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案例16：发动机起动后易熄火 原因分析一：停机开关一直处于接通状态，导致发动机一起动便熄火甚至不能起动。 解决对策：更换停机开关 原因分析二：点火开关损坏，导致发动机起动后熄火 解决对策：更换点火开关 原因分析三：整车不在空档或空档开关损坏 解决对策：挂空档或更换空档开关 案例17：空气滤清器过桥管吸瘪 故障现象：发动机无力，冒黑烟 原因分析：进气管管壁支撑强度不够，不能保证进气管截面积尺寸，引起发动机进气量不足，造成燃烧不充分。 解决对策：更换改进后的空滤过桥管（带钢丝的新件）。 案例18：中冷器出气胶管破裂 故障现象：发动机动力不足，爬坡无力，冒黑烟。 原因分析：中冷器出气胶管破裂，造成增压气体不能进入燃烧室，直接泄漏，车辆爬坡时燃油不能完全燃烧，因而出现冒黑烟的现象。 1)中冷后胶皮管起泡，与加强筋分离，橡皮在长期压力下破裂； 2)车辆行驶时该胶管与其它部件干涉或初始装配不合理。 解决对策：更换中冷器出气胶管 案例19：共轨流量限制阀弹簧断裂，碎屑堵塞喷油器进油管 故障现象：发动机怠速正常，行车无力，无故障代码显示 原因分析：共轨流量限制阀弹簧断裂后，碎屑堵塞喷油器进油管，导致该缸燃油不足而工作不正常。在怠速状况下，发动机缺一缸无明显故障，但在高速时，缺缸问题就显现出来（整车行驶无力） 解决对策：更换高压共轨管和喷油器进油管 案例20：发动机绝对压力传感器损坏 故障现象：在整车仪表上显示“增压压力传感器对地导通或短路”，发动机加速无力。 原因分析：发动机绝对压力传感器损坏以后，ECU默认此时的进气压力为怠速时刻的压力，从而无法正确监测发动机的进气量，导致发动机加速无力。 解决对策：更换绝对压力传感器 案例21：喷油器不良 故障现象：在整车仪表盘上显示“一缸喷嘴开路”或能感觉到发动机明显缺缸，发动机冒黑烟等。 原因分析：喷油器电磁阀紧固螺帽松脱后，将导致这一缸的喷油有被切断；同时若喷油器堵塞，燃油雾化不良，造成燃油燃烧不完全，发动机动力不足并伴随有冒黑烟、排气管放炮等现象。 解决对策：将开路缸的喷油器电磁阀 螺帽紧固或更换相应缸的喷油器
案例22：排气制动阀卡死，或排气制动电磁阀插接件未接上 故障现象：在整车仪表盘上显示“发动机压缩电磁阀开路或短路”，发动机冒黑烟。 原因分析：由于排气制动阀一直卡死，导致发动机一直排气不畅，废气进入气缸后致使进入气缸的新鲜空气量很少，燃油燃烧不充分 。 解决对策：更换排气制动阀
案例23：EECU在插接件处进油或进水 故障现象：在整车仪表盘上显示多个故障：如“风扇离合器转速传感器对地导通或短路”等多个故障，发动机排气管冒黑烟。 原因分析：发动机ECU（即EECU）插接件出现锈蚀（一般出现在与VECU相连的插接口处） 解决对策：更换EECU或用压缩 空气对插接件吹干 注意事项：在更换完发动机线束后 ，应在插接件处图胶密封，以免 造成ECU再度发生进油、进水的 故障。
案例24：发动机制动调整螺栓断裂 故障现象：发动机异响，严重时捣缸 原因分析：由于发动机制动调整螺栓热处理未达到要求，造成螺栓容易断裂 解决对策：更换调整螺栓及相关损失件 注意事项：由于损坏部件比较多，服务站在处理该问题时，应注意区分主凶件到底是哪个部件？一般情况下属于发动机制动调整螺栓断裂所致。
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