斯克火车站 下午经过泰加，列车就到达新西伯利亚火车站。新西伯利亚是西伯利亚的首府，更是俄罗斯的第三大城市！车站是淡绿色的华丽宫殿，就连地下道的入口都十分经典。车站外面有个放着旧式机车的玻璃房子也很漂亮。
（上面的logo很好看）
（在蒙古见过类似的涂装啊！）
未完待续…… 今天跟随PO主见识了颜值不一的机车和逼格满满的餐车们，明天将有更精彩的旅程：跨过乌拉尔山，抵达叶卡捷林娜堡，最终列车会到达亚洲的边缘，踏上欧罗巴的土地！还有PO主对此次旅行的亲验TIPS。火车还没停止，明天不见不散！ |
|
|
