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1、用圆头锥形金刚砂车针沿三角脊和主发育沟磨出定深沟。 2、功能牙尖定深沟1.5mm，非功能尖1mm，通过车针直径测出。 3、功能尖斜面用圆头锥形金刚砂车针和171车针预备。 4、在下颌前磨牙和磨牙制备跨颊合线角的定深沟，在上颌牙做跨舌合线角的定深沟。斜面与对合牙尖内斜面平行，与轴壁成45°角，磨切厚度1.5mm。 5、颊舌面预备用鱼雷形金刚砂车针。 6、边缘广泛采用凹面肩台，若边缘需位于龈下时，应先在龈上制备，待磨削掉足够的轴壁组织后再向龈下进展。 7、在不伤及邻牙的前提下尽量向邻外展隙扩展。 8、由于下颌磨牙向舌侧倾斜，预备凹面肩台不明显，但应尽力预备出凹面肩台以保证修复体所需空间，预备不足会导致修复体外形过大。 9、舌斜面的预备，应尽量向外展隙扩展。 10、用短细锥形车针和鱼类形金刚砂车针结束周面预备。 11、短细锥形车针保持直立，做上下移动，轻轻向舌侧施压，引导车针向舌侧切削。
12、预备出足够间隙，用短细车针前后扫磨。
13、用鱼雷形金刚砂车针对邻面进行修整。
14、邻面与颊舌轴面交汇处可能发生预备不足，是一个值得注意的关键部位。
15、用鱼雷形钨钢车针对凹面肩台进行精修。
16、形成清晰的边缘完成线。各轴面角平滑，连续。
17、用大号无齿锥形裂钻在轴面制备就位沟，深度没及车针全径，龈向延至凹面肩台上方0.5mm，其作用为引导牙冠就位，粘固剂排出，增强固位。
全冠预备完成图
多数患者显露区包括所有前牙，上颌前磨牙，第一磨牙及下颌第一前磨牙。 1、相应唇面预备应在两个平面上进行，一个平面近乎与就位道平行，而另一个平面与牙齿唇面切2／3平行。
2、制备定深沟，使用平头锥形金刚砂车针。
3、车针与牙齿唇面的唇切部分平行，制备至少2条纵向沟，沟深达到车针直径深度，纵沟在唇面曲度最大部分逐渐变浅，中断。
4、调整车针与牙齿唇面的唇龈部分平行。
5、将车针切入唇面中央，直至车针全径完全陷入牙体组织。设置的定深沟应靠近各线角。
6、切缘制备两条2mm深定深沟，车针与未被磨切的切缘唇舌向角度平行。
7、切端预备使用平头锥形金刚砂车针。
8、参照定深沟降低切缘2mm，使预备后的切面与原来的切缘平行。
9、唇切部分预备使用平头锥形金刚砂车针。
10、唇龈部分预备使用平头锥形金刚砂车针。
11、舌面预备使用小轮形金刚砂车针。
12、用直径大于1.4mm的球形金刚砂车针在舌面磨出数个凹坑，深度约0.7mm。
13、龈向预备不要超出舌隆突，以免造成舌面的垂直轴壁过短，导致难以弥补的固位不足。
14、舌轴面预备使用鱼雷形金刚砂车针和钨钢精修车针。
15、舌隆突切向的舌面部分预备成凹面，来抵抗来自舌侧的脱位力。
16、如翼壁的唇邻线角与邻牙邻面之间的空间不足，可改用长针形金刚砂车针预备翼壁舌侧的轴壁。
17、不需要瓷覆盖的舌轴面，可用鱼雷形车针进行预备。
18、唇轴面精修使用171号车针。
19、用171号车针圆钝切角和切缘切迹边缘。
20、肩台修整使用957号车针。
前牙烤瓷冠预备完成图
1、合面斜平面预备使用圆头锥形金刚砂车针和171号钨钢车针。
2、合面定深沟 1.5~2mm
3、合面制备出明确的斜面，再现合面大致形态。
4、功能尖斜面预备
定深沟预备，金属覆盖舌尖1.5mm，瓷覆盖2mm。
5、斜面的角度和对合牙尖的斜度基本一致。
6、颊面定深沟预备使用平头锥形金刚砂车针。
7、车针与颊面合向部分平行。
8、颊面合向部分预备3条纵沟，深度没及车针全径，在颊面最大曲度部分由深变浅。
9、车针与颊面龈向部分平行，车针顶端保持在龈缘稍上方，制备至少2条定深沟，位置尽量靠近各线角。
10、颊面合向预备使用平头锥形金刚砂车针。
11、磨除定深沟之间残留牙体组织
12、颊面龈向部分预备使用平头锥形金刚砂车针。
13、磨除厚度：非贵金属 1.2mm，贵金属大于1.4mm，否则导致修复体外形过大或色泽偏暗。
14、邻面预备使用短形金刚砂车针。
15、车针在邻面做上下方向 磨切动作，或水平放置，做颊舌向磨切动作，从合面进行预备。
16、最后光滑平整邻轴面
17、舌面预备使用鱼雷形金刚砂车针。
18、过渡性线角部位预备 不足是常见的预备错误，可导致修复体外形过大或牙间乳头炎症。
19、精修使用鱼雷形钨钢精修车针和171号钨钢车针。
20、用鱼雷车针平整凹面肩 台边缘完成线和邻接的轴面。
21、171号车针平整合面预备区。
22、圆钝尖锐边角
23、肩台精修使用957号车针。
24、龈斜面预备使用火焰形金刚砂车针和精修钨钢车针。
25、车针尖端在肩台上预备宽度不超过0.3mm的斜面。
26、用钨钢车针精修平整。
后牙烤瓷冠预备完成图
来源：齿道摘编自百度文库 |
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