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从西北流向东南的卢沟河（即今永定河），又称桑干河，源出于山西马邑县北部的雷山，流经北京西郊的卢师山，然后奔泻东南入海。当初因其水相当浑浊，水色深褐，每到夏季又经常泛滥成灾，河道数有迁移，故又有浑河、小黄河和无定河之称。清康熙三十七年（1698）曾疏浚河道，增筑长堤，并改无定河为永定河，此名一直沿用至今。目前，按习惯称谓，怀来县以上一段称桑干河，以下一段称永定河。 在我国浩繁的古籍诗词中，记述卢沟的诗作不少，其中涉猎它的风貌、水势、河道工程，以及两岸的风土人情。 古时桑林遍野的桑干河两岸，曾是“枝枝自相直，叶叶自相当”的良田沃土，经历了一段它的黄金时代。得到了中唐以后，由于战乱频繁，烽烟四起，使这一地区农业废弛，人口锐减，民不聊生，桑干河两岸的广阔原野成了战争的隔离地带。中唐以后，不少诗人在他们的诗中控诉了战乱给社会带来的苦难与不幸。 唐代著名诗人高适开元年间曾北上蓟门，他在《蓟门行》的一首诗中曾记述： 黯黯长城外，日没更烟尘。 胡骑虽凭陵，汉兵不顾身。 古树满空塞，黄云愁煞人。 熟悉北京地区的河北诗人刘长卿，在湖北麻城地区的穆陵关路遇从渔阳（今北京附近）来的人，诉说这一带的离乱之苦，以诗记之。 逢居穆陵路，匹马向桑干。楚国苍山古，幽州白日寒。城池百战后，耆老几家残。处处蓬蒿偏，归人掩泪看。 自古以来，这条俗称“小黄河”的卢沟河，每到夏秋之际，山洪暴发，河水从它的发源地海拔千余米的雁北高原滚滚东下，到了北京地区形成了奔腾澎湃、一泻千里之势。 明代蒋一葵在他所著的《长安客话》里曾收录了一首冯宗伯所写的《桑干歌》：桑干之水何漫漫，天风五月渡涛寒。惊流撼地地欲动，蛟螭不敢凌飞湍。远望只疑银河落，虹霓倒挂下引泉。近看更似苍龙蟠，玉繗金甲相飞翻。另外，在《长安客话》中还收录了一首《过响水堡》诗： 塞水合流处，声喧十里繁。 乍闻堪动色，相对未能言。 束峡鼋鼍怒，惊涛日月翻。 响水堡位于河北保安附近，是个两山夹峙的峡口，河水流经此地，形成了“声喧十里”的磅礴气势。 从上面的这些诗作当中，可以想见当年的卢沟河水是相当大的，而且当时地处北京西南的卢沟渡口，是华北大平原通往蒙古高原以及东北各地的必经之路。不过，这条运输通道在金以前渡口只有一座简陋的木桥，而且水路也不可能全线行船。据明《水部备考》记载：“卢沟而上，直达宣府之保安州，故元运道也。自大同县古定桥起，至卢沟桥务里村，约八百余里，内可行舟者七百二十七里，驴驮搬运者八十八里。”当时京西北的官厅山峡一直依靠旱路运输。金代诗人刘迎写过一篇记录山峡旱路的古体诗： 浑河汹汹从西来，黄流正触山之崖。 山崖路窄仅容过，小误往往车轮摧。 车摧料理动半日，后人欲过何艰涩。 山深日暮人已稀，食物有钱无处觅。 何时真宰遣六丁，铲此叠嶂如掌平。 憧憧马车山西路，万古行人易来去。 诗人笔下所希望的“真宰”，在那样一个封建社会，是难以出现的，因此，也不可能彻底结束人畜劳役之苦。 金以前的渡口、小桥又是什么情况呢？宋人许亢宗在《许奉使行程录》中说：“卢沟河水极湍激，每俟水浅，置小桥以渡，岁以为常。”宋代诗人范成大于南宋乾道年间出使金国，写了《卢沟》一诗记述这处古渡口： 草草舆梁枕水低，匆匆小驻濯涟漪。 河边服匿多生口，长记轺车放雁时。 据《金史·河渠志》载：金大定二十五年，卢沟河大水漫泱，“决于显通寨”，于是皇帝下诏征集中都附近三百里内的民佚进行堵塞，但并未绝后患。直到大定二十八年农历五月，金世宗认为，卢沟河是“使、旅往来之要津”，于是下令修建石桥，但尚未动工，世宗亡，金章宗继位后，深感这个渡口的交通问题非解决不可，开始造船以渡，不久才命建石桥。 卢沟桥始建于金大定二十九年（1189），三年后，即金明昌三年（1192）建成。据北京最早的一部地方志《析津志》记载，初建时名广利。它是一座11孔的联拱石桥，全长266.5米，宽9.3米，是华北最长的石拱桥。这座桥的工程结构以及装饰等方面有几个突出特点：一是桥基和桥墩相当坚固。它是建在几米厚的鹅卵石和黄砂堆积层的河床上；10个桥墩之间的距离不等，由两头向中间逐渐加大。桥墩的形状犹如一只平面的船，迎水的一面，砌成长度很大的分水尖，在每个分水尖上又安装了一根长约26厘米的三角铁柱，锐角向外，似一把利剑，人们称它为“斩龙剑”。这些结构不仅对桥墩起到了保护作用，而且也能抗击水的流力和冰块的冲击。二是桥的11个拱券砌筑方法与一般桥不同，采用纵联式，把整个拱券联结成一体；同时还在桥墩和拱券的各部分，用腰铁和铁件把石块联结起来，增加了砌石之间的拉联力量，使桥分外坚固。三是卢沟桥两侧的石栏杆和石狮子，构成了这座古桥精美的艺术品，特别是石狮子雕刻得极为生动。石栏杆的281根望柱之间，共有栏板279块。栏板内侧刻有花纹。石狮子究竟有多少呢？自古就有“卢沟桥的石狮子——数不清”的歇后语。明代蒋一葵著的《长安客话》里也说，卢沟桥“左右石栏刻为狮形，凡一百状，数之辄隐其一”。的确，这些石狮子大的容易数，但大狮子身上刻有许多小狮子，最小的只有几厘米，数起来就相当困难了。不过，考古工作者经过细致的编号勘查，终于查清这座古桥的大小狮子共计485个。这些狮子的石质不同，雕刻的年代也不一样，明清以后补配的居多，金、元时期遗物已不多见。 卢沟桥建成后，这条古老的河流从此名传遐迩，成了京师西南的门户，往来的士官商旅从这里经过。“卢沟石桥天下雄，正当京师往来冲。”当时的卢沟桥畔，旅舍鳞次，驿通四海，尤其到了元代，北京成了世界名都，冠盖云集，市井繁荣，出入京师的必经之路卢沟桥行人车马更加如纷如织。世界知名的意大利旅行家马可·波罗曾赞美它是“世界上最好的，独一无二的桥”。不仅如此，从金代开始形成的“燕京八景”之一——“卢沟晓月”，也成了多少诗人吟咏的一个主题。 “卢沟晓月”的意境是由远山、近水、晓月、古桥融为一体而形成。元代陈孚的《卢沟诗》中说： 长桥弯弯抵海鲸，河水不溅永峥嵘。 远鸡数声灯火杳，残蟾犹映长庚明。 道上征车铎声急，霜花如钱马鬛湿。 忽惊沙际影摇金，白鸥飞下黄芦立。 陈孚在这首诗中写出了卢沟桥的气势，写出了桥上车水马龙的繁忙景象，也写出了河畔的景色。 卢沟桥在古时同西安的灞桥一样，也是送别行人的地方。如果从西南方出京，多在卢沟桥畔，折柳而别，因此，留下了不少以此为内容的卢沟古诗。金人赵秉文《卢沟》诗曰： 河水桥柱如瓜蔓，路入都门似犬牙。 落日卢沟沟上柳，送人几度出京华。 明人邹辑在《卢沟桥》诗中说： 河桥残月晓苍苍，照见卢沟野水黄。 树入平郊分淡霭，天空断岸隐微光。 北趋金阙神京近，南去征车客路长。 多少行人来此往，马蹄踏尽五更霜。 这些诗将情、景、事融为一体，情愫缠绵细腻，颇为动人。 卢沟桥的建成，无疑是我国古代桥梁史上的一大成就。它工程宏伟，构造精美，技艺高超，完全可以同当时任何一座著名的桥梁相媲美。这座举世闻名的古桥，由于半个世纪以前，我国现代史上著名的“七七事变”在此爆发，全世界人民的伟大的反法西斯战争在这里燃起了熊熊烈火，因此更加为人们所仰慕。 1937年，“七七事变”时在卢沟桥头防御工事内的中国士兵。
(本文选自《文史知识》1992年第5期） 栏目：文史古迹 |
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