前段时间,曾有某社会媒体发表了一篇关于美国航母“金锚”的重量超过100多吨的文章,令航运业界人士瞠目结舌,因为当前最大的集装箱船舶的船锚也仅仅是30吨不到的重量!何来100多吨重? 这一事件,让我们看到了传播航海科普的重要性。 今天,我们就来说说有关船锚的那些事儿... 早些年有一部叫《决裂》的电影,记得片中葛存壮扮演的孙教授上课时的一个桥段:“前几天我给大家讲了马的呼吸系统、马的消化系统和马的骨骼特征,今天,我要给大家讲一讲马尾巴的功能。”这让观众们捧腹大笑。 那么,锚到底有哪些功能?我们来看一看 即利用锚抓底和锚链的附着力的功能,在海上固定船舶,防止船舶在风流的作用下发生漂移。船舶亦可以锚点为中心,大约以锚链长度为半径(因船舶高度,锚链有倾斜角)随风流旋转并保持在一定海域范围内安全锚泊。这是船舶操纵中为确保在锚地安全锚泊的惯常手段 。锚爪的抓力与锚链长度有关,与锚地的地质有关。如泥底的抓力较好;瓦砾的底质次之;岩石底质为最劣,必须避之。船长在抛锚前一定要仔细研究锚地底质。 船锚在海底的姿势 某次,笔者在南方某港进口狭水道航行时,碰到愚昧的渔民“穿过大船头,三年捕鱼不用愁”的习俗下,贸然转向穿越船头。前面瞭头的水手长大叫船头下面有渔船后,衣羊立即命令驾驶员停车,主机换向开后退三,命水手长和木匠抛下双锚,以左右出链1节紧急制动。所幸衣羊采取措施及时、果断,才避免了与渔船碰撞。 抛锚的操作应该了解预估寒潮、台风来临时的风向。以便采取“八字锚”、“一点锚”的抛锚方式。“八字锚”在寒潮、台风过境时极易发生船舶360度偏转、导致锚链纠缠。因此,目前船舶大多数采用“一点锚”的方式。 船舶锚和锚链悬垂示意图 a.单锚锚泊、b.八字锚、c. 一字锚、d. 一点锚 除了上述议论的功能,船舶的锚和锚链在船舶操纵中还有很多妙用: 如在黄浦江中船舶调头操纵。船长可以利用潮汐流、风向在狭窄的江面上短旋回半径调转180°。 利用短锚链在黄浦江短旋回半径调头的原理是改变了船舶旋转支点,将支点转移到了锚点上,再借助潮汐流向、风向,把控主机前进、倒退,以螺旋桨排出流的功能增减舵效安全调头。 哦,别忘了!锚还可以在船舶靠离码头的时候,利用锚和锚链实现不用拖轮离泊的操作目的,作为控制船舶前伸后缩的操作方式。但是对于超大型的船舶现在使用的方式是非常形象的“抽屉式”靠离泊。
笔者所任职的一艘船在马来西亚巴生港锚地抛锚候泊 END 有态度 · 有深度
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