（一）种类船舶通信可分为两大类:遇险与安全通信和一般通信,它是确保船舶安全航行和正常营运生产所必需的,也是海上人命安全所必不可少的。 船舶通信可分为：视觉信号通信、声响信号通信和无线电通信。 （二）无线电通信无线电通信中,IMO(国际海事组织)制订的SOLAS公约和ITU(国际电信联盟)制订的《无线电规则》,对有关遇险与安全通信有明确规定,这些有关遇险与安全的通信具有强制性,它包括使用的频率、通信方式、值班制度、设备配备等,凡是从事国际航行的船舶都必须遵守。一般通信主要是指运输生产和船舶业务等方面的通信,所使用的频率、通信方式主要取决于各国的具体情况,但这些也应服从于无线电规则。 1. 无线电通信设备 无线电通信设备主要有莫尔斯(Mom)手键电报、数字选择性呼叫(DSC)、窄带直接印字电报(NBDP) 、单边带无线电通信、甚高频无线电话(VHF) 、海事卫星通信系统(INMARSAT)。 2. VHF无线电话通信 在VHF的频道中,按照规定,CH.16是守听和遇险与呼叫的专用频道,在日常业务通信中,只能用于建立通信联系的呼叫。在通信开始时,除有约定外均应首先用CH.16呼叫,一旦通信联系建立,应立即转入其他工作频道。无线电话通信的基本方式有：明语通信和码语通信。通信时应尽可能使用明语,当存在语言隔阂时,可以使用信号码语；VHF无线电话通信应遵循有关的标准程序，以确保通信的顺利进行。 （三）GMDSSGMDSS系统是一个服从于《1979年国际海上搜寻与救助公约》的全球性通信网络。这个通信网络的目的是最大限度地保障海上人命与财产的安全。要求整个系统能够做到当海上发生遇险事件时,岸上的搜救机构(SAR)和遇险船舶附近的其它船舶能够立即得到遇险的报警，以最短的时间延迟进行协调救助。系统还提供广泛的必要的预防措施,例如,定时发布有助于海上航行安全的信息,包括航行警告、气象预报和其它海上紧急信息；另外船舶可利用配备的 GMDSS通信设备,可靠地完成日常业务通信。GMDSS的功能主要有报警、搜救协调通信、搜救现场通信、寻位、海上安全信息(MSI)的播发、一般公众业务的通信、驾驶台对驾驶台的通信。GMDSS克服了以往使用的海上遇险与安全系统所存在的严重的局限性，是海上遇险与安全系统的一次革命。 |
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