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三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化.
发动机在使用过程中进气系统、燃烧系统、排气系统，都会产生积炭或者结晶，进气道、燃烧室积碳胶质和氧传感器、三元催化器附着燃烧生成的化学结合物，三元催化器因附着化学络合物造成的堵塞，如果不清洗胶质积碳和化学络合物，会造成动力下降，尾气超标，油耗增加等症状。清洗三元催化器可以充分将络合物氧化燃烧成气体排出，不冒黑烟，他能恢复三元催化器尾气净化功能，延长三元使用寿命，能解决闭环电喷车因胶质积碳和化学络合物造成的油耗增加、动力下降、尾气超标问题。
将三元催化清洗剂倒入吊瓶内，打开吊瓶进气端的球阀和气压调节阀（如图），保持吊瓶内气压为零（即无需连接压缩空气） 
将三元催化清洗接头连接至吊瓶出油端（如图） 
将汽车进气歧管处的真空管（离节气门最近的那根）拔下，将三元催化接头的宝塔接头一端插入真空软管内，注意不要漏气（如图） 
启动引擎，适当打开吊瓶出油管球阀，注意开度一定要小，将三元催化清洗液缓慢吸入引擎，一定不要漏气，要不然清洗效果不好，清洗过程需30~40分钟。将转速保持在1000转以上，因为怠速时排压和燃烧效果都不好，每隔3-5分钟，加油门，使发动机转速达到2000-3000转，并保持30秒种，然后继续怠速，如此反复直到药液洗完清洗时你会发现排气管有白色的雾气排出，说明药液已经到了三元催化器了，正在进行化学反应，还会闻到一股臭味儿，有点像臭鸡蛋味，其时是硫化氢的味道，这是正常的，白雾过后会有些青蓝色的烟，这都正常。清洗后关闭引擎，并将进气管路重新接好。清洗完毕后，恢复管路，引擎怠速运转5~10分钟，排净残液。然后可以上路行驶。
节气门、进气歧管清洗方式： 节气门和排气歧管不是一个东西，进气歧管固定于缸体之上，节气门固定在进气歧管之上，节气门的主要作用是：根据发动机的负载，控制进气量。节气门是在进气的管道中，加入一组蝴蝶阀，利用阀片旋转角度不同、开口不同的方式，控制进气量，进一步控制引擎的动力。现在车辆多采用电子节气门设计，可由引擎控制模块进行精确的控制，让输出提高、油耗下降。新鲜空气自进气道、空气滤清器一路往引擎前进，下一个会碰到的就是节气门，也就是俗称的「油门」。这是整个引擎，唯一由驾驶人所控制的机构，在化油器引擎中，这个任务则由化油器担任；而在喷射供油引擎中，节气门阀体取代了化油器。在采用了喷射供油系统后，燃油直接在进气门前由喷射器射出，节气门阀体便少了使燃油与空气混合的任务。但为了能精确控制油气混合，节气门阀体机构并不比化油器简单。 进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油汽车行驶一定里程后，节气门、进气歧管内会有积垢，如果节气门油泥过多，可能会引起发动机加速不力，油耗增加。
清洗步骤： 将节气门清洗剂倒入吊瓶内，关闭吊瓶出油端球阀。将吊瓶进气口进入压缩空气，打开进气端球阀，调节气压调节阀，使吊瓶内气压达到3bar左右，关闭进气端球阀，保持内部压力。
将雾化喷头连接至吊瓶出油管接头（如下图）。 
在清洗节气门时，首先要拆除进气喉管，露出节气门。如图。 
启动汽车，将雾化喷头放入节气门口。如图。 
过程中，每隔3-5分钟，加油门，使发动机转速达到2000-3000转，并保持30秒种，然后继续怠速，如此反复直到药液洗完。清洗完毕以后，再按照刚才拆卸的程序，装好后就要开始节气门的初始化，清洗节气门后，初始化是必须的，因为电脑调节节气门开度的时候，是有记忆功能的，因为以前有油泥的堵塞，为了保证进气量，电脑会自动调节节气门的开度，让进气处于正常状态。而清洗后，没有油泥的堵塞，如果节气门还保持着以前的开度，那么就会造成进气量过大，造成的后果是，启动时发动机抖动，而且加速无力，发动机故障灯也有可能点亮。 那为什么有时候清洗节气门后不用做初始化发动机也能正常工作呢？那是因为节气门并不太脏，清洗后，它的进气并未发生太大改变。然而清洗后节气门的变化并不能通过肉眼来观察，所以应该做一下初始化。其实初始化是很简单的，通过专用电脑可以做，手工同 样可以做，只不过手工做的不如电脑快，有时候还会失败，失败也不要紧啊，再做一次就行了。第一种是开钥匙第二挡，就是仪表指示全亮的那一挡了，然后等待20秒后，踩油门到底，保持10秒左右后，松油门，关闭点火开关，拔出钥匙，初始化就完成了。第二种是开钥匙第二挡，保持30秒，然后关闭点火开关，拔出钥匙。需要注意的是，两种方法做完后，都要等待一段时间，才可以试着打火，一般等待15—20秒即可，然后打火，看看加油是否正常，发动机故障灯是否熄灭，如果一次不成功，就做第二次，一直到成功为止，一般都可以一次成功的，最多二次。但是根据车子的不同，还原的方法是不一样的，有的车就必须要通过电脑才能完成初始化，如果是那种情况还是建议车主将爱车送到有专业设备的店里去清洗试过了各种修车软件，最后还是选择了好好修车，真正的免费修车老师，帮我快速提升修车水平，好东西不私藏，分享给你，好好修车APP已经在“应用宝”“360手机助手”“百度、91、豌豆荚手机助手”“苹果商店”上线啦，在各大应用商店搜“好好修车”可免费下载使用，下载使用并给5星好评截图，奖励5元现金红包哦；填写邀请码（ACD4AB）可额外获得1000积分，官方下载地址：http://www./apps.php?from=3 ；
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