Shimano ——ALIVIO专用套件

登山车套件(MTB)

首先，Alivio登山车套件为全新设计，和前一代套件相比更具竞争力的外观和低断面设计，在后变速器也有更为明显的全新外观设计。另外，后变速器也加入Shimano的Shadow后变科技，Shadow科技运用在已知的高阶套件，如：SLX和Deore。Shadow后变速器适用于更为激烈的骑乘，由于低断面和新弹簧机构设计，在恶劣环境骑乘时，后变速器不会碰撞到后下叉。

大轮径车种使用Alivio零件更为广泛，Alivio传动系统也纳入40-30-22齿比的三片式曲柄组，和精巧型前变速器。全新前变速器针对大轮径车种尺寸提供更多的轮胎间隙，大幅改善机动性与操作性。

为了更好的操作控制，Shimano整合变速和煞车把手。简洁的外观并改善走线设计。加大的视窗型档位显示器，使登山车入门者可立即了解目前档位，单一的变速把手也可以单独购买。

Alivio登山车套件另有油压碟煞选择，可以透过单一油路设计和漏斗进行保养; 9速飞轮有四种不同齿比：11-28T、11-32T、11-34T、12-36T

顶级山地车世界令人激动的技术革新，意味着经济型的变速套件——比如Shimano Alivio——经常会被忽视。但是经济型变速套件的改变造成的冲击却往往超过我们的想像，这些零件一般装备到大多数骑行者的第一辆自行车上，做为预算有限的选择，也许是今年山地车销售最主要的变速产品。

上一代的Alivio是9速套件，在2014年它仍然保持9速，但采用全新的组件，象是瘦版的“影子”后拨，还有新的前拨可以提供更多轮胎的空间，这符合最新一代山地车采用的宽胎和短后下叉的发展方向。

新的FC-M4050牙盘已经为650B和29英寸轮径做了修改，也就是减少了盘片的齿数，它的特征是Shimano Dyna-Sys技术的紧凑型三盘，采用40-30-22t齿盘组合，这在去年Shimano的Deore套件上初次登场，同样使用Shimano现有的BB51中空技术的中轴，尽管这个牙盘没有标上Hollowtech II，另外也提供了Octalink五通版本。

Shimano选择提供给Alivio一个结合变速/刹车的手柄，名字是ST-M4050，这个想法是出于减轻重量和增加车把上的可用空间。它外观看上去很不错，非常干净和紧凑的设计将9速指拨和BR-M4050油压刹车组合在一起，这也是一个独一无二的版本。

每个手柄上有一个简洁但是紧凑的档位显示，变速指拨拥有双路释放功能，因此你能够使用你的拇指或者食指来变速，刹车手柄顶上现在加入了渗油孔，可以使用Shimano的漏斗型注油工具进行简单的排油处理。

Shimano也意识到Alivio组件已经在旅行车上使用了多年，今年它选择生产旅行车规格的Alivio产品线，和山地车部件一起，这意味着有其它变速/刹车组合，但这是唯一使用V刹的设计，而且它有一个很大的档位显示。指拨和前后拨匹配，使用两片的旅行风格牙盘