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解读“偏沉则随，双重则滞” 杨志英 “偏沉则随，双重则滞。”出自《山右王宗岳太极拳论》（以下简称《王论》），我之所以详解这句似乎人人都明白的经典语录，原因有二： 一、今年5月25日，我接受邯郸太极学院邀请举办讲座，讲毕，布置的作业，就是“怎样理解‘偏沉则随，双重则滞’”。结果呢？学生的回答令我失望。 二、当代许多传人，对这句语录的解释也不尽如人意或者出现偏差。 故而，借贵刊一角，公开作答，并诚请方家斧正。 先看看前辈拳家如何解释这句拳论的。董英杰先生（1897—1961）在《太极拳论详解》一文中写道： “何谓偏沉？前说车轮之譬，犹用一脚偏踏车轮，自然随之而下。何谓双重？犹右脚踏上右方，左脚踏上左方，两方力量均衡，则滞而不能转动，其理甚明。” 而郝少如先生（1908—1983）在《武式太极拳》一书《阴阳的对立与统一》一节中这样阐述： “能做到阴阳相等，就能达到不偏不倚的平衡，即所谓“立如秤准”和“不丢不顶”的对等。阴阳不相等，必至偏沉劲力会随之一边倒，出现丢顶的现象，即所谓“偏沉则随”（此随非顺随得力之意）。只有做到阴阳既对立，又相等，才能谓之阴阳分清。” 两相比较，两位前辈名家的解读如此大相径庭。尤其对“偏沉则随”中“随”的理解竟然意义相反。孰对孰错，姑且不论。我想要准确把握其中内涵，还需联系上下文。首先，此语在《王论》中是半句话，完整语句为： “立如秤准，活似车轮；偏沉则随，双重则滞。” 接下来，再详加分析。从句式修辞角度而言，上下半句均为对偶句，词性、意义相对，且对仗工整严谨，如下所示： 立 ︱ 活 从内涵上解析，上半句说的是正确练法。“立”为静态、站姿，要如同秤准。如此，方能做到“立身中正安舒，支撑八面。”（武禹襄语录） “手上便有分寸：称彼劲之大小，分厘不错；权彼来之长短，毫发无差。”（李亦畬语录）“活”为动态、运劲，动时仍要做到不偏不倚，立身中正，如同车轮一样灵活转动而不停息。那么，如果失去秤准会怎样，不如车轮又如何呢？这就是下半句所要表述的。失去秤准，便会偏沉，偏沉就会“随”。所以，“随”是失去秤准的必然结果。同样，“滞”是做不到活似车轮的结局，此语易解，本文不再赘述。如下所示： 立如秤准——————偏沉则随 活似车轮——————双重则滞 由此可知，“随”如同“滞”一样是一种“病态”反映。秤，测定物体重量的器具，此处特指杆秤。因为《王论》写作年代清朝普遍使用的衡器是杆秤，还没有台秤、弹簧秤等，更不存在电子秤。杆秤称物，准确则平衡。否则失衡，向一方倾斜，另一头则撬起，这叫做偏沉。另外，广府方言中，车载物体前后或者左右重量不平衡所导致的现象也叫做偏沉。《王论》作者巧妙运用“秤准”之喻描述走架打手的状态，表示自身或者双方阴阳虚实之间既要对立，又要相等，协调一致，方能不偏不倚，支撑八面。如果，仅用脚踏车轮之喻一并解释偏沉与双重，疑问有二： 一、《王论》作者所处的年代是否使用或见过脚踏车之类，不免令人生疑。 二、从语法逻辑角度而言，偏沉、双重只与车轮呼应，而忽视了失去秤准的结果，显然难以讲通。 因此，“偏沉则随”之“随”必然与秤准相呼应，其内涵显非顺遂之意，而是随之向一边倾斜。 最后，我想不妨将这句拳论做一下调整，写成： “立如秤准，偏沉则随；活似车轮，双重则滞。” 这样是否有助于理解与把握呢？ （该文已在2012年《中华武术》第十一期发表） |
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