关于船舶压载水的管理和更换

昵称29850366 2016-03-03

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关于船舶压载水的管理和更换

第26卷第2期

;2CC2年’月

;世界海运

;WoridShipping

;Vo1.26No.2

;Apti12002

;【关键词]决议;指南;压载水;管理;更换;安全注意事项 ;【摘要]结合实际工作,探讨了有关决议,国外立法对船舶压载水管理的要求,并提出了船舶在更换压载水过程中的

;安全注意事项

;【中圈分类号]U698.7【文献标识码]A

;1前言

;有关的研究表明,船舶将压载水或沉积物排放到港口国 ;水域会导致有害水生物和病原体的传播,并会对当地的人类 ;和动植物生活及海洋环境构成威胁.为控制和防止通过船舶 ;压载水传播有害水生物和病原体,IMO于1997年11月27 ;日在IMO第20届大会上以A.868(20)决议的形式通过产 ;生了《关于控制和管理船舶压载水以减少有害生物和病原体 ;传播的指南》(以下简称《指南》),同时提出了《船舶压载水

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;管理规则》作为MARPOL73/78附则VII的文本草案. ;为防止通过船舶压载水传播有害水生物和病原体,需要 ;在排放船舶压载水之前对压载水进行处理,处理方法有过滤 ;法,加热法,紫外线照射法,臭氧化法,氯化处理法等,然 ;而这些处理方法往往需要增加船舶的营运成本.船舶在航行 ;中更换压载水的方法相对来说既经济又方便,IMO在A.868 ;(20)决议中,提出了船舶压载水的更换,不排放或尽量减 ;少排放等预防措施.因此,可以说船舶在航行中更换压载水 ;是目前惟一可控制通过压载水传播有害水生物和病原体有效 ;而简便的方法

;2有关决议,国外立法对船舶压载水管理的要求 ;《船舶压载水管理规则》作为MARPOL73/78附则VII ;的文本草案目前尚未生效.以IMO决议的形式通过的《指南》 ;虽然没有强制的法律效力,但它为各国政府和有关当局,船 ;舶,船长和船员,船舶经营人和所有人等各方在保证船舶安 ;全的同时,也为降低通过船舶压载水和相关的沉积物传播有 ;害水生物和病原体提供了指导.根据《指南》的要求,船舶 ;应履行下列各个方面的义务:

;1)应配备旨在减少有害生物和病原体传播的压载水管 ;理计划,以便提供安全和有效的压载水管理程序,且压载水 ;【文章编号]1006-7728(2002)02—0O44—02

;管理计划应具体落实到每艘船舶.

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;2)记录和保存船舶压载水的压载,排放,更换或处理 ;的记录,如由于天气,海况等原因不能按有关港口当局的要 ;求进行具体的压载水管理程序或处理时,应尽早向有关的港 ;口当局报告.目前,有的船舶建立了专门的压载水管理记录, ;有的船舶将压载水管理情况记录在航海日志中,记录的内容 ;包括压更换/}{}放压载水的时间,地点和数量,排放至岸上 ;接收设施的情况和其他处理压载水的情况等,船上通常由大 ;副负责记录和保管.

;3)采取预防措施,防止通过压载水,沉积物携带有害 ;生物,病原体.在加装压载水时,应尽量避免带入有害的水 ;生物和病原体和可能含有此类生物的沉积物.在某些区域和 ;情况下,应尽量减少或避免加装压载水,包括发生有害生物 ;和病原体蔓延,造成危害或已知有害生物或病原体的区域, ;流行浮游生物开花(如赤潮等)的区域,附近有污水排放口 ;的区域,附近正在进行疏浚作业的区域,潮汐流变浑浊的区 ;域,夜间当水底浮游生物易在水体中上升时,非常浅的水域, ;推进器易搅起沉积物的区域等.在可行的情况下,船舶应根 ;据压载水管理汁划的规定,在深海或在港内或于船坞内进行 ;压载舱的清洁工作;另外还应避免非必要的压载水的排放等. ;在现有的条件下,由于船舶装卸货物和营运的需要,要完全 ;符合这些要求是比较困难的,但船舶通过选择注入压载水的 ;时机和方法,避免或减少带入有害水生物和可能含有此类生

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;物的沉积物是完全可以做到的,如避免在夜间注入压载水, ;在富余水深较小时采用自压法注入压载水等.

;4)压载水的更换.船舶更换压载水的方法有两种,一 ;种是逐一更换法,即将某个或数个压载舱中的压载水排空后 ;再重新注入清洁的压载水;另一种方法是注入顶出法,即通 ;【收稿日期]2002-02-26

;【作者简介]陈延辉(1965-),男,辽宁沈阳人,工程师,主要从事船舶安全和防污染的管理工作.

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;陈延辉关于船舶压载7K的管理和更换45

;过泵入清洁压载水使压载水同时注入并排出的方法.船舶更 ;换压载水应在深海,开阔水域并尽可能远离海岸处进行,如 ;采用注入顶出法,则应使原有压载水被充分置换,至少向舱 ;内泵入3倍于舱容量的海水.

;实际上.美国,澳大利亚,加拿大等一些发达国家在IMO ;通过决议以前.已经制定了有关的法律或规则.例如:澳大 ;利亚在1990年就颁布了非强制性的船舶压载水管理指南,要 ;求进入澳大利亚港口的船舶应在大洋上更换压载水:美国在 ;1993年5月就开始要求所有进人圣劳伦斯及华盛顿桥以北的 ;哈得逊河水域的船舶必须在专属经济区外的大洋中更换压载 ;水:港口当局上船检查时首先检查航海日志中有关更换压载 ;水的记录,包括更换压载水的地点和时间,询问本船压载泵

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;每小时压}压载水的量.检查官员根据船舶所记录的压载水 ;臼排的时间简单地计算压,排压载水的量是否与船舶到达港 ;口时的压载水量吻合,然后到现场查看压载水是否符合要求. ;如大舱中有压载水,则一般不要求从压载水舱取样化验;如 ;检查官员对大舱中的压载水不满意,则往往要求从某一压载 ;水舱取样.以检验船舶是否在深海中更换了压载水,并化验 ;压载水中是否携带有病原体或有害水生物.在压载水排放前 ;还应向港口当局报告压载水排放的总量等内容. ;我国目前尚无有关压载水管理的专门立法,但随着对海 ;洋环境保护力度的加强,我国势必将参考《指南》的内容, ;借鉴其他国家的相关立法,制定有关舳泊压载水管理的法律, ;法规,加强对船舶压载水的管理.

;3船舶在压载水更换过程中的安全注意事项

;为保证船舶在更换压载水过程中的安全,《指南》的附 ;录2给出了《关于海上更换压载水安全方面的指导》(以下简 ;称指导》),船舶在海上更换压载水时应注意下列几个问题: ;1)船舶更换压载水的方法有逐一更换法和注入顶出法 ;两种,但由于采用注入顶出法易使压载舱的通风筒帽等设施 ;损坏,故船舶更多地使用逐一更换法.尤其是冬季船舶在高 ;纬地区航行时,排出的压载水容易在甲板上结冰,更应避免 ;使用注入顶出法.