【精品】双台风来袭！船舶抛锚'一点锚'、“八字锚”你分清楚了吗？

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2015年首个双台风“红霞”、“白海豚”强强联合，来势汹汹。“红霞”已于12日早5时减弱为强热带风暴，12日14时最大风力10级，中心气压985hpa，位于日本东京西南偏西方向905公里的西北太平洋洋面上。当台风来临时，船舶要到就近港口锚地抛锚避台，锚泊方式都有哪些？防台时应选择哪种抛锚法呢？

常见锚泊方式

(a)单锚泊

(b)八字锚泊

(c)一字锚泊

(d)平行锚泊

1

单锚泊

应用最普遍的锚泊方式

优点：作业容易，抛起锚方便，适用水域广

缺点：偏荡严重，锚泊力较弱

2

八字锚泊

先后抛出左右锚，双链夹角约60-90°（超大型船舶，为缓解偏荡，双链夹角以90°左右为宜）的锚泊方式。在港内锚泊水域受限时，单锚泊不足以抵御风力时均可采用此种锚泊方式。

八字锚泊方式，锚泊力和抑制偏荡的作用随两链交角不同而异，若以60°交角的八字锚泊论，较单锚泊在上述两方面均有明显增强。

适用条件：强风、急流、底质较差时。

优点：缓解偏荡、增加系泊力。

缺点：作业较复杂，风流多次转向后锚链易绞缠。

3

一字锚泊

在狭窄水域，沿水域纵长方向/流向先后抛出两锚，双链交角保持180度称为一字锚泊。适用于回旋余地较窄的江河中或港内；

受外力作用较大的锚称为力锚；另一锚则称为惰锚；相应的锚链分别称为力链和惰链，通常分别为4、3节左右。

优点：最大程度限制锚泊船运动范围，回转范围较小。

缺点：作业复杂，较大横风时易走锚，经过转流后锚链可能纠缠，清解费时。

4

平行锚泊

也称一点锚；最大程度地发挥双锚锚泊力，合抓力约为二倍单锚抓力，可抵御强烈的风浪或湍急的水流；

偏荡现象尚难受到抑制；

两锚链也可能出现绞缠，但清解较为容易。

“

那么问题来了！！！——

台风情况下，船舶应该选择哪种方式抛锚呢？

遇台风时，如果没有把握在大风圈以外通过，在不得已的情况下，可选择适合当时情况的抛锚方式避抗台，如八字锚或一点双锚：

抛八字锚时应注意两锚交角不宜太大，两锚锚链长度不宜超过两节。当在北半球，船舶处于台风右半圆时，风向顺时针方向变化，先抛左锚，后抛右锚，出链长度则左长右短；处于台风左半圆时，风向逆时针变化，则先抛右锚，后抛左锚，锚链右长左短。南半球则相反。

若当时环境和情况许可，可选择有遮蔽且水域较为宽敞的锚地抛一点锚，抛一点锚时应选择合适的时机，根据台风的移动速度、影响本船的时间等因素综合考虑，如果台风移动速度在10节以下，可等到风力6级以上时再改抛一点锚。过早，锚链在潮汐流作用下会发生纠缠。过晚，一点锚方案在大风力下无法实施。

最后，再来看一下船舶防台抛锚一览表吧

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