沃尔沃凭什么承诺车祸零死亡

这周爆出瑞典汽车制造商沃尔沃已经承诺，到2020年将使旗下汽车的乘坐着和驾驶者不会因为车祸而死亡，看到这条新闻的小编忍不住从椅子上出溜了下来，零死亡率？这个恐怕只有上帝才能保证吧。

对于以上网友所讨论的“他杀”和“自杀”情况，沃尔沃的承诺确实显得苍白无力且并不那么有说服力。但是沃尔沃所承诺的范围并非包括人为刻意因素，正如谁也叫不醒故意装睡的人一样。

当然，沃尔沃在适应中国国情上还有很长的路要走，什么天坑地陷啦，桥梁坍塌啦，偶遇渣土车，再比如，北京又雾霾......

沃尔沃的底气从何而来？

从历史上看，1927年，沃尔沃正式推出的了第一款车?V4 Jakob，与一款美国生产的轿车一同进行正面撞击试验。结果，那款美国车型在受到撞击后几乎成为一堆废铁，而?V4则大体上安然无恙。自此volvo就成为了名副其实的安全代名词。

车祸致死的原因不论是疲劳驾驶、酒架、开快车，最终大部分都是由于车身变形，内脏受到挤压出血过多致死，而沃尔沃车身采用硼钢，坚硬度是普通钢材的5-7倍，内部都安装了高强度的防撞钢梁，全车材质都是防火材料，正好应网友的一句话，开不烂的的沃尔沃，修不好的XXX。

然而如果车辆能自动检测到前方有障碍物，并及时自动刹车的话，那么事故就可以避免了，这也就是沃尔沃的主动安全功能。沃尔沃的主动安全功能也非常强大，包括城市安全系统、车身防翻滚系统、自适应巡航控制系统等。

相比于安全带、安全气囊等被动安全功能，主动安全旨在将事故扼杀在摇篮里，从根源上地避免车祸。 沃尔沃在研发安全技术方面可谓是真正做到了，兵来将挡，水来土掩。

对于这个承诺，沃尔沃也是列出了周密的作战计划，并非只是争一时的风头，第一步就是各种技术的应用，使车辆在车祸当中尽可能安全，包括使用24个无死角安全气囊，其中还包括行人保护安全气囊，通过提升车辆溃缩区吸能性能，以帮助避免碰撞，包括碰撞检测，自适应巡航控制，自动车道保持，道路标识自动读取，行人探测和大型动物探测等等。

这二步：沃尔沃正在研发自动驾驶技术（毕竟这前排副驾驶的座位是最不安全的。）

真的存在零死亡率的车么？

三个月前，欧洲权威汽车安全评测机构Euro NCAP公布的最新测试，沃尔沃XC90取得了最高星级五星，刷新了Euro NCAP的历史最高得分。

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