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有4S店人过来问小秘书，一会儿看到6个雷区，一会儿又看到8个错误什么的，4S店公众号运营到底存在有几个误区？ 原来该4S店人说的是有一篇讲4S店微信6大雷区的，但很遗憾的是，这篇介绍雷区的文章本身遍布雷区。。。 雷一：在谈到公众号性质时，结论是：4S店卖的不是车，而是情怀。如果光卖情怀有用的话，那国产手机龙头就不会是小米华为而是锤子了。其实归根结底卖的是产品和服务。4S店运营公众号离开这个中心，就基本上告别微信了。大多数4S店运营不好微信的重要原因之一就是不会写文案，更别说情怀了。。。 雷二：在谈到自定义菜单时，主张按【售前丨购车丨售后】来设置，抨击【服务|工具|我的】是不知所云。其实这才是不懂用户体验的表现，按【售前丨购车丨售后】来设置，是以经销商为本位的思考方式，而使用4S店微信的是潜客和车主。若一个车主关注4S店微信后，有3分之2的菜单不是为他设定不能点，何谈用户体验。当然某系统的【服务|工具|我的】在设置里还是存在问题，并没有真正做到智能化的贴合用户需求，服务与工具里混杂着多种用户角色的功能。目前全网只有车商通的【我的|服务|发现】实现了智能化匹配多种角色的菜单。 这是原文两个重要的错误点，其它诸如4S店名称设置和微信号设置，只要稍微以用户的角度思考一下，4S店都能自行解决了，和文章自己说的一样，并没有多大的实际性价值。 其实要说到4S店公众号运营误区，大致应该是以下8个： 一、盲目的推送信息 大部分4S店，开通微信的目的很简单，那就是“信息推送”，一周三四条都觉得少，基本是每日一推，所以他们亲睐订阅号（订阅号和服务号就不多少说，大家都知道）。 二、传统思维的营销活动 有的4S店已经想到在微信上做营销活动，希望增加和客户的互动。但大部分只是做了个简单的告知作用，缺乏线上的真正互动，用户在线上体验不到任何活动的乐趣，大部分还要求客户做转发做分享，但这早就是微信官方明令禁止的行为。 三、只重视粉丝数量 很多4S店微信公众号都在关注每天增加了多少粉丝，花各种代价去吸粉甚至买粉，用纯粹的粉丝数量来衡量运营的效果。却忽略了4S店应该为车主和潜客提供基本的服务和体验。 四、只用订阅号 汽车行业的特需性，注定4S店的微信公众号是用来做客户关系管理和服务的，只有服务号才能提供更强大的管理和服务能力。迷信于订阅号每日推送，无视不同客户的多元需求，估且不说内容质量，被折叠的订阅号打开率的急速下降是显而易见的。4S店应该使用的是服务号，有的放矢个性化服务才是明智之举。 五、功能堆砌 有些4S店公众号虽然使用了开发模式接入了一些微应用，但大多样式和功能同质化，简单的功能堆砌，用户体验极差。只是把企业网站转为微网站将宣传单放到手机里而已。 六、只依靠市场部 基本4S店的微信都由市场部负责，市场部拿到微信公众号后本能把它当成一种推广渠道使用，客户看到的不是优惠就是广告，公众号价值难以体现4S店微信公众号贯穿市场、销售、售后，公众号是可以在市场部、销售部、售后部联动，实现工作效率和店内业绩的提升，让客户得到更好体验。 七、线索无人对接 线索，滞留在微信后台。没有销售或售后人员针对性的、及时的对接。让公众号价值大打折扣，粉丝便会锐减。然后又回到第三条。这甚至来不及能形成恶性循环，直接进入衰退期。 八、没有业务数据 大多4S店开通微信公众号购买微应用产品后，它就开始像路边的广告牌，“设计”好的内容时不时更换下，至于效果如何就不了了之。微信产生的销售和业务数据这些都没有，只有粉丝和阅读量。。。 其实，归根结底，4S店微信只有一个误区： 没有把微信公众号当成生产力提升工具！ |
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