共轨原创 | 高档轿车喷油器CRI2.1您见过吗

共轨导读

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泵友们对以上这些喷油器型号一定不陌生吧？

安装在以上这些进口柴油轿车上的喷油器有一个共同的家族名，叫CRI2.1，是博世量产较早且大量匹配的轿车喷油器，据粗略统计，量产型号超过60种。今天共轨之家就和大家共同学习这种喷油器。

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一、

CRI2.1的解剖

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拆卸

关于CRI2.1详细的拆卸过程，共轨之家在此不想啰嗦太多，它与一般的CRI2喷油器的拆卸方法并无太大不同。下面直接来一个解剖后的零件图吧。

上面的图是不是少了点什么？没错，阀组件。

CRI2.1的阀组件的确与众不同，主要体现在阀杆上。

CRI2.1的阀杆导向端部有一个尖尖头，在工作过程当中，尖尖头与阀座座面孔接触形成密封。因此从加工难度来讲，此类型的阀组件比起普通的CRI2阀组件要难。主要体现在阀杆尖头与阀座内孔密封面的加工。

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装配

第一步

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依次装入支撑圈、密封圈，插入阀组件，拧紧紧固螺丝。建议拧紧力矩：43Nm。

第二步

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将衔铁导向扣在阀座上，如下图所示。

第三步

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依次将密封钢球、球座以及衔铁插入衔铁导向，注意球座不要翻侧。

第四步

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放入衔铁升程垫片，如下图所示。

第五步

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依次将电磁铁弹簧垫片、弹簧插入电磁铁。将预装好的电磁铁组件整体拧入喷油器，并最终拧紧。建议拧紧力矩：25Nm。

第六步

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依次插入油嘴弹簧垫片、油嘴弹簧、DGV套筒以及针阀升程垫片。插入销钉，预装好油嘴，拧入油嘴紧帽并最终拧紧。建议拧紧力矩：49Nm。如下图所示。

二、

CRI2.1的内部升程参数定义

1、衔铁升程

1）定义：喷油器在工作过程中阀球可移动的距离大小，不同型号的喷油器其设定值有所不同，CRI2.1的设定值多在33~78微米之间。

2）示意图：

3）调整趋势：垫片越厚，衔铁升程越大。

4）对喷油特性影响：在正常范围内时，衔铁升程越大，喷油量越大，对所有测试点的油量都有影响，对全负荷点和预喷点油量的影响最为显著。

2、空气余隙

1）定义：当电磁阀通电的时候，衔铁盘在电磁力的吸引下运动到最上位置，此时衔铁盘与电磁阀平面之间没有直接接触，而是留有一定间隙，此间隙就叫空气余隙。余隙的大小由电磁铁里套筒下的垫片厚度来决定。

CRI2.1喷油器的空气余隙共有50微米、53微米、55微米三种。

2）示意图：

3）调整趋势：垫片越厚，空气余隙越大。

4）对喷油特性影响：在正常范围内时，空气余隙越大，喷油量越小。

3、针阀升程

1）定义：喷油器在工作时油嘴的针阀会上下运动实现喷射的开始与结束。针阀运动的行程大小就叫针阀升程。CRI2.1的针阀升程设定值在180~400微米之间不等。

2）示意图：

3）调整趋势：垫片越厚，针阀升程越小。

4）对喷油特性影响：针阀升程越小，喷油量越小。对于全负荷点的油量影响最为明显。

4、电磁阀弹簧力

1）定义：电磁阀弹簧有一个预设力，它用来压紧密封小球，以密封住阀座控制腔里的高压燃油。电磁阀弹簧力不能太小，否则高压燃油会从座面泄漏出来。也不能太大，否则小球开启缓慢甚至打不开。CRI2.1的电磁阀弹簧预设力有78N、80N、85N三种。电磁阀弹簧垫片就是用来调整电磁阀弹簧预设力的。

2）示意图：

3）调整趋势：垫片越厚，弹簧预设力越大。

4）对喷油特性影响：弹簧力越大，喷射量越小。

5、油嘴弹簧力

1）定义：油嘴弹簧有一个预设力，它用来压紧针阀，以密封住喷孔阻止燃油喷射。油嘴弹簧力不能太小，否则油嘴座面会产生燃油渗漏。也不能太大，否则针阀会开启缓慢。CRI2.1的油嘴弹簧预设力从32N~36N不等。油嘴弹簧垫片就是用来调整油嘴弹簧预设力的。

2）示意图：如上图所示。

3）调整趋势：垫片越厚，弹簧预设力越大。

4）对喷油特性影响：弹簧力越大，喷射量越小。