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很多车主都知道全合成机油，要比半合成机油和矿物质机油好，而无论是润滑性能、清污能力，还是使用寿命，都有着很大的优势。不过网上有很多文章都称“10万以下的车，没必要用全合成机油”。 经济型轿车没必要用全合成机油，真的吗？有时候4S店的人这么说，便宜的车用全合成机油浪费，因为全合成机油比较稀，经济型轿车的发动机精度不高，工艺也不精细，间隙较大，发动机的密封很容易出问题，反而容易造成机件磨损。因此经济型车辆的发动机，并不适用全合成机油，甚至有可能毁车。真的吗？ 乍一听上去，似乎有一定道理，但问题是，“全合成机油比较稀”？简直是莫名其妙！ 合成机油比矿物质油看起来稀的原因矿物质油有半合成机油和全合成油，也即是合成机油是从矿物质油里分离的，所以合成机油相对的密度就要小于矿物质油，自然看起来就要稀疏一点。 但是同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。这就好像，一个是穿着高级羽绒保暖，而另一个则是披着三层棉被保暖，道理是一样的。 机油的粘稠度与什么有关？机油的粘稠度与SAE等级标号有关。SAE是英文“美国汽车工程师协会的缩写。 例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高，在高温下对发动机的保护性能越好。 所以在日常车辆保养时，应该根据不同季节，或者不同地域气候选用不同标号的机油。或者，可以选择一些0W40、5W30标号的四季机油，冬天零下三十到三十五度都没有问题。 那么为什么有人说，经济型车辆不能用全合成机油呢？不过还是有很多车主不放心，既然全合成机油这么好，为什么还有人说不适用经济性车辆呢？其实原因很简单，全合成机油的性能更好，使得发动机噪音更低、磨损更低，当然换油周期就更低……那么，你到4S店“光顾”的机会就会大大减少。比如原先矿物油是5000公里一换油，而使用全合成机油后，可能就会延后到1万公里换一次，直接影响了4S的“生意”。 所以，你觉得，是用全合成机油好呢，还是矿物油好呢？另外，再提一句，发动机90%的磨损都发生在发动机启动时候，所以一定要选好合适的机油，否者就会让你的车提前寿终正寝。
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