建筑之二十八
中国古典建筑（十二）
桥：原本是一种高大的树(乔木)，因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。
中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。我国古代桥梁建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人们的非凡智慧。
我国古桥先有梁桥，后有浮桥和索桥，拱桥最晚出现。
桥分为：梁桥、浮桥、拱桥、索桥、花桥等。
桥梁的基本结构：
起支撑作用的部分：桩、墩、拱、梁、架、柱、索；
交通部分：桥面；
安全和装饰部分：护栏。
人的一生就像一座桥，从我们出生的那一天起，我们就站在桥的一端，开始了外面的人生之旅。
你看！桥和水中它的倒影组成了一个个圆环，预示着人生的大小轮回。
你可能在旭日将要升起的时候，走向人生的顶峰，就像你站在这个角度看桥一样。
桥下的激流是你急骤的宣泄。
溪水中的过桥石，再简单不过，像你简单的生活一样。
每座桥都有凹凸，从我们两手握拳呱呱落地开始，直至两手一摊如烟逝去，犹如从桥的凹走向凸再回落凹。
这蜿蜒的桥告诉你，人生没有笔直的路。
你有时是山谷中的桥，平静而孤独。
有时是竹林中的桥，虽然简陋却生机勃发。
还可能是深渊上的桥，叫你胆颤心惊。
你要知道，天昏地暗时，桥也有一线生机。
洪水泛滥时，桥也能屹立不动。
阳光普照时，桥影与山水融为一体分外妖娆。
“飞流直下三千尺”时，桥在凌空顾盼。
走不尽的路，过不完的石板桥。放松心态，多驻足身边的风景，多品味人生的“桥”。
1.原始藤桥：云南云龙县白石镇松水藤桥。是用藤建筑的桥梁，在少数民族地区和偏远山区常见。被称为“活着的艺术化石”。
2.原始竹索桥：这是拍摄于1917年的四川阿坝藏族地区的原始竹索桥，年代已经很久远。整个桥用当地产毛竹编成的竹缆固定在桥两端，桥面和桥栏都是木制的。
3.《清明上河图》中的桥-汴水虹桥：在河南开封。市内有一条汴河，气势磅礴，贯穿全市，这座桥就架在汴河之上，故称汴水虹桥，如长虹卧波，古朴典雅。
虹桥为单孔木拱桥，桥长16.8米，宽4米，是古代桥梁的杰作。造桥采用无支架施工法，没有榫头，不用钉子，全部用捆绑式结扎起来，连成一片。桥的两旁有木拱，桥的坡变平坦，拾级而上，行走平稳，拱梁的两端，分别雕刻狮、虎头像，既增加木桥的外表美，又反映中国的建桥特色和民族风格。
4.外金水桥-最美的群桥：一般的桥梁都是一座单桥，而横卧在北京天安门城楼前外金水河上的外金水桥，由于是皇帝和王公大臣们进出皇宫的通道，所以有这由七座单桥组成的大型群桥。此桥建于明永乐十五至十九年（1417－1421年）。其造型之美，雕刻之精，全国少见。
外金水桥全部用汉白玉石砌成。中间的五座分别与天安门城楼下的五个门洞相通。中间一座桥面宽大，两侧栏板柱头上刻有盘龙。这是皇帝进出皇宫的通道，称为御路桥。两侧两座略小，栏板柱头上刻着荷花，是王公大臣进出皇宫的通道，称作王公桥。另外两座，一在太庙（今劳动人民文化宫）前，一在社稷坛（今中山公园）前，是皇帝祭祖和祭祀社稷神的通道。优美的外金水桥和天安门城楼、华表、石狮一起，已经成了中华人民共和国的标志。
三孔拱券式汉白玉石桥。
5.内金水桥：位于故宫内太和门前广场内金水河上，系五座并列单孔拱券式汉白玉石桥。内金水河河水从紫禁城西北角护城河引进紫禁城内，曲曲弯弯地流向南，再向东，又再向南，时隐时现，或宽或窄，与紫禁城东南角外的护城河相通，全长达两千多米。
这是紫禁城内最大，也是最壮观，最华美的一组石桥。这五桥随着弯曲如弓的金水河河道也成弧形排列。桥的规格制式和外金水桥相同。
6.广济桥-世界上最早的启闭式桥梁：在广东潮州市东门外韩江上，与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，曾被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船二十四洲，二十四楼台二十四样，二只牲牛一只溜”是广济桥最完整的概括，这种集梁桥、拱桥、浮桥于一体，是我国桥梁史上的孤例。
广济桥，俗称湘子桥，宋太守曾汪创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名"康济桥"。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。
广济桥中间用铁链把18只木船铰接在一起，不仅供路人同行，商船通航，还可在河水暴涨时，排水通洪。
桥墩上廿四个亭台楼阁形式各异，过往，这里总是灯火明亮，商贩云集，叫卖声不断，酒肆猜拳呼令，还有歌妓丝弦，热闹非凡，故有“一里长桥一里市”之美称。
本来在桥墩上还有2只铁牛分东西镇水，但经过几百年的风雨，2只铁牛亦只剩下1只。
7.卢沟桥：在北京市西南约15公里处，丰台区永定河上。因横跨卢沟河(即永定河)而得名，是北京市现存最古老的石造联拱桥。
河面桥长213.15米，加上两端的引桥，总长266.5米。桥身总宽9.3米。桥面宽7.5米。桥两侧雁翅桥面呈喇叭口状，入口处宽32米。桥面两侧设置石栏，北侧有望柱140根，南侧有141根。每个柱子上都雕着狮子。狮子有大有小。大的有几十厘米高，小的只有几厘米，雕刻精美，形态各异。真是很难数清楚。但是文物工作者已经数清了，总共是501只。
有桥墩十座，共11个桥孔，整个桥身都是石体结构，关键部位均有银锭铁榫连接。
桥面整修时，中间空出印心，完全保留古桥的原状。
狮子有雌雄之分，雌的戏小狮，雄的弄绣球。
1698年重修，康熙命在桥西头立碑，记述重修卢沟桥事。桥东头则立有乾隆题写的“卢沟晓月”碑。
桥的东头是宛平县城，这是一座建于明末拱卫京都的拱极城。1937年7月7日在这里爆发的“卢沟桥事变”，点燃了抗日战争的熊熊烈火，城墙上至今还留着累累弹痕。
图为“卢沟晓月”碑和宛平城。
8.五亭桥：在江苏扬州市瘦西湖上，建于乾隆二十二年(1757年)，是仿北京北海的五龙亭和颐和园十七孔桥而建的。"上建五亭、下列四翼，桥洞正侧凡十有五。桥身建成拱卷形，由三种共十五个不同的卷洞联系，这样就在厚重的桥基上，安排了空灵的拱卷。四隅建有单檐四方攒尖亭，簇著正中的重檐四方攒尖亭。是因为建于莲花堤上，还是因为形状象一朵盛开的莲花，所以它又叫莲花桥。五亭桥有15个桥洞，十五月圆之夜，每洞各衔一月，15个圆月倒悬水中，争相辉映，泛舟穿插洞间，别具情趣。
桥亭上的“鹤舞九天”藻井。
桥亭和桥头的礓碴踏跺。（台阶）
9.风雨桥：在广西三江县程阳村边林溪河上。为石墩木面瓦顶结构。整座桥梁不用一根铁钉，精致牢固。
全桥长368米，宽16米，最高处为18米。桥上建有284间桥廊，桥廊全部为悬山顶，有多层重檐，高低错落。全桥共有歇山顶、攒尖顶、八角楼等7个桥亭，镶有逾4000朵木头雕刻花，亭塔顶端的葫芦串，廊脊上的双龙抢宝等装饰物，均为透明的玻璃钢制作，整座桥飞檐斗拱，悬柱翘梁，叠彩集翠。被称为世界十大最不可思议桥梁之一。
桥廊。
桥亭的藻井。
10.安平桥：在福建晋江安海镇。桥面由7条大石板铺成，为中国古代最大的梁式石桥，有“天下无桥长此桥”之誉。
全长2255米，桥面宽3～3.8米，共361墩。桥墩用花岗岩条石横直交错叠砌而成，有3种不同形式：长方形、单边船形、双边船形。
桥亭为四角歇山攒尖顶石亭。
11.赵州桥-最古老的石拱桥：又称安济桥，坐落在河北省南部的洨河上，洨河流经赵县。建于隋朝大业年间（公元605年－618年），由著名匠师李春设计建造，距今已有约1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
桥面宽10米，两侧42块模仿板上刻有龙兽状浮雕。
12.玉带桥：也叫“罗锅桥”，在北京颐和园。用白石建成，拱券为蛋尖形，桥面呈双向反弯曲。桥身用汉白玉雕砌，两侧雕刻精美的白色栏板和望柱。有“海上仙岛”美称。为清乾隆时建造，距今已有两百多年的历史。
单孔石拱桥。
13.东关桥：又称“通仙桥”，在福建省永春县东平级的湖洋溪上。始建于南宋绍兴十五年（公元1145年），是闽南绝无仅有的长廊屋盖梁式桥。全长85米，宽5米，共六墩五孔两台，桥基采用"睡木沉基"，船形桥墩以上部分全为木材构造，技艺之精湛，构造之奇特实属罕见。
桥面上还盖有屋顶，就像装有顶棚的人行天桥一样，有桥屋26间。在每间桥屋的横间上都有一幅画，画着一些古代的传说，有哪吒闹海，有沉香救母，还有嫦娥奔月。
东关桥的桥廊。
14.洛阳桥：原名万安桥，在洛阳江口，距泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年（1053～1059年）由泉州知州蔡襄主持修造。
桥长834米，宽7米，是中国现存最早的跨海石桥，其“筏型基础”、“种蛎固基法”，是中国乃至世界造桥技术创举，充分显示了中国古代汉族劳动人民的非凡智慧。
桥上现存亭2座，石将军2尊，石塔5座。
筏形基础，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。洛阳桥的桥墩形式也别具一格，值得一看。桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。
洛阳桥桥头的宋代石塔。
桥头的小亭内立有武士石像。
为了巩固基石，中国古代汉族劳动人民还首创了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。
筏形基础，就是用船载石沿着桥梁中线抛下大量石块，使江底形成一条矮石堤，然后在堤上建桥墩。洛阳桥的桥墩形式也别具一格，值得一看。桥墩全中用长条石交错垒砌，两头尖，以分水势，减轻浪涛对桥墩的冲击。
15.双龙桥：俗称“十七孔桥”，是座三阁十七孔大石拱桥。它坐落于云南建水古城城西5里处，横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一，已列入中国造桥史册。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称“十七孔桥”。桥中建有三层楼阁，两端各有亭阁一座。桥身用巨石砌成，全长148.26米，宽3米，远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。它造型奇巧，是我国现存的优秀古桥之一。
16.鱼沼飞梁：在山西省太原市区西南的晋祠圣母殿前，是一座精致的古桥建筑。北宋时与圣母殿同建，。四周有勾栏围护可凭依。古人以圆者为池，方者为沼。因沼中原为晋水第二大源头，流量甚或大，游鱼甚多，所以取名鱼沼。它的非常外形奇特，为我国现存古桥梁中的孤例。
沼上架十字形板，桥沼内立三十四根约30厘米见方的小八角形石柱，柱头卷杀，柱顶架斗拱与横梁，承托着十字形桥面，就是飞梁。
十字形梁桥。
17.五音桥：在河北遵化县清东陵顺治皇帝的陵区里，近百座石桥之中最大、最奇特、最神秘而有趣的一座桥梁。敲击此桥两侧126块方解石栏板时能发出叮叮咚咚的悦耳音乐，包罗我国古代声乐中宫、商、角、徵、羽、五音，所以称此为“五音桥”。
桥全长110.60米、宽9.10米，桥上有石望柱128根，抱鼓石4块，两边安设有方解石栏板126块，每块栏板的形状和大小相同。能发出音响的栏板，是使用质地洁白、细腻的方解石，此类石材约含有50％的铁质石料雕刻建造的，因此能够发出响声。
七孔拱券石桥。
18.十七孔桥：在北京颐和园，是连接东岸与南湖岛的一座长桥。清乾隆时（1736一1795）建。为园内最大的石桥。桥由17个孔券组成，长150米，飞跨于东堤和南湖岛，状若长虹卧波。其造型兼有北京卢沟桥、苏州宝带桥的特点。桥上石雕极其精美，每个桥栏的望柱上都雕有神态各异的狮子，大小共544个。两桥头还有石雕异兽，十分生动。桥额北面书灵兽偃月，南面书修炼凌波。
桥头的石雕异兽。
19.二十四桥：在江苏省扬州市，历史上的二十四桥旱颓圮于荒烟衰草。扬州市经过规划，在瘦西湖西修长桥，筑亭台，重修了二十四桥景点，为古城扬州增添了新的风韵。廿四桥为单孔拱桥，汉白玉栏杆，如玉带飘逸，似霓虹卧波。该桥长24米，宽2.4米，栏柱24根，台级24层，似乎处处都与二十四对应。
杜牧《寄扬州韩绰判官》诗：“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？”二十四桥有二说，一说谓二十四座桥，一说桥名“二十四”。
单孔石拱桥。
20.枫桥：在苏州市城西阊门外5公里，是一座江南常见的单孔石拱桥。大运河在此通过，这里又是官道所在，南北舟车在此交会，旧时每到夜里航道就要封锁起来，这里便成了理想的停息之地，此桥便因此得名为“封桥”，后因张继的诗而易名“枫桥”，并沿袭至今。
桥长39.6米，高7米，宽4.2米，跨径10米。始建于唐代，据推断距今至少已有1200多年的历史。现存枫桥重建于清同治六年。（公元1867年）
21.千狮桥：在陕西榆林绥德县城内无定河上的千狮桥始建于1987年，桥长300余米，因桥上两边护栏柱上及桥两端凉亭周围共有1008个神态各异、栩栩如生的石刻狮子而得名。这里是目前国内规模最大的石刻狮群，因而千狮桥成了绥德县一处标志性建筑。
千狮桥上的石狮子大到丈余，小到二三寸。重达三十吨，轻到百十克。桥上石狮子千姿百态，站、走、蹲、卧、爬、滚、腾、跃、吻、抱等无一雷同。
千狮桥石狮虽多，但每一幅作品都有一个故事，都有一个主题，都是贴近社会生活的艺术品。如、《母子情深》、《童言无欺》、《风华正茂》、《如鱼似水》、《激流永进》、《深思熟虑》、《喜迎曙光》等。绥德男子汉广阔的胸怀和远大的抱负都刻在千只石狮子上。
十七孔拱券石桥。
桥头的大石狮和盘龙柱路灯。
桥头的桥亭。
桥头的石雕凤舞望柱。
桥头的石雕盘龙。
22.握桥：又名卧桥，在兰州城西，始建于明永乐间（1403～1424），清代两次重建，现在的位与水车博览园内。
握桥是一座典型的伸臂木梁桥，始建于唐代。桥由28根朱红大柱组成桥廊13间，中间3间，两侧各5间。廊柱下端柱头倒挂，雕成桃形，柱的上方有缕花装饰，花栏廊厦。桥头翼亭四角飞檐，卷棚歇山顶，上盖黑色琉璃瓦，造型雄伟奇特，建筑手艺精巧，别具一格。 全长27米，桥高4.85米，宽4.6米。桥廊坡度20度。1952年拆除。
重建的握桥净跨度22.50米，宽6.70米，高4.60米，桥上用18根约30至40厘米粗的圆木组建桥廊，桥东西两头有桥头阁。桥上28根握木，东西各14根。
图为握桥老照片。
重建的握桥。
桥廊。
23.赣州古浮桥：在江西赣州，学名叫惠民桥。浮桥长约400米，连接贡江的两端，由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成，始建于宋乾道年间（1163——1173）、至今已有800多年历史。整座浮桥分为33组，用缆绳把它们连接起来，然后用钢缆、铁锚固定在江面之上。
24.放生桥：位于朱家角镇，跨于漕港上，明万历年间（1573—1620）建。清嘉庆十七年（1812）重建，是上海地区最长、最大、最高的五孔联拱大桥，称为”沪上第一桥”。全长70.8米，宽5.8米，结构精巧，形状美观。放生桥长如带，形如虹，“井带长虹”为朱家角十景之一。
25.宝带桥：在江苏省苏州市吴中区京杭大运河边，跨澹台湖口玳玳河，为历代纤道所经。桥全长317米，宽4米。始建于唐元和十一年至十四年（816年-819年），已经有千年历史，相传是刺史王仲舒捐出宝带修成此桥，因而得名。共有环洞53个，是江苏省现存最长的多孔古石拱桥。
宝带桥是中国古代多孔薄墩联拱石桥。
26.八字桥：在浙江绍兴，“两桥相对而斜，状如八字，故得名”。桥以石材构建，结构造型奇妙，八字桥陆连三路，水通南北，南承镜湖之水，北达中国大运河，为古代越城的主要水道之一。桥面条石并列，长4.85米，桥高5米，净跨4.5米；桥面宽3.2米，桥东西长27米；桥东的南北向落坡各为12.4米、17.4米，桥西的南向落坡为14米，西南落坡17米。桥上置栏，望柱头雕覆莲。
27.金鳌玉鸫桥：在北海公园南门西侧，主桥长117.58米，桥宽9.48米，并在桥东西两端各建一座木牌坊，西牌坊上书写“金鳌”二字，东牌坊书写“玉蝀”二字，因此这座桥又称“金鳌玉蝀”桥。
1974年把两侧的石栏全部拆除，改成高大的铁栅护栏。虽然改善了交通，但我们和我们的后代再也看不到造型美观大方的古桥了。
“金鳌玉蝀”桥老照片。
现在的北海大桥。
28.北京永安桥：在北海公园内，该桥前身是元代的一座木桥，明代称“太液桥”乾隆八年改建为三曲折，三孔拱券石桥。桥长85米，宽7.6米，两侧有望柱48根。
29.学步桥：在邯郸市区北关街，沁河公园西段，原为木桥结构，因常遭水冲，于明代万历45年改建为拱券型石桥。桥身长32米，面宽9米，高8米，两旁各有19块拦板和18根望柱，均雕有历史人物故事和精美的狮子、猴子等动物。桥下设有三个大桥孔，桥孔两侧附设四个小孔，桥孔中心处雕有向下俯视的龙头。桥的规模虽不大，但结构坚固，造型美观，具有民族桥梁建筑的艺术风格。
采用圆弧拱形式，改变了中国大石桥多为半圆形拱的传统。采用敝肩，即在大拱两端各设两个小拱。这种大拱加小拱的敝肩拱具有优异的技术性能，首先可以增加泄洪能力，减轻洪水季节由于水量增加而产生的洪水对桥的冲击力。
30.泸定桥：在四川省西部的大渡河上。泸定桥又被称为铁索桥，是中国古代桥梁建筑的杰作。两岸的桥头古堡为汉族木结构古建筑，为中国独有。该桥始建于清康熙44年，建成于康熙45年（1706年）。康熙御笔题写“泸定桥”，并立御碑于桥头，桥长103米，宽3米，13根铁链固定在两岸桥台落井里，9根作底链，4根分两侧作扶手，共有12164个铁环相扣，全桥铁件重40余吨。
1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，缘铁索匍匐前进，一举消灭桥头守卫。
31.丽水廊桥：在云南丽水市，这座九龙廊桥为仿古景观步行木拱廊桥，全长203.75米，桥面宽5.4米，共计5孔，各跨度不相等，最长跨度39米，工程概算为1900多万元，是目前亚洲桥长和单孔跨度最长的木拱廊桥。
桥廊。
32.青岛栈桥：始建于清光绪十八年（1892年），为总兵衙门章高元所施，1893年竣工。全长200米，宽10米，石基灰面，桥面两侧装有铁护栏，是青岛最早的军事专用人工码头建筑。德国侵占青岛后，栈桥成为货运码头。
33.最危险的桥-溜索桥：是原始渡河工具，中国古代称为撞，明曹学佺撰《蜀中广记》中所记“度索寻撞之桥”，大抵即指溜索。用两条或一条绳索，分别系于河流两岸的树木或其他固定物上。一头高，一头低，形成高低倾斜。溜索不仅可以溜渡人，而且还可以溜渡货物、牲畜等。
据说最早是看见蜘蛛在树间织网、来回爬行而受到启示的。不过危险易断的篾索已被坚固而且带有滑轮的铁索所取代了。
34.桥楼殿：在河北石家庄苍岩山，从山门向上攀登，峰回路转，在对峙的断崖之间飞架着一座长15米、宽9米的单孔石拱桥，桥楼殿就坐落在这临深约70米的桥上。殿为二层重檐楼阁式建筑，金色琉璃瓦顶和朱红色殿柱映在蓝天绿峰中，光彩照人。殿内有佛、菩萨、十八罗汉像及壁画。
35.廊桥第一乡-浙江省庆元县：目前庆元有各类廊桥97座，其中木拱廊桥21座，平梁廊桥26座，石拱廊桥50座。
36.万桥市-绍兴：绍兴桥梁量多面广，据1993年底统计全市有桥10610座，誉为“万桥市”。石梁桥、三边形桥、五边形桥、七边形桥、半圆形石拱桥、马蹄形石拱桥、椭圆形石拱桥及至跨入当今世界先进拱圈结构的准悬链线拱桥，构成了一个极完整的古桥系列，成为中国古代桥梁发展,演化的一个缩影，被称为中国的“古桥博物馆”。全市现存604座古桥。
纤道桥：在绍兴运河上，为唐元和十年(815)浙东观察使孟简整治运河时修建，连绵百余里。其中阮社段东起双梅上谢桥，西至钱清板桥，全长7160米，由1285孔石梁桥组成，每跨净2米，桥面用三块条石拼成，宽1.5米，桥墩用条石干砌，桥低接近水面，东端45跨较高，可通小舟。
“纤道”是指架设在水面上，由一座座石桥连接而成的水上通道，供纤夫背纤和躲避风浪用。古纤道位于浙江省绍兴市钱清镇附近的杭甬运河上。它自东而西穿越绍兴全境，是古人行舟背纤的通桥。
37.泾口大桥：（jīng）位于绍兴陶堰泾口村，跨浙东运河。由三孔马蹄型拱桥与三孔石梁桥组成。三孔马蹄型拱桥为国内少见。拱高6米，长20米，梁桥高3米，长10米，全桥长60米，拱桥3孔跨径分别为5米、6.2米、6米。北孔内设有纤道，桥面宽3米。桥始建于清乾隆前，现存桥为宣统三年（1911）重修。
泾口大桥的纤道桥。
38.峨眉山栈道桥：栈道桥又名栈阁、桥阁，是一种沿悬崖修建的单臂木梁桥。多见于山区。在今四川、陕西、云南、贵州等地尚存，如藏蜀栈道。
39.丽江古城过户桥：一块长石板搁两端，便把两户人家连起来了。
40.广东东莞天然桥：亦称天然拱门。就是大自然形成的“桥”，是大自然的一种奇观，“桥面”一般平坦，人可一在上面自由行走。
41.阁道桥：建于两楼之间。如皇帝宫室，上层为皇帝专用。有的上建屋顶，亦称复道。据说最早的阁道建于黄帝轩辕氏时。现存的例子如北京雍和宫万佛阁与延绥阁之间的阁道。
42.通州区北关闸桥：北关拦河闸在石坝码头旧址兴建，七孔弧形拦河闸采用“桥闸一体”的设计方式，闸门隐蔽于桥下，近看是闸，远看是桥，桥体的形制和装饰依照了古代造桥式样。闸桥的西侧，竖立着由国务院公布、北京市文物局立的一块碑，确认北关拦河闸桥为京杭大运河最北端的“运河源头第一桥”，温榆河、通惠河、小中河等为北运河源。
