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祖才先生遗作 北京卢沟桥联话一 卢沟桥是一座大型联拱古石桥，雄跨于北京市广安门外丰台区永定河上。永定河古名卢沟河，据《畿辅通志》所载：“卢师为隋末神僧，能驯二虎，台其遗迹。唐书作卢思台，系在宛平县境内。卢沟系由河迳卢思台而名。”卢沟河从来就有无定河之称，解放后修了个官厅水库，根除了水患，才成为名副其实的永定河。自古以来，卢沟桥一带就是燕蓟地区通往华北平原的重要渡口。最迟在唐代此地已有浮桥或木桥，《新唐书》载：“自桑干水底卢思台，行八百里，渠塞不可通，挺欲通漕至卢沟桥，达于宣大，以出蓟辽。”可见当时已架桥梁，不过那时桥体简陋，时损时修，间或摆渡。金朝定都中都（北京）后，为了适应税收、运粮、用兵的需要，决定在卢沟河上修建一座永久性的大石桥。从金世宗大定二十九年（1189年）六月到金章宗明昌三年（1192年）三月，历时三年，大桥告竣，取名“广利桥”，可人们总习惯地呼之为“卢沟桥”。卢沟桥建成至今已逾八百年，其间虽经元至元四年（1338年）、明正统九年（1444年）、清康熙三十七年（1698年）和乾隆年间（1736—1795年）四次重大修葺，但桥的基础和主要结构仍然是金代的原构，其科学的设计方案和精湛的施工技术，至今仍闪铄着耀眼的光辉。 卢沟桥由十一孔不等跨圆弧拱构成，其跨径从12.35米至13.42米不等，由两岸逐渐向桥中心增大，桥身中央微微突起93.5厘米，坡势平缓。河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥面净宽7.5米，连同桥栏挑出部分，总宽达9.3米。雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，北侧有望柱140根，南侧有141根。望柱间距约1.8米至2米，柱高1.4米。柱间各嵌石板为栏，栏高约0.85米。桥的东西两端各有一对石华表。雁翅桥面上建有两座碑亭，全用汉白玉砌成，四根石柱，雕成金龙盘玉柱式，其形状与天安门华表相像。亭内立碑石两通，记载着清康熙、乾隆两朝重修石桥的经过。乾隆帝还亲书一碑，盛赞建筑之精工。桥头立有乾隆帝御书“卢沟晓月”碑石一块。这是金代的“燕京八景”之一。那时候进京商旅先在卢沟桥驿站投宿，待五更晓发，赶到京城正是办事的时候，经过卢沟桥，恰好是晓月朦胧的时分，月色桥影，频添画意，不免要欣赏一番，这便是“卢沟晓月”的由来。顺东而行便是建于明末崇祯年间的宛平县城。 最引人注目的是桥上的石狮子。有一句歇后语：“卢沟桥的石狮子——数不清”这是因为数量众多、姿态各一、间有增补的缘故。1961年文化部派员实地调查，逐一编号登记，才将狮子数目点清，即石栏杆望柱头上大狮子281个，大狮子身上的小狮子198个，桥东端顶柱石栏杆上大狮子2个，桥两端华表上各有坐狮2个，总计485个，后来有人在桥下又雕了一个护桥狮子，则总数为486个。与护桥石狮相对的还有一头护桥石象。大狮子或坐或卧，或仰望或低头，或对坐谈心，或侧耳静听，百态千姿，威武雄壮。小狮子或卧怀探头，或玩弄铃铛、绒球，有的甚至爬到大狮头上舞爪空间，似在扑蝶捉蜂，玲珑活泼，栩栩如生。形象之逼真，雕工之精巧，令人赞叹不已。 八百年间，卢沟桥经历了两次重大检验：清乾隆五十年时（1786年），有人向朝廷谎报卢沟桥险情，要求拨重金修葺，企图中饱私囊。为此乾隆帝派员实地勘查，发现桥身、桥墩完好，并无下陷、裂缝之处，拆开部分桥面后，只见里面腰铁勾连，非常坚固。乾隆帝得报告后喜不自胜，奋笔疾书，写了一篇赞桥文章，其中有“石工鳞砌，锢以铁钉，坚固莫比”，“浑流巨浪，势不可当，是桥经数百年而弗动，非古人用意精而建基固，则此桥必不能至今存”等句，并雇石工镌于石碑之上。 二十世纪七十年代末，有一批超限机械设备要从永定河上通过，虽然附近已新建了一座公路桥，但其载重量远远不能胜任，于是有关部门把希望寄托在这座金代古桥上，全面试测之后，发现古桥的强度完全可以让计划中的重物通过。汽笛响处，载重429吨的平板车稳稳当当地通过了历经800年风风雨雨的古石桥，人们鼓掌点头，同声赞叹。在平板车缓缓通过大桥之时，监测人员发现，桥的拱劵最大下沉东起第二孔为0.42毫米，第五、六孔，也是跨径最大的两孔，分别为0.52毫米和0.49毫米。全桥十一孔受力处在弹性状态中。在如此重压下，卢沟桥仍旧岿然不动，稳如泰山。 卢沟桥经历了八百年的风风雨雨，至今仍巍然屹立，雄姿依然，这要归功于古代桥梁设计、施工的能工巧匠。卢沟桥经常洪水泛滥，流沙冲积，春汛期洪水夹带冰块，来势凶猛。工匠们首先考虑的是桥的防洪、破冰能力，采取建造厚大坚实船形墩的措施。先用粗大而不易腐朽的柏木打下梅花桩。《考工典》称“卢沟桥金明昌初建，插柏为基，雕石为栏。”再逐一用条石砌成厚大的船形桥墩。桥墩的长度起码有4.5米，最长的达到5.2米，各墩的宽度在6.5米与7.9米之间，这就是通常所说的厚墩联拱桥。桥墩的造型为前尖后方，迎水面砌作分水尖，尖长4.5米至5.2米，约占墩长的2/5。在拱劵劵脚的凤凰台上，筑起6层厚度共1.82米的石板层，即“压面石”，以增加分水尖的压重，起着保护拱脚不被流水冲坏的作用。这样冰块就可以在拱脚和拱址石与墩身分水尖之间、流冰水位以下作流线形过渡。特别是在每个分水尖上装有一根长26厘米的三角形铁柱，铁柱的尖角正对着上游洪水冲来的方向，使洪水的冲击力化整为零，变强为弱，从而使桥身安全度过汛期。那锋利的三棱铁柱主要用来对付春汛期的巨大冰块。当冰块扑向桥墩时，犹如鸡蛋碰石头，很快为三棱铁所粉碎，驯服地从桥孔中流过，从而确保了大桥的安全。民间传说，每当春汛之际，卢沟桥上游有10条恶龙，张开舞爪，直向卢沟桥扑来，势欲把桥推翻。然而恶龙一到桥下，就被10把斩龙剑斩得粉身碎骨。其实这恶龙就是洪水和冰块。这斩龙剑便是分水尖和三棱铁柱。这美好的传说是人们对卢沟桥排洪和破冰能力的赞美。 建桥工匠还采用桥拱纵联式砌筑法。在劵的两侧设置单独的券脸石一道，为防止劵脸石向外倾塌，每一拱劵用了八道贯通的长条石，并与劵脸石英钟交错砌就，使拱的结构接近于框式纵联排列。在劵脸石拱背上又平铺了一层15厘米厚的伏石。建桥者还在拱劵和桥墩的各部分石料之间，都使用了相互勾连的腰铁，这就进一步增加了砌石间的拉力，提高了石桥的强度。纵观全桥，一块块经过精细琢磨的石料，斗缝合榫，璧合珠联，仿佛构成了一个有生命的整体、一座完美无缺的石雕艺术品。 卢沟桥不仅具有天堑变通途的通达之功，而且是一处闻名于世的旅游胜地，许多中外人士都来参观揽胜。早在元代，意大利著名施行家马可·波罗专程游览了这座名桥，并写入他的《游记》：“自从汗八里城（元大都）发足以后，骑行十哩，抵一极大河流，名称普里桑乾（卢沟河）……河上有一美丽石桥。各处桥梁之美，鲜有及之者。桥长三百步，宽逾八步，十骑可并行于上……纯用极美之大理石为之。桥两旁皆有大理石栏，又有柱，狮腰承之，柱顶别有一狮。此种石狮甚巨丽，雕刻甚精。每隔一步有一石柱，其状皆同。两柱之间建灰色大理石栏，俾行人不致落水。桥两面皆如此，颇壮观也。”经《马可·波罗游记》的介绍，卢沟桥早在六百年前就赢得了世界声誉。 未完待续 |
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